Доклад, изготвен от Търговско-промишлената камара на Диярбакър, беше представен на министъра на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу, който дойде в Диарбекър. В доклада е поискано Южният Курталан Експрес, който пътува между Анкара-Курталан-Анкара, да бъде наречен "Месопотамия Експрес", че пътуването с влак е разработено за туристически цели и че си сътрудничи с TCDD за планиране на туристически организации с участието на Диарбекир и провинциите на региона. В доклада беше подчертано, че общо 750 хиляди тона DAP и NP торове, които ще се произвеждат ежедневно във фабриката за торове и фосфати Mazıdağı, трябва да бъдат свързани към главната линия с паралелна на новоизградената магистрала Mardin-Şanlıurfa-Elazığ преди влизане в града.
Председателят на Търговско-промишлената камара на Диярбакър Мехмет Кая представи доклад от 10 страници на министъра на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу, който пристигна в града вчера, включително проблемите и исканията по отношение на транспорта и инфраструктурата на града и региона. В доклада, който е предвиден да бъде включен в инвестиционната програма на магистрални проекти Шанлъурфа-Хабур и Хабур-Диярбакър-Ризе, заедно с връзката Мазидаг Мардин на железопътните проекти Сивас-Диарбакър и Газиантеп-Хабур, в доклада се казва: Искаме да бъде създадена регионална дирекция в Диарбекър ”.
В доклада, който бе помолен да се определи място за създаване на временна митническа зона в рамките на летище Диярбакър и да се вземат решения за международни полети, като се добави Ербил, Кипър, Германия, особено провинциите Багдад и Басра, „Diyarbakır-Bingöl, който започна през 2009 г. и все още не е завършен. Изискваме магистралата да бъде завършена като разделен път преди 2023 г. ”. В доклада инвестициите и изискванията, свързани с железопътния транспорт, са изброени, както следва;
„НЕ ПРЕМЕСТВАЙТЕ 750 ХИЛЯДИ ТОНА ТОРОВЕ, ПРОИЗВЕДЕНИ ВСЕКИ ДЕН ОТ ГРАДА“
„Очаква се броят на товарните влакове по Diyarbakır да се увеличи, когато строителството на строителната линия на железопътния възел„ Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin), което е в процес на изграждане между рециклирането и интегрираните съоръжения за торене на метали и интегрирани торове на TCDD и Diyarbakır, е завършено на 53,8 километра. Товарните влакове на фабриката за торове и фосфати Mazıdağı, които ще произвеждат 200 хиляди тона тор, включително 550 хиляди DAP и 750 хиляди тона NP, трябва да бъдат свързани към главната линия с възел, успореден на новоизградената магистрала Mardin-Şanlıurfa-Elazığ, преди да влязат в града. "
Източник: Güneydoğugüncel
Бъдете първите, които коментират