Министерството на транспорта и инфраструктурата ще стандартизира системите за микромобилност като електрически велосипеди и електрически скутери. Заседанието на фокус групата по микромобилност за определяне на тези стандарти се проведе с участието на заинтересовани страни в сектора. Данните, получени от срещите, и препоръките на представителите на сектора ще бъдат обсъдени на срещата за обсъждане на микро мобилност, на която ще присъства министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу на 28 август.
Под координацията на Министерството на транспорта и инфраструктурата вчера се проведе срещата на Фокусната група за микро мобилност по електрически велосипеди и електрически скутери с участието на представители на сектора. На срещата, проведена онлайн в две сесии с инструкция на министъра на транспорта и инфраструктурата, Адил Караисмаилоглу, бяха обсъдени подробно национални и международни заглавия, добавящи движение и свобода към живота на града, бъдещето на съвременните микротранспортни системи, текущото положение на сектора и стандартите, които трябва да бъдат спазени.
„Какво е значението на микромобилността в градския транспорт, нейните положителни ефекти, промените в тази област, глобалните развития и тенденции?“ и „Какъв трябва да бъде обхватът на законодателната работа, необходима за ефективното и безопасно създаване и изпълнение на системата за микромобилност? въпроси за отговор на търсените сесии Министерство на околната среда по транспорта и инфраструктурата, както и представители на Министерството на урбанизма, Органа за комуникация на информационните технологии, Централата на полицията, Съюза на общините в Турция, MUSIAD, ITU, Университета Бандирма от 17 септември и TÜSİAD, както и на национално ниво в; Bin Transportation и Smart City Technologies Inc. , Електрически скутери Rascal, Seagull Tech, Palm Tech, ETKU, HOP! Скутери, Bizero, DUCKT, Yapıdrom, Kumru Scooter, Eşarj - Electric Vehicles Charger Systems Inc. Като международен участник; Присъстваха Technische Universitat Berlin, Bird, Voi Technology и Wind Mobilty.
Ще бъдат определени специфични за индустрията стандарти
Изказвайки се на срещата, Юнус Емре Айозен, ръководител на отдел „Стратегия“ на Министерството на транспорта и инфраструктурата, заяви, че трите важни фокуса, които са определили в съответствие с визията и стратегията на министерството, са мобилността, логистиката и дигитализацията и че най-важният елемент виждат като мобилност. Айозен каза: „Ще очакваме да допринесете за визията, която ще бъде определена от нашето министерство с демокрация на участието, за да ръководи нашата работа по микромобилност, особено със заинтересованите страни в този бизнес. "Ще проведем още една сесия през следващите седмици, с участието на нашия министър, за да определим резултата от тази работа и да направим декларация."
Айьозен заяви, че трябва да се въведе стандарт за системите за микромобилност и че срещата, проведена под координацията на министерството, ще бъде основа за установяването на тези стандарти и заяви: „Докладите, които ще издаваме с ценното участие на представителите на нашия сектор, ще бъдат въведени в регламент след споделяне с нашия министър. Заедно със съответните ни министерства, ние ще поставим стандарта за тази работа от името на нашата страна в този контекст “, каза той.
Есма Дилек, заместник генерален мениджър по комуникациите на Министерството на транспорта и инфраструктурата, подчерта, че след Ковид-19 е имало увеличение на немеждинните видове транспорт, следователно те взеха активна роля за засилване на пропастта в регулаторната страна и каза: „Като министерство ние сме в Ковид -19 „Смятаме, че трябва да вземем активна роля в представянето на хората на хората като решение, което може да отговори на техните индивидуални нужди от транспорт и да ги предложи като възможност.“
Муса Язичи, ръководител на отдел „Мобилност“ на Министерството на транспорта и инфраструктурата, подчерта значението на осигуряването на интеграция на обществения транспорт и каза, че бъдещата роля на превозните средства с микромобил трябва да бъде добре разбрана и проучванията трябва да бъдат направени съответно.
Ръководител на отдела за интелигентни транспортни системи на университета Bandırma проф. Д-р В речта си Мехмет Текташ каза: "Ще бъде много важно всички превозни средства да бъдат прехвърлени на превозни средства с микромобилност в градските сгради и да ги превърнем в превозни средства, които са екологични и човешки." Главният изпълнителен директор на Марти, Oğuz Alper Öktem, сподели данните, че 42 процента от пътуванията започват или завършват на спирка на обществения транспорт, казвайки, че системата е сериозен допълващ транспорт и е силно предпочитана за къси разстояния. Öktem подчерта, че в статистиката за безопасност степента на наранявания и злополуки с фатален изход е много по-добра от тази в Европа и Америка, а 18-километровата скорост и 18-годишната граница са много важни.
Инструменти за микро мобилност, важни за околната среда
Назан Йозирек, ръководител на отдела за управление на въздуха от Министерството на околната среда и урбанизацията, подчерта, че положителните предимства на превозните средства като електронните скутери пред замърсяването на въздуха не са свързани само с емисиите на парникови газове, но и че не отделят отработени газове и намаляват плътността на превозните средства в центъра на града и каза: „Когато става въпрос за регулиране, Предлагането на посветен цикъл не е постоянно решение. Вместо това става по-важно да създадете генерални планове за колоездене. Като Министерство на околната среда, микромобилността има някои програми за местните власти по отношение на популяризирането на велосипедни пътеки. Един от основните стълбове на нашия стимул в този контекст е въпросът за подобряване на качеството на въздуха в градските центрове ”.
Ако заместник генералният секретар на Съюза на общините в Турция Рамазан Йозкан Йълдърим Община е един от най-важните участници в това отношение и този вид използване на инструменти във всеки смисъл, заявявайки, че основната отговорност, така че трябва да направите необходимите стимули и бърз начин, той отбеляза, че е важно да се попълнят съответните разпоредби в пространството с него.
Необходима е стандартизация и одит
Palm Tech, ETKU, HOP! Други заинтересовани страни в индустрията, като Scooters, Bizero, DUCKT, Yapıdrom, Kumru Scooter, Eşarj - Системи за зареждане на електрически превозни средства, също подчертават значението на разработването на стандартизация за укрепване на малките инвеститори, значението на ограниченията като ограничение на скоростта, възрастова граница, цифрова шофьорска книжка, споделяне на данни и общини и общини. Те подчертаха необходимостта да се работи в координация с централното правителство и необходимостта от проучвания за създаване на пул от данни.
Проф Д-р Хамид Мостофи от Technische Universitat Berlin, заместник генерален мениджър на Bird Патрик Студенер, президент на политиката за мобилност на вятъра, комуникация и устойчивост Катриона Михан, мениджър на публичните политики Кристоф Егелс и ръководител на инвестиционните проекти Зеки Емре, като международен участник във втората сесия, модериран от Умут Рифат Тузкая. Томпсън се присъедини.
Подчертавайки, че има милиони хора, които възприемат електрическата микромобилност, заместник генералният директор на Bird Патрик Студенер заяви, че работят за превръщането на скутерите в по-достъпни и безопасни, намаляване на пътуването с автомобили, намаляване на задръстванията в трафика и замърсяването на въздуха и правят нашите градове и градове по-удобни за всички хора по света. Той подчерта, че е много важно да се вземе. Хамид Мостофи от Technische Universitat Berlin подчерта важността на насочването на малки и големи регулации в дългосрочен и краткосрочен план и преминаването към реалистични, екологосъобразни устойчиви цели и хората в центъра, докато поставя тези цели.
Бъдете първите, които коментират