Полагат се усилия за увеличаване на използването на велосипеди в Измир. Потребителите на велосипеди ще могат да се качат на фериботите срещу символична такса от 5 куруша. Освен това ще бъде предоставена безплатна услуга за теглене на превозни средства, които се разпадат по артерии с голям трафик. Тези добри новини дойдоха от Есер Атак, заместник генерален секретар по транспорта на столичната община Измир, който беше гост в радио трафик Измир.
Радио трафикът, който държи пулса на транспорт до Измир от около 2 години, стартира съвсем нова програма в Измир. Първият гост на програмата "Транспорт в Измир с IZUM" беше Есер Атак, заместник генерален секретар по транспорта на столичната община Измир. Atak, гостът на предаването на живо на Esra Balkanlı, даде добри новини за транспорта. Заявявайки, че потребителите на велосипеди ще се качат на фериботите със символична такса, Атак обяви, че ще предостави безплатни услуги за теглене като община на някои артерии. Правилата за движение и инвестиции в обществен транспорт също бяха в дневния ред на Есер Атак.
БАЙЦИЛНИТЕ МАШИНИ СЕ СЪБИРАТ ФИЛМИ СЪС СИМБОЛИЧНА ЦЕНА
Заявявайки, че използването на велосипеди е нараснало от 2 процента на 5 процента през периода на пандемията, заместник генералният секретар на Община Столична Измир по транспорт Атак заяви, че този резултат ги прави щастливи. Той даде добрата новина, че те ще превозват пътници във ферибота със символична такса, както за насърчаване на използването на велосипеди, така и за повишаване на осведомеността. Атак съобщи, че ще получат такса от около 5 куруса от велосипедисти.
БЕЗПЛАТНО ОБСЛУЖВАНЕ НА ХОМЕР
Превозните средства, които се разпадат в трафика, водят до по-интензивен трафик, особено в часовете на пик. Есер Атак каза, че „Дефектните превозни средства са наша проблем…“ и обясни, че обмислят решение и за това. Отбелязвайки, че те ще предоставят услуга за теглене като общината, Атак каза: „Това ще бъде услуга, която ще изтегли дефектните превозни средства до най-близката точка, определена от общината. Ще направим това безплатно. Не можем да предоставим безплатни услуги за теглене на камиони никъде, смятаме за булевард Мустафа Кемал Сахил, Йешилдере и Алтиньол. " използва изразите.
КАКВО СЕ ПРОМЕНИ В ИЗМИР ТРАНСПОРТ СЛЕД ИЗВЪН БРЕК?
Отбелязвайки, че те наблюдават някои различия в транспортната система през пандемичния период, заместник генералният секретар на Община Столична Измир Езер Атак заяви, че гражданите на Измир с право намаляват процента на обществен транспорт. Атак сподели важни цифри за промяна на транспортните навици.
„В началото на март общо 1 милион 800 хиляди ползване на обществения транспорт спадна до 277 хиляди през април. Цифрата, която нарасна до 550 хиляди през юни, се увеличи до 1 милион на ден през август. Имаме загуба от 30 процента в сравнение с миналата година. Видяхме, че 43 процента от тези, които са използвали обществен транспорт преди пандемията, не са променили навиците си на използване. Процентът на тези, които са се отдалечили от градския транспорт поради болест, достигна 55 процента. 21 процента от този сегмент са напълно откъснати от обществения транспорт, половината от тях са започнали да използват частни превозни средства. Това означава, че един от всеки 4 души, използвал обществен транспорт, преди пандемията да започне да използва частни превозни средства. Установихме, че приблизително 125 хиляди нови превозни средства се присъединиха към трафика. Вече усещаме това по нашите пътища. Преживяхме трафика през октомври-ноември в периода юли-август. Това всъщност е сценарий за бедствия за нас ... "
КАКВО ЩЕ СЕ НАПРАВИ ЗА РЕЛАКСЕН ПРЕВОЗ?
