Pirelli представя нова гума за емблематичния Fiat 500, който представи колата на масите в Италия. Тази нова гума представлява част от серията Pirelli Collezione, посветена на автомобили от 1950 до 1980 г., съчетавайки класическия външен вид с модерната технология и запазва същата оригиналност като първата продукция на гумата.
ВИСОКОТЕХНИЧЕСКА ГУМКА НА ПРОДУКТ
Pirell пресъздаде гумата Cinturato CN1957, която за пръв път беше представена на пазара през 500 г. за всички версии на Fiat 1972, произведени от 54 г., в размер 125 R 12. Тази радиална гума се произвежда с модел на протектора и страничната стена, подобна на оригиналната, но с модерна технология. Гумите Pirelli Collezione са произведени със съвременни съединения, за да осигурят по-голямо сцепление на мокри пътища, като гарантират безопасност и високи стандарти за безопасност, без да се компрометира оригиналният стил. По време на програмата за научни изследвания и разработки на гумите инженерите на Pirelli използваха същите параметри, които оригиналните дизайнери на превозни средства използваха за перфектно допълване на окачването и настройката на шасито, което колата имаше, когато беше нова. За да постигнат това, те се позовават на оригинални материали и дизайни от архивите на фондация Pirelli в Милано.
ЧАСТ ОТ ИСТОРИЯТА FIAT 500 ОТ НАЧАЛОТО
Когато Fiat 500 се роди през 1957 г., той беше дълъг едва 2,95 метра и беше оборудван с 13 кубиков двигател, произвеждащ 85 к.с. и максимална скорост от 479 км / ч. Традиционният модел на протектора за 125 12 протектора използваше Cisa, изпитания и надежден Stelvio, или Rolle, който се предлагаше и за по-големия Fiat 600. Серията Fiat 500 ще се разшири през годините с опции от оригиналната N версия до модела D, представен през 1960 година. Тази версия беше първата кола, която прие модела Pirelli Sempione 'Safety Shoulder', който има повече заоблени бузи за по-добро сцепление с ъгъл. И двата модела бяха оборудвани с 1965-инчови гуми Pirelli, докато Fiat 500F от 1968 г. беше последван от L през 12 година. Когато R версия беше представена на пазара през 1972 г., гамата Pirelli Cinturato беше достатъчно широка, за да бъде предложена за малкия автомобил на Fiat с протектор на гума CN125 с радиална гума с размер 12 R 54. Pirelli възпроизвежда тази гума за собствениците на тази класическа италианска икона. Тогавашният CN54 бе извлечен директно от опита на ралито, като запази модела на протектора на класическия CA67, който направи Cinturato известен в световен мащаб благодарение на нова коланова структура, която подобри както комфорта, така и живота на гумите.
PIRELLI COLLEZIONE: ИСТОРИЯ, КОЯТО ТРЯБВА НА ПЪТЯ
Семейството Pirelli Collezione е родено да продължи историята на автомобила с гуми, които ще служат на две цели: запазване на външния вид и усещането за шофиране на оригиналните версии, но в същото време повишаване на ефективността и безопасността чрез съвременни технологии и производствени процеси. Гамата започва с легендарната Stella Bianca, която за пръв път е представена на пазара през 1927 г., последвана от Stelvio, пресъздадена през 250 г. за Ferrari 2018 GTO, най-скъпият автомобил в света сам. Следва CA67 (1955), CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) и P700-Z (1988).
По време на процеса на разработка на тези преродени гуми инженерите от Pirelli използваха същите параметри на превозното средство, както използваните по това време оригиналните дизайнери, но се възползват от всички свои знания и опит, когато става въпрос за материали и производствени процеси, които се развиват оттогава. Резултатът е впечатляващ микс от производителност, стил и оригиналност. Снимки, планове и други материали, събрани от архивите на Фондация Pirelli, са съществена част от този процес. Фондацията съхранява в своите архиви цялата документация относно дизайна, разработката и производството на всяка гума Pirelli, създадена през годините. Те включват сертификати за хомологация, дизайни на отливки, проучвания на протектора и резултати от тестове, ценоразписи и каталози. Гумите Pirelli Collezione са на разположение на клиентите в магазините на Pirelli P Zero World в Лос Анджелис, Мюнхен, Монако, Дубай и Мелбърн, както и в класическите дилъри за автомобилни гуми като Longstone Tyres.
