Строителството на Cat Cat започва от моста на Чанаккале от 1915 година

Cat Road Construction започва на моста Чанаккале през 1915 г.
Cat Road Construction започва на моста Чанаккале през 1915 г.

Проливът Дарданели ще бъде затворен за корабен трафик през следващата седмица и въжето, известно като модния подиум, ще бъде сглобено.


Гигантският проект на Турция през 1915 г. важна стъпка Преминаване към моста. Следващата седмица временно работещото въже на моста ще бъде сглобено. За тази работа Босфорът ще бъде затворен за корабен трафик за определен период от време на 3-4 септември. Процесът на затваряне ще се прилага и в двете посоки между 07.00 и 19.00 часа. Временното работно въже и платформа са известни още като „модния подиум“.

Проектът за мост и магистрала Чанаккале от 1915 г. се състои от 88 километра магистрала и 13 километра пътни връзки между Малкара и Чанаккале. Проектът е част от 324-километровия магистрален проект Kınalı-Tekirdağ-nakanakkale-Savavastepe. Над 62 процента са реализирани в проекта за магистрала Киналъ-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе, който понастоящем включва моста Чанаккале. Когато проектът приключи, се очаква да спестите 567 милиона лири от годишно време и гориво. В обхвата на проекта; В допълнение към моста се изграждат два подходни виадукта, четири стоманобетонни виадукта, 57 моста, 31 подлеза, 217 хидравлични и сервизни пропускателни тръби с различни размери, 12 кръстовища, четири магистрални сервизни съоръжения, два експлоатационни центъра за поддръжка, седем пунктове за събиране на такси.

ЩЕ БЪДЕ ПЪРВО ПЪРВО

Мостът има среден диапазон от 2 хиляди 23 метра и страничен диапазон от 770 метра всеки. Когато бъде завършен, мостът Чанаккале от 1915 г., който ще бъде най-дългият висящ мост със среден пролет в света с тази дължина, ще бъде най-високият висящ мост в света със своите 334-метрова височина на върха.

МОЖЕ ДА МИНУТЕ ЗА ШЕСТ МИНУТИ

Преминаване през пролива между Лапсеки и Гелиболу, който свързва Азия и Европа, с ферибот; Имайки предвид дългите опашки и времето за изчакване, особено поради интензивния трафик през летните месеци, той варира между 1,5 и 5 часа. Това разстояние ще бъде възможно да се премине с моста Чанаккале от 1915 г. за шест минути. С разработването на алтернативен маршрут също се планира да се облекчи тежката тежест на транзитния трафик на Истанбул между Европа и Анатолия. Беше съобщено, че инвестиционните разходи за проекта за мост и магистрала Чанаккале са над 3 милиарда евро, включително разходите за финансиране. Целта на моста е да бъде завършен на 18 март 2022 г.

Осман Cobanoglu



sohbet

Бъдете първите, които коментират

Коментари