1915 г. Дизайн на моста Чанаккале, дължина и последно състояние на моста

1915 г. Дизайн на моста Чанаккале, дължина и последно състояние на моста
1915 г. Дизайн на моста Чанаккале, дължина и последно състояние на моста

Мостът от 1915 г., Турция Чанаккале и Галиполи Лапсеки на провинцията е окачващият мост, който се изгражда между областите. Това ще бъде първият окачен мост в пролива Шанаккале и петият в района на Мармара. Когато бъде завършен, той ще бъде част от автомагистрала Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, която частично се строи. Това ще бъде най-дългият висящ мост в света със своите 2.023 метра средна дължина.

история


Идеята за изграждане на мост над пролива Дарданели е изложена за първи път между 1984-1989. През 1994 г. се проведе търг за проекта за мост, който отново излезе на преден план през 1995 г. Фирмата, която спечели търга, в който участваха 18 чуждестранни компании, се оттегли от проекта, заявявайки, че проектът не е осъществим.

На 3 март 2016 г. министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Бинали Йълдъръм обяви, че името на моста ще бъде Мостът Чанаккале 1915 г. В четвъртък, 26 януари 2017 г., Daelim (Южна Корея) - Limak - SK (Южна Корея) - Yapı Merkezi OGG спечели търга за моста Çanakkale от 1915 година. С приключването на тръжния процес бе обявено, че основите ще бъдат положени на 18 март 2017 г. Основите на моста Шанаккале 1915 г. бяха положени в Лапсеки на 18 март 2017 г. с участието на министър-председателя Бинали Йълдърим, министъра на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан и министъра на инфраструктурата и транспорта на Южна Хо-Ин Кан. На 16 май 2020 г. са завършени кулите на моста.

дизайн

Средният участък на моста, през който могат да преминат гумени колесни превозни средства, ще бъде 2.023 м, а общата дължина ще бъде 3.563 м. С тази средна дължина на моста мостът ще пресече моста Акаши Кайки в Япония с 32 метра и ще се превърне в най-дългия окачващ мост в света. Средният му обхват е определен като 100 метра по отношение на 2.023-годишнината на републиката. Височината на кулата на моста, който има две стоманени кули, е 318 метра. Височината на кулата е избрана да означава осемнадесетия ден от третия месец, отнасящ се до победата на войната Чанаккале на 18 март 1915 г.

трафик

Мостът, който ще бъде част от магистрала Kınalı-Tekirdağ-nakanakkale-Balıkesir, ще осигури връзка между O-3 и O-7 в Силиври и O-5 в Balıkesir.

Последен статус на моста

Понастоящем се изграждат общо 680 парчета палуби, всяка с дължина приблизително 30 метра, широчина 17 метра и височина 4,5 метра, за обиколка на моста на 42-метров подходен виадукт от страната на Лапсеки. Всяка нова палуба ще бъде доставена до мястото, където виадуктът се среща с морето, като бута и плъзга останалите парчета пред него. На подходния виадукт откъм страната на Лапсеки, палубите ще достигнат опорния стълб на моста в морето до ноември. От страна на Галиполи същата работа се планира да започне през декември.

На моста Чанаккале през 1915 г. в края на лятото ще започнат основни кабелни работи. Изграждането на "Котешкия път", който ще се използва като работна платформа по време на издърпването на основния кабел, което е един от най-важните етапи от проекта на моста, ще започне в края на септември. За изграждането на „Пътят на котките“ ще бъде изтеглено водещо въже между анкерните блокове на азиатската и европейската страна за първи път следващата седмица. По време на свързването на направляващото въже с мостовите кули в морето проливът Дарданели ще бъде затворен за транзитни преминавания на кораби.



sohbet

Бъдете първите, които коментират

Коментари