Колко години беше отворен мостът Явуз Султан Селим? Какво се случи по време на строителния процес?

yavuz-sultan-доброкачествен мост-за няколко години-какво-от-живот-в-строеж-процес
yavuz-sultan-доброкачествен мост-за няколко години-какво-от-живот-в-строеж-процес

Мостът Явуз Султан Селим или Третият Босфорен мост е мост, построен от северната страна на Босфора с изглед към Черно море. Името е дадено на Селим I, деветия османски султан и първият османски халиф. Маршрутът на моста е разположен в квартал Гарипче от Сарайер от европейската страна и квартал Пойразкьой в Бейкоз от анадолската страна.


Мостът е най-широкият в света с ширина 59 метра, най-високият в света в наклонения мост на окачен мост с височина на кулата 322 метра, окачващият мост с втората най-висока кула във всички класове на мостове и най-дългият с релсова система с основен педя от 1.408 метра, той е деветият сред всички окачващи мостове. Това е окачващият мост с най-дългата средна продължителност. Основата бе поставена през май 2013 г. и беше отворена за движение през август 27 г., след като беше построена с разходи от 8,5 милиарда лири за 2016 месеца.

история

В търга проектът за мост и северна Мраморна магистрала беше планиран да бъде изграден с модела за изграждане и експлоатация-трансфер на Одайери-Пашакьой и останалите части от магистрала „Северна Мармара“ със собствен капитал. Поради факта, че инвестицията е освободена от ДДС, нейният търг е отложен за 15 дни. На 20 април се проведе повторен търг. 11 фирми подадоха оферти в търга, където 5 компании получиха спецификации.

  • Съвместно предприятие Salini-Gülermak
  • İçtaş Construction Industry Trade Inc. - Група за съвместно предприятие на Astaldi,
  • Китай Комуникации Строителство-Doğuş Строителство Търговия Inc.-Yapı Merkezi-Аркон строителство съвместно предприятие,
  • Карта Строителство и търговия Инк.
  • Cengiz Строителство-Колин Строителство-Limak Строителство-Makyol Строителство-Kalyon Строителство

Договорът е спечелен от партньорството на İçtaş-Astaldi (италиански), което даде най-краткия период на строителство и експлоатация с 29 години 2012 месеца и 10 дни на 2 май 20 г. Фирмата изпълнител получи 2,3 милиарда долара заеми от седем банки. [8] Основата на моста е положена на 29 май 2013 г., с участието на тогавашния президент Абдула Гюл и тогавашния премиер Реджеп Ердоган.

На 6 март 2016 г., с участието на президента Реджеп Тайип Ердоган, след това премиера Ахмет Давутоглу и след това министърът на транспорта Бинали Йълдърим, двата континента се обединиха за трети път с монтажа на последната палуба на моста.

Конструктивни причини

Изграждането на трети мост на Босфора започна да се споменава от 2-те години, като се има предвид, че двата моста, които в момента са на Босфора, не могат да функционират правилно, особено поради прекомерната плътност, наблюдавана в определени часове на деня. Първата конкретна стъпка беше предприета през 2000 г. през 2009-ия правителствен период. Премиерът на периода Реджеп Тайип Ердоган и министърът на транспорта от периода Бинали Йълдърим твърдят, че третият мост е необходим и трябва да бъде изграден в кратки срокове и да правят експедиции с хеликоптер, за да определят маршрута на моста.

Етап на решение

Местоположението на моста дълго време остава неясно и по маршрута се отправят различни претенции, но особено на покритите с гори северни части на града излязоха на преден план. Гюрсел Текин, провинциален глава на Републиканската народна партия от този период, направи изявление в пресата с документите, които подготви със знанието на Ердоган и заяви, че третият мост ще бъде изграден между Бейкоз и Тарабия. Той заяви, че магистралата, която ще бъде изградена за моста, започва от залесените райони на Силиври и че магистралата ще повреди горите и водните басейни на Истанбул. Той каза, че десетки хиляди декара земя по трасето, през което ще премине магистралата, са сменили ръцете си и че имат други документи, които да споделят, ако исковете им бъдат отхвърлени.

Претенциите на Гюрсел Текин не бяха отречени от правителството, но беше подчертано, че точният маршрут все още не е ясен. В своето изявление за пресата министърът на транспорта Бинали Йълдърим каза, че третият мост ще бъде изграден на север от другите два моста, краищата му ще са между Тарабия-Бейкоз или Сариер-Бейкоз и че не е взето окончателно решение.

Детайлите на магистралата, която ще бъде изградена с моста и моста, бяха обработени в планове за развитие на хиляда мащаба 25. Въпреки това, luorlu-Çerkezköy Предвижда се също така да се изгради трето летище в региона, да се отвори района на Рива за туризъм в северната част на анадолската страна и да се изгради голям технопарк край Измит. Беше казано, че мостът ще бъде предимно тунел и виадукт, за да не се повредят горските земи и басейни за питейна вода на север. Освен това, противно на своите предшественици, беше съобщено, че мостът ще бъде изграден от частния сектор, не от държавата, а от модела изграждане-експлоатация-трансфер. В изявлението за пресата, направено от министъра на транспорта Бинали Йълдърим на 29 април 2010 г., беше посочено, че точният маршрут на третия мост е между Гарипче и Пойразкьой. Беше съобщено, че цената на моста, включително разходи за отчуждаване и строителни разходи, ще бъде повече от 6 милиарда долара.

