Оценявайки ефектите от колебанията на валутата и увеличаването на предлагането на нови превозни средства на пазара на употребявани превозни средства, Орхан Юлгюр, председател на Изпълнителния съвет на 2plan, заяви, че тенденцията към повишаване на цените втора употреба се забавя; Той обаче заяви, че с увеличаването на цените на новите превозни средства в близко бъдеще, цените на втора ръка също ще се увеличават. Като добавим, че марките получават депозит за автомобилите, които ще продават през септември и октомври, каза Ülgür;
„За месеците септември и октомври, преди да се знае точно цената на автомобила, депозитът се дава предварително и по този начин се извършва предварителна продажба. Тъй като увеличението на лихвените проценти в допълнение към това увеличение на валутните курсове ще увеличи цената на бъдещото превозно средство, това може да доведе до отмяна на предварителни продажби с депозит от клиенти на ниво от 20-30%. В допълнение към тези продажби, които могат да бъдат отменени при нулеви превозни средства, най-интензивният период в автомобилния сектор може да бъде излишък в предлагането на нови превозни средства с пристигането на нови превозни средства, които ще бъдат произвеждани през ноември и декември. В този период марките ще могат да правят специални кампании както с ценови, така и с ниски лихвени варианти за заем, за да разтопят бързо акциите и да ги продадат на клиенти. Фактът, че марките са прекарали добре юни и юли, ще укрепи ръцете си за действията, които ще предприемат през ноември и декември. Ситуацията, с която вероятно ще се сблъскаме за пазара на втора употреба, е следната: не мисля, че марките ще предприемат значителни действия за продажбите си през август и септември. През този период те ще следят икономическото и политическото развитие. Следователно в този период цените втора употреба ще се покачат малко нагоре в съответствие с повишаването на валутния курс. Защото марките вече са отразили увеличаването на валутните курсове към своите продукти в диапазона от 5-10 процента. Трудно е да се предвидят месеците октомври, ноември и декември; Както споменахме по-горе, развитието в този процес и действията, които марките ще предприемат по отношение на тези разработки, ще окажат влияние върху цените и пазара. "
„Продажбите втора употреба ще бъдат над 5 милиона тази година“
Въпреки че продажбите втора ръка бяха около 2020-2 хиляди нива през второто тримесечие на 380 г., когато бяха наблюдавани ефектите от пандемията; Казвайки, че достигна нормалните нива на продажби от 400-600 хиляди през юни и юли, Ülgür заяви, че когато дублираните продажби се приспадат през 650 г., както и през предходната година, годишните продажби ще бъдат реализирани над 2020 милиона.
Припомняйки, че най-предпочитаните модели на пазара втора употреба се състоеха от превозни средства в диапазона 50-60 хиляди TL миналата година, Ülgür заяви, че това ниво нарасна до диапазона от 80-100 хиляди TL. Като цяло предпочитаният тип превозно средство може да се продава в съответствие с Турция и лесно; Като добави, че броят на превозните средства не е много голям, Ülgür каза: „Можем да кажем, че те представляват 70 процента от пазара. Останалите 30 процента са коли, които са между тях, като лукс и луксозни шест. Предимно ще се продават по-бързо; Търсят се превозни средства от седан с много части. Турските хора проверяват характеристиките на използваното превозно средство, неговата възраст, пробег и дали има запис на щети. Но разбира се, не може винаги да се намери перфектният инструмент. Затова хората, които ще купят превозното средство, определят приоритет за себе си. Например; По-голямото предимство е да сте под 3 години. Много е трудно да се намери превозно средство на възраст 100-1 години под 2 хиляди TL. Например, ако говорим за моделните години 2014-2015, очевидно е, че там има по-голяма торта “, каза той.
Шест различни души печелят от превозно средство
Ülgür също така даде информация за отделните продавачи, които не са продавани автомобили и заяви, че техният брой ще намалее, когато пазарът се върне към нормалното си състояние. Ülgür направи следните твърдения по темата:
„Има такива, които правят пари втора употреба, но чийто основен доход не е от този бизнес. Хората с мебели и подобни работни места ще се оттеглят от пазара. Защото печалбите, които ги задържат тук, бавно изчезват. Единично превозно средство смени ръцете си с безброй повтарящи се продажби и достигна до крайния потребител, а може би 6 различни хора печелят между тях. Тъй като маржовете на печалбата ще намаляват с баланса на цените, ще има намаление на тези дублирани продажби "
Недостигът на доставки повишава цените
Ülgür добави, че за да се оцени пазара на употребявани автомобили, е необходимо да се върнем до август 2018 г .;
„Към тази дата икономиката се сви поради колебанията на валутата и рецесията на пазара. Въпреки това намалението на SCT, въведено през октомври 2018 г., предизвика бум на нулевите продажби на автомобили. Заедно с това развитие при нулеви превозни средства, цените на употребяваните автомобили намаляха веднага. На всичкото отгоре, тъй като компаниите за лизинг на автомобилни паркове закупуват големи количества нови превозни средства на достъпни цени и паралелно предлагат употребявани превозни средства, които се връщат от наема на пазара, цените на употребяваните превозни средства падат още повече; Пазарът на втора употреба влезе в сериозен период на стагнация, който продължава 7-8 месеца, особено за компаниите втора употреба, които имат превозни средства в ръце. През този период компаниите, занимаващи се с търговия на употребявани автомобили, претърпяха загуби до 25-30 процента. Впоследствие, с края на намалението на SCT през юни 2019 г., всичко започна да се връща към нормалното си, а цените на употребяваните автомобили и пазарът започнаха да се движат нагоре. Всъщност тези увеличения, наблюдавани на пазара, бяха цените втора употреба, които бяха спирачни в продължение на 8 месеца и бързо се насочиха към мястото, където трябва да бъдат. Този процес продължи до пандемията през март 2020 г. От друга страна, недостигът на предлагане при нулевите превозни средства поради пандемичния ефект и ниските лихвени условия, предлагани в подкрепа на пазара, предизвикаха търсенето на пазара на употребявани автомобили да се взриви, а цените да се увеличат допълнително.
„Ще преминем целите си“
Ülgür подчерта, че като 2plan, те се стремят да създадат нова верига на стойността, за да улеснят функционирането на съществуващите бизнес модели на пазара втора ръка и продължи думите си по следния начин: „Като 2plan ние започнахме дейността си през периода на пандемията. По това време казахме, че експериментираме с 6-7 дилъри и сега продължаваме нашите опити с 10 дилъра. Пробният процес с повечето от тях беше положителен и започнахме да прилагаме корпоративната си идентичност. Имахме цел от 15 дилърски услуги за края на годината и изглежда сме в състояние да надминем тази цел в настоящата ситуация. От друга страна, в момента извършваме планираните от нас продажби. Фактът, че предлагахме превозни средства както по брой, така и по разнообразие на нашите дилъри, доведе до добър процес в началото на този бизнес. Разговаряме с тях директно, договаряме и доставяме техните превозни средства. Нашите дилъри също са много щастливи да получат тази услуга. Всъщност 2020 г. ще бъде година, когато ще завършим корпоративната си структура. С пакетите за финансиране на акции и за финансиране на потребителите, които ще използваме през 2021 г., ще започнем да нарастваме в броя. Нашата цел е 5 дилъри, 100 50.000 продажби и щастливи клиенти за XNUMX години.
Информационна агенция Хибя
Бъдете първите, които коментират