Професор от Източното Черноморие, важен геолог. Д-р Нафиз Маден каза, че най-подходящият маршрут за риск от земетресение по отношение на геотехническата сигурност по отношение на железопътния маршрут, който се обсъжда в региона, е маршрутът Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон и че линията Rize ще минава през басейна на Байбурт и че това е опасен регион от гледна точка на геотехниката.
Отбелязвайки, че те провеждат научни изследвания по отношение на геотехническата сигурност в продължение на повече от 10 години по отношение на железопътните проекти в региона, ръководител на катедра по геофизично инженерство в университета Гюмюшане проф. Нафиз Маден заяви, че те отново заявяват, че железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон, която те са определили като най-подходящия маршрут преди 10 години в резултат на съвместната им работа с различни учени, все още е най-подходящият маршрут по отношение на безопасността на земетресенията и геоложката инфраструктура.
Споделяйки научните си опасения относно линията, за която се твърди, че е преместена публично в Ризе, Маден каза: „Железопътната линия до Ризе ще минава през басейна на Байбърт. Басейнът на Bayburt е депресивен басейн. Следователно сигурността му може да не е много добре направена по отношение на геотехническата сигурност. При дъжд, наводнение, релсите могат да висят тук, влакът може да катастрофира. Виждали сме примери за това в миналото. Следователно, тъй като линията Rize ще премине в басейна на Bayburt в този смисъл, това е опасен регион от гледна точка на геотехниката “, каза той.
"По време на окупацията руснаците поставиха релси до планината Зигана"
Припомняйки, че когато Трабзон е бил окупиран през 1916 г., руснаците са построили железопътна линия до планината Зигана, за да завземат мините в Гюмюшане и да ги отведат в своите страни, Маден каза: „Тази линия остана тук дълги години, но по-късно беше демонтирана и продадена на търговеца на скрап. Най-геотехническият маршрут, който се вижда и от руснаците, е линията, която ще минава през Гюмюшане. „Това е най-близката линия до пристанището.“
Маден заяви, че данните за земетресенията както на Обсерваторията на Кандили, така и на Президентството за управление при бедствия и извънредни ситуации (AFAD) подкрепят тяхната работа и каза: „Най-подходящият маршрут за железопътната линия, която ще стига до пристанище Трабзон от Ерзинджан по отношение на геотехническата сигурност, риска от земетресение, геоложката и тектоничната структура. Това е маршрутът, който ще премине през Гюмюшане. Предлагайки алтернативен начин за това, планирането на маршрут може да постави железопътната сигурност в много трудна ситуация по отношение на бъдещи щети. „Можем да сме от булгура в ръка, докато ходим на ориз димята“.
"Железопътната линия трябва да бъде внедрена възможно най-скоро, интегрирана в летището и логистичната база там трябва да бъде пусната в експлоатация"
Отбелязвайки, че ако летището, което е в процес на изграждане в квартал Köse в Гюмюшане, е интегрирано в тази железопътна линия, това летище може да се използва и като логистична база в случай на земетресение в региона на Източна Анадола, „Железопътната линия трябва да бъде внедрена възможно най-скоро, интегрирана в летището и логистичната база там трябва да бъде пусната в експлоатация. В Източна Анатолия, в Ерзинджан, Ерзурум, Бингьол, Елазиг, Малатия, точката, която може да достигне земетресение възможно най-скоро, ще бъде логистичната база Гюмюшане. Трябва да подкрепим това с железопътни и въздушни пътища ”.
„Маршрутът на Гюмюшане е най-подходящият маршрут за риск от земетресение“
Според картите на земетресенията Маден заяви, че най-много земетресения в региона са в околностите на Ерзинджан, Ерзурум и Елазиг и каза: „Железопътната линия до басейна на Байбурт е рискована както по отношение на земята, така и успоредно на линиите на разлома. Но на линията, където ще кацнете в Трабзон през Гюмюшане, вие се отдалечавате от линиите на разлома възможно най-скоро и го рязате стръмно. Не продължавате успоредно на линиите на разлома, както в басейна на Bayburt. В този смисъл, по отношение на геотехническата сигурност, най-подходящият път за земетресение не е пътят на Байбурт, а пътят на Гюмюшане ”.
Бъдете първите, които коментират