PIRELLI CINTURATO: ИСТОРИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ТЕХНОЛОГИЯ ОТ 1950-те години до днес
Преди седемдесет години инженерите от Pirelli изпробваха първия иновативен прототип, раждайки пълно семейство гуми. По това време тази гума, която все още не се наричаше Cinturato, крие истинска революция за индустрията под протектора. Има няколко наистина радикални промени в историята на производството на гуми, но една от тях определено е въвеждането на радиални гуми, разработени от Pirelli, използващи текстилни и метални подсилвания. Cinturato, описан от маркетинговия отдел на Pirelli като „страхотна нова гума със собствен предпазен колан вътре“, се превърна в оборудване на най-важните автомобили на своето време. Първоначално изборът на производители като Lancia беше „367“, но в следващата еволюция на тази новаторска гума, Cinturato срещна най-обожаваните автомобили в света. Pirelli създаде концепцията за спортни гуми за пътя с представянето на версиите Cinturato CA67, CN72 и CN73. Тази концепция беше необходима, за да осигури толкова сцепление, колкото колите, оставили своя отпечатък в ерата си, като Ferrari 250 GT и 400 Superamerica, Lamborghini 400GT и Miura, Maserati 4000 и 5000.
Когато календарите се показаха в средата на 1970-те години, следващата голяма революция на семейство Синтурато се почувства. Създаден за митинги като цяло и по-специално Lancia Stratos, първото Cinturato P7 включва новаторски иновации като найлонов колан с нулева степен и най-вече ултра нисък профил. Първите модели автомобили, в които тези автомобилни гуми бяха приети за пътя, бяха Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach и De Tomaso Pantera. Скоро гумата P6 последва P7, който беше по-малко спортен, но с по-широк потенциал за приложение. P5 дойде следващия; Тази гума е специално разработена за Jaguar, което изисква от Pirelli за максимално удоволствие от шофирането и възможно най-тихата гума. През 1980-те години се раждат P6 и P7, последващи съответно P600 и P700. При тези гуми акцентът беше върху подобренията на безопасността като сцепление с мокра настилка и завой. До 1990-те години на пазара бяха представени P6000 и P7000, където безопасността и производителността бяха допълнително подобрени. През тези години инженерите от Pirelli също работеха върху поредната революция, която ще оборудва мощния рали автомобил Lancia S4. Този страхотен автомобил се нуждаеше от специално проектирани гуми, които могат да отговорят на изключителната мощност, която е способна да произвежда, и P Zero се роди. Но това е история, която трябва да се разкаже друг път ...
Името P7 излезе на преден план през 2009 г. с функции като намаляване на разхода на гориво и вредни емисии, използване на екологични материали и подобрени възможности за контрол и спиране. Разширявайки се с представянето на версиите за зима и за всички сезони, семейството продължава да бъде включено в продуктовата гама и днес, докато броят на хомологациите надхвърли 400. Cinturato P7 показва как винаги е бил любим сред производителите на автомобили, благодарение на способността си да следва най-новите автомобилни тенденции. Cinturato P7 успя да бъде в крак с всички нововъведения, въведени през последните години, като модерна електроника, системи за помощ на водача, хибридни и електрически автомобили. С напредването на това наследство новото Cinturato P7 вече стартира с 60 хомологации. Повече от всякога демонстрира, че винаги е възприел принципите на безопасност и ефикасност, оформящи развитието от 1950-те години на миналия век.
Бъдете първите, които коментират