наименуване

По време на новаторската церемония тогавашният президент Абдула Гюл обяви, че името на моста ще бъде мост Явуз Султан Селим, след Селим I (1470-1520 г.), деветият султан на Османската империя. Селим I, който управлява през 1512-1520 г., разширява границите като завладява Близкия изток и Северна Африка по време на възхода на империята и завладява Египет през 1517 г. и прехвърля халифата на османската династия. Прякорът му Явуз е широко използван в османските и турските учебници по история.

Името на моста доведе до реакцията на алевитите в Турция. Алевис поиска името на Селим I, който беше наречен Явуз поради неговото насилствено, сурово управление, да бъде символ на преследването, нанесено върху тях в Османската империя. По време на въстанието Şahkulu в Анатолия (1511) и битката при Çaldıran в северозападен Иран (1514), воините на Alevi Kızılbaş заемат позиция в полза на шафа Сафавид Исмаил I, който е от шиитската секта на исляма, и според различни източници, това е причината Селим I. След тези събития, довели до османско владичество, той заповядва клането на Кизилбаш, обявен за предатели и неверници.

Дискусиите за името на моста, докато Явуз султан Селим продължи след откриването. През 2017 г. президентът Реджеп Тайип Ердоган каза в отговор на критиките, отправени към него относно именуването: „Не нарекох моста Тайип Ердоган, виждате колко съм скромен“. Той каза и заяви, че е важен султан, който управлява широки граници в периода на Селим I.

Фаза на строителството

Изграждането на моста Явуз Султан Селим започна едновременно в местата Гарипче и Пойразкьой, където седят и двата крака на моста. Изграждането на кейовете, чиято основа е положена на 29 май 2013 г., е завършена на 24 октомври 2014 г. Мостовите кейове са на 330 метра надморска височина и на дължина 322 и 320 метра от началото на земята.

Над 700 души са работили в проекта, 8000 от които са инженери. В проекта се изгражда и най-широкият тунел в Европа с диаметър 22 метра. В проекта са използвани 923 стоманени палуби, най-тежката от които е 53 тона. Тази стоманена плоча от Южна Корея за палубата, която беше обработена в Турция.

Приблизително 4.000 LED осветителни тела бяха монтирани на моста от екип от 11 катерачи. 16 милиона цветни осветителни тела ще изпълняват светлинни игри на моста. Цената на тази част е приблизително 5 милиона долара.

По време на изграждането на моста, при изграждането на виадукта, 3 работници загинаха на 5 април 2014 г., когато пристанището, на което беше даден подходящ отчет предния ден, въпреки че е построено безразборно.

Планиране на залесяване

Правителството планира да засади четири дървета за всяко дърво, отсечено по проекта. 300.000 1400 дървета по маршрута на проекта са прехвърлени на други места. В рамките на проекта е взето решение за залесяване на 1100 хектара земя, като по този план ангажиментът е изпълнен за приблизително 300 хектара. В допълнение към останалите 1000 хектара е решено да се залесяват 2400 хектара земя поради допълнителни пътища. Ако бъдат изпълнени ангажиментите за залесяване, ще бъдат залесени 2,5 хектара земя. Според официални данни днес в този проект са засадени 5,1 милиона дървета. Общият брой на дърветата, които ще бъдат засадени в рамките на проекта, е 604 милиона. Според споразуменията, сключени с Главна дирекция по горите на Министерството на горите и водите, ICA ще засади XNUMX хил. Фиданки по моста Явуз Султан Селим и Проект за магистрала Северна Мармара.

Церемония по откриването

Мостът беше открит с официална церемония на 26 август 2016 г. На церемонията бяха президентът на Турция Реджеп Тайип Ердоган, кралят на Бахрейн Хамад бин Иса Ал Халифа, председателят на Съвета на президента на Босна и Херцеговина Бакир Изетбегович, македонският президент Джордж Иванов, лидерът на кипърските турци Мустафа Акинчи, 11-ият президент на Турция Абдула Гюл, Ахмет Давутоглу, бившият министър-председател, председателят на парламента Исмаил Кахма, председателят на парламента Исмаил Кахма Турският премиер Бинали Йълдирим, началникът на Генералния щаб Хулуси, толкова ликвидни, колкото българският премиер Бойко Борисов, държавният министър-председател на Пакистан Пенджаб Шахбаз Шариф, вицепремиерът на Сърбия Расим Ляич, първият вицепремиер на Грузия, министър с Димитрий Кумсисивил, присъстващите депутати и обществеността.

На 27 август 2016 г. в 00:00 мостът е отворен за движение на превозни средства. Беше обявено и, че пропуските ще бъдат безплатни до 31 август 2016 г.



Бъдете първите, които коментират

Коментари