SEAT продължава да определя стандартите за градска мобилност. След като създаде социално въздействие, което направи SEAT 1957 известен като „Испания на 600“ през 60-те години, SEAT доказва, че предлага правилните автомобили в точното време с моделите Marbella и Mii Electric.
През 50-те години, когато кошниците за мотоциклети бяха приети като семейни превозни средства, най-голямата мечта беше да притежавате кола. Когато датите показват 1957 г., SEAT пуска своя модел, който също ще играе роля в развитието на Испания: SEAT 600. Тази кола можеше да вземе средно испанското семейство и целия им багаж на почивка. Дори ако една двойка имаше четири деца и бабата на семейството също трябваше да дойде, SEAT 600 можеше да се справи с всичко. SEAT 600 далеч надхвърля предлагането на лична мобилност със своите врати, покрив и отопление. SEAT 600 беше достъпен, истински лукс за испанската средна класа. 1963 N, произведени до юли 600 г., бяха „Нормална“ версия. По-късно беше пуснат SEAT 600 D. При SEAT 600 D обемът на задния четирицилиндров двигател е увеличен от 633 cc на 767 cc. И все пак 600-те имена, отнасящи се до работен обем на двигателя, останаха същите. Конските сили са се увеличили от 18 к.с. на 25 к.с. Задните шарнирни и задни врати са съществували до 600 г., когато е въведен 1970 E. Три години по-късно SEAT 600 е прекратен с производството на специалната серия 600 L.
Първият модел, произведен изключително от SEAT
През 1973 г. избухва петролната криза и по това време е необходим евтин автомобил за градска употреба. През май 1974 г. SEAT 133 поздрави живота. Размерите му бяха същите като тези на 600, но предлагаха над 850 пространство и капацитет на полезния товар. Той имаше модифицирана версия на двигателя SEAT 127. Също така по-ниското ниво на компресия на основната версия на SEAT 133 позволява използването на по-евтин обикновен бензин. Година след старта му е произведена версия с карборатор с двойна газ, увеличаваща мощността на двигателя до 44 к.с. и преден комплект дискови спирачки. Безопасността беше един от най-важните елементи, разработени от SEAT 133. Автомобилът имаше двуконтурна спирачна система, предпазни колани и шарнирна кормилна колона. Изнесени са и над 190 XNUMX продадени коли.
1980, интелигентната SEAT Panda
SEAT Panda напълно промени концепцията на градския автомобил с опростен и интелигентен дизайн. Двигателят е поставен отпред, резервното колело е в предния капак. Предлагаха се два двигателя, с размери на двигателя, еквивалентни на двигателите SEAT 133 и SEAT 127. Багажникът на SEAT Panda имаше много голям капацитет от 272 литра. Неговото задно окачване, уникално за по-големи и по-тежки превозни средства, позволява на Panda да се представя изключително добре в провинцията, с големи товари или по неравен път. Модулният приспособим интериор на автомобила, тапицерията, която може да се мие, сгъваемата задна седалка с седем позиции и неговата простота революционизира концепцията на градския автомобил.
От Panda Marbella само до SEAT Marbella
През февруари 1982 г. SEAT пусна версия на Panda, наречена Marbella. Колата имаше тапицирани кадифени седалки, фарове за мъгла, петстепенна скоростна кутия и цифров оборотомер. Той беше обогатен с метална боя и характерна решетка. Тази проста и добре оборудвана концепция за градски автомобил стана основата за SEAT Marbella, който стартира през 1986 година. Техниците на SEAT са разработили електронна карбураторна система, която позволява използването на катализатори за почистване на отработените газове, без да е необходимо скъпо впръскване. Този двигател от 903 cm3 е оцелял почти 30 години. Всъщност SEAT Marbella се произвежда повече от 7 години общо до 1998 април 11 г.
Градски дизел
Представен през 1997 г., SEAT Arosa обърна познатата концепция за градски автомобил. Производството на Arosa, първият SEAT, произведен в Германия, се премества в Марторел в средата на 1998 г. В допълнение към двата бензинови двигателя (1.0 - 50 к.с. и 1.4 - 60 к.с.), SEAT Arosa увеличи възможността за автоматично превключване на предавките. Преди да бъде преструктуриран дизайнът през 2000 г., бяха налични опции за двигател с мощност 101 1.4v и 16 к.с. Що се отнася до ефективността, Arosa също имаше версия 75 TDI, наречена 1.4L, наречена след официалния си разход от 2,99 л / 100 км. От това превозно средство обаче са построени само няколко прототипа. Седем години по-късно, през 3 г., производството на 1.2 2004 Arosa, произведени до този ден, е спряно.
SEAT Mii Electric, достъпната електрическа кола
SEAT винаги е предоставял най-достъпните градски автомобили за времето си. Тази година, в която SEAT празнува своята 70-та годишнина, въпросният автомобил беше SEAT Mii Electric. Освен своята допълнителна маневреност, автомобилът предлага мобилността, от която се нуждаят градовете. Без шум, без отработени газове. Нещо повече, заема възможно най-малко място навън. Той се възползва напълно от своите шест квадратни метра пространство за транспортиране на четирима пътници. SEAT Mii Electric предлага ниска цена на използване. Обхват до 260 км, еквивалентен на над десет часа шофиране в града. 40kW бързо зареждане позволява 80 процента зареждане в рамките на един час. SEAT Mii също има повече системи за помощ, безопасност и комфорт, отколкото бихте очаквали да намерите в градска кола. Страничните и завесите въздушни възглавници, разпознаването на пътнотранспортни сигнали и подпомагането на лентата са само част от тях, SEAT отново прави своя отпечатък върху градската мобилност. С ново определение за мобилност.
Информационна агенция Хибя
Бъдете първите, които коментират