Есер Атак, за работата, която трябва да се направи за облекчаване на трафика; „Въз основа на нашите изследвания решихме да предприемем някои физически мерки. Ще имаме допирни точки на някои кръстовища. Имаме и проучвания за създаване на алтернативни оси. Особено булевард Мустафа Кемал Сахил, Йешилдере и Алтиньол са трите много важни за нас оси. Ние правим планове да използваме тези пътища по-ефективно. Имаме стремеж да предотвратим интензивността на забавянето поради плетене, особено в пунктовете за участие. Стигнахме до финалния етап и скоро ще ги обявим “. използва изразите.
СРЕДСТВА, КОИТО ТРЯБВА ДА СЕ СЪЗДАВАТ В ПРЕДПРИЯТИЯ
Подчертавайки, че в булевард „Мустафа Кемал Бийч“ има плътност, особено вечер, Атак каза, че ще разширят джобовете на заслона още повече на входовете в Караташ, Гъзтепе и Гюзеляли, които са проблемните точки, които са идентифицирали. Като заяви, че някои договорености ще бъдат постигнати на кръстовището на Марина, Атак каза: „Ще има цялостна договореност като директен преход към Инчиралти, техните проекти са подготвени. В Karabağlar има проекти, подготвени за Yeşillik Caddesi, което е наша отговорност.
Ние се стремим да облекчим трафика с малки докосвания. Имаме успешен екип, работещ за договорености като завои, спускания на кръстовища, "U" завои. Нашата работа е напълно научна. " намерени в описанието.
СТЪПКА НАДОЧЕН ЧАС
Друг проблем, който Есер Атак подчерта, беше приложението за „постепенно работно време“, което беше на дневен ред наскоро:
„Независимо колко предпазни мерки предприемаме, трябва да преминем към схема за постепенно работно време. Работното време на публичния и частния сектор и началното и крайното време на курсовете в образователния сектор трябва да се променят. Това позволява както отпускане на трафика, така и задръствания в обществения транспорт. Така процентът на използване на обществения транспорт на хората се увеличава. Той трябва да се прилага не само за пандемията, но и като мярка в трафика. Написахме писмо до управлението за регулиране на постепенното работно време. Ще изпратим друг файл, включително новите резултати от изследванията. Осигурявайки гъвкавост в работното време, ще решим проблема, който възниква, когато всички са в движение по едно и също време. "
ИНВЕСТИЦИИ ЗА ОБЩЕСТВЕН ТРАНСПОРТ
Столичната община Измир съответно предприема своите стъпки, като счита, че най-важният елемент на устойчивия транспорт е общественият транспорт. Есер Атак, заместник генерален секретар по транспорта, спомена, че са направили сериозни инвестиции в обществения транспорт. „Всяка инвестиция, която правите в обществения транспорт, ви кара да привличате повече частни превозни средства, отколкото трафик.“ Атак каза: „Нарлидере, метро Buca и Gaziemir-Karabağlar и трамвай Çiğli са нашите важни транспортни инвестиции. Поддържаме нашата автобусна система. Имаше нови автобуси, които се присъединиха към нашия флот и ще има още повече. Имаме инвестиции в морския транспорт. Искаме да използваме залива по-активно. " Той използва думите си.
ЩЕ БЪДЕ ПЪРВЕН ДО СИСТЕМАТА ЗА ПЪЛНЯВАНЕ
Заявявайки, че те ще увеличат броя на фериботните пътешествия, Есер Атак каза: „Ще преминем към нова транспортна система със системата за пълнене-разтоварване в автомобилни фериботи. Работата ни стигна до финалния етап. Когато хората отидат на кея, искаме те да знаят, че го чака кораб. Ще увеличим броя на ежедневните пътувания от 207 на 272. Това ще съответства на 84% увеличение на фериботните услуги. Ние ще организираме пътуване на всеки 15 минути до пристанищата, където се използват масово пътнически фериботи. Ще намалим пътуванията, извършвани на всеки 45 минути през деня, на всеки 30 минути. Ще организираме пътувания на ринг до някои от по-малко използваните кейове. " Той допълни думите си с изявленията си.
Бъдете първите, които коментират