Баку-Тбилиси-Карс (BTK) като най-важната част от Железния копринен път, наричан още Централна коридорна железопътна линия, състояща се на над 1056 метра от Китай, стигна до 5 пресечки от влака до Турция.
Китай от гигантския влак по правилния път на 20 юли в Турция, Джорджия / 30 юли 2020 г. Ahilkelek от 09.00 възлиза на Карс действащ, Грузия / Ahilkelek Köseköy / Izmit пътеки за включване на митнически процедури обикновено вместо 70 часа Той го завърши за 52 часа и повтори стария си запис.
Влакът с тегло 01 тона, състоящ се от 2020 контейнера, пристигащи в Кьосекьой в 9.00:50 ч. На 1.992 август 1.056 г., има най-дългия внос на влак, минаващ през железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс с дължина XNUMX метра.
Влакът, който е натоварен с 50 фута от 40 фута контейнери, включва основно медицинско оборудване като електронно оборудване и маски, както и 4 контейнера от Германия и Италия.
Китайският транспорт Izmit ще падне след 10 дни
Баку-Тбилиси-Карс и "Централният коридор" през Китай (Сиаан) - Турция (Измит-Косекой), наскоро курсиращи по маршрута на влака, се планира да завършат средното си време от 10 дни.
100 блок влака ще бъдат експлоатирани между Китай и Турция годишно и 200 блока през следващата година
Други цели включват провеждането на 100 блока обучения два пъти седмично и 200 блока тренировки годишно през следващата година.
Китай планира да прехвърли 30 процента от железопътния си товарен транспорт към Европа през Русия към Средния коридор. По този начин, тя се наричаше северната линия на Китай-Русия (Сибир) - 5 Европа, реализирани годишно през Беларус хиляда 500 влака, направи движението на първо място хиляда години, след това трябва да бъде транспортирано през Турция хиляда 500 пъти, когато ще бъде казано.
Очакваме нови записи
Главна дирекция "Транспорт" на TCDD продължава да си сътрудничи със страните в региона, за да направи BTK и Средния коридор (TITR-Trans Caspian International Transport Association) по-активни в сътрудничество с Министерството на транспорта и инфраструктурата.
TCDD Tasimacilik намалява митническото освобождаване до 10-15 минути на влак в рамките на „опростена процедура“ в сътрудничество с Главна дирекция „Митници“ на Министерството на търговията, докато BTK осигурява прилагането на общи тарифи в съответствие с пазарните условия със споразумения със страни на маршрута. С тези наредби се очакват много нови рекорди в увеличаващия се товарен транспорт в BTK и в Средния коридор.
Speed Record счупи с 12 дни
Както ще се сетите, Транскаспийският международен транспортен коридор на консорциума от междинното съединение Сиан през Кьосекьой / Измит (Турция) организира третата жп гара, докато не счупи рекорда за скорост на две коловози. Влакът достигна гара Izmit Köseköy за 12 дни след преминаване на границата Khorgoz-Казахстан (Altınkol) на пропускателния пункт Khorgoz (Китай).
Транспортът на контейнерите от пристанището в Баку до гара Беюк Кесик в Азербайджан се осъществи за рекордните 24 часа вместо стандартните 14 часа, докато контейнерният влак надмина Турция за 70 часа, вместо обичайните 50 часа по турския маршрут. При тези превози средната търговска скорост в товарния транспорт се е увеличила от 28 на 42 километра.
Някои вагони от 6-ти и 7-ми влакове, заминаващи за Турция, от друга страна минават през Мармарай с блокови влакове до Истанбул /Halkalıще бъдат доставени от там до Европа.
Бъдете първите, които коментират