Мостът от 1915 г., Турция Чанаккале и Галиполи Лапсеки на провинцията е окачващият мост, който се изгражда между областите. Това ще бъде първият окачен мост в пролива Чанаккале и петият в района на Мармара. Когато бъде завършен, той ще бъде част от автомагистрала Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, която частично се строи. Той ще бъде най-дългият окачващ мост в света със своите 2.023 метра средна дължина.
история
Идеята за изграждане на мост над пролива Дарданел за пръв път е изложена между 1984-1989 г. През 1994 г. беше проведен търг за проекта за мост, който отново излезе на преден план през 1995 г. Фирмата, спечелила търга, в който са участвали 18 чуждестранни компании, се оттегли от проекта, като заяви, че проектът не е осъществим.
На 3 март 2016 г. министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Binali Yıldırım обяви, че името на моста ще бъде мост Çanakkale 1915. В четвъртък, 26 януари 2017 г., Daelim (Южна Корея) - Limak - SK (Южна Корея) - Yapı Merkezi OGG спечели търга за моста Çanakkale от 1915 година. С приключването на тръжния процес бе обявено, че основите ще бъдат положени на 18 март 2017 г. Основите на моста Шанаккале 1915 г. бяха положени в Лапсеки на 18 март 2017 г. с участието на министър-председателя Бинали Йълдърим, министъра на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан и министъра на инфраструктурата и транспорта на Южна Хо-Ин Кан. На 16 май 2020 г. са завършени кулите на моста.
дизайн
Средната дължина на моста, през която могат да преминават гумени колела, ще бъде 2.023 м, а общата дължина ще бъде 3.563 м. С тази средна дължина на моста мостът ще пресече моста Акаши Кайки в Япония с 32 метра, което го прави най-дългият окачващ мост в света. Средната му дължина е определена като 100 метра във връзка със 2.023-годишнината на републиката. Височината на кулата на моста, който има две стоманени кули, е 318 метра. Височината на кулата е избрана да означава осемнадесетия ден на третия месец във връзка с победата на войната в Чанаккале на 18 март 1915 г.
трафик
Мостът, който ще бъде част от автомагистрала Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, ще осигури връзка между O-3 и O-7 в Силиври и O-5 в Balıkesir.
Последен статус на моста
Понастоящем се изграждат общо 680 парчета палуби, всяка с дължина приблизително 30 метра, широчина 17 метра и височина 4,5 метра, за обиколка на моста на 42-метров подходен виадукт от страната на Лапсеки. Всяка нова палуба ще бъде доставена до мястото, където виадуктът се среща с морето, като бута и плъзга останалите парчета пред него. На подходния виадукт откъм страната на Лапсеки, палубите ще достигнат опорния стълб на моста в морето до ноември. От страна на Галиполи същата работа се планира да започне през декември.
На моста Шанаккале от 1915 г. в края на лятото ще започнат основни работи по полагане на кабели. Изграждането на „Котешки път“, който ще се използва като работна платформа по време на изтеглянето на основния кабел, който е един от най-важните етапи на проекта за мост, ще започне в края на септември. За изграждането на „Пътят на котките“ ще бъде изтеглено водещо въже между анкерните блокове на азиатската и европейската страна за първи път следващата седмица. По време на връзката на водещото въже с мостовите кули в морето, протокът Дарданел ще бъде затворен за транзитни кораби.
Бъдете първите, които коментират