Новият регламент за SCT, обявен на 30 август 2020 г., ще промени поведението на потребителите на автомобилния пазар. С новото споразумение се наблюдава увеличение от 13% до над 20% при автомобилите с голям обем, докато е намалено SCT от 3 до 6% за местното производство и превозните средства с малък обем.
Ефектът от новите разпоредби се отрази и на нарастващите цени на употребяваните превозни средства. Нови разпоредби за оценка на най-големия световен производител на алтернативни горивни системи в Турция brc'n CEO Kadir Knitter, "покупателната способност на гражданите, засегнати негативно от акциза, ще бъде принудена да вземе превозни средства с нулев пробег. Увеличението на пазара на втора ръка също достигна нива, които вече не могат да бъдат предотвратени. „Трябва да знаем и научим най-добрия начин да разгледаме нашите превозни средства, които не можем да купим или променим, както и цената на нашите превозни средства.“
Регламентът за SCT, който беше обявен през нощта миналия август, се отрази негативно на автомобилната индустрия, която имаше трудности поради пандемията. С новия регламент за специален данък върху потреблението (SCT), обявен с президентския указ през нощта на 30 август, сумите на данъчната основа в най-ниските нива на SCT бяха увеличени с 15 хиляди TL, от 70 хиляди TL на 85 хиляди TL. Процентът на SCT е увеличен от 60, 80, 100, 130, 110, 150 и 130 на 220.
МАЛКИ ОБЕМ ВЪТРЕШНИ ОТСТЪПКИ, ВРЕМЕ ЗА ВНОС НА ВИСОКО ОБЕМ
Новият регламент за SCT не се отрази само на цените като увеличение. Докато имаше от 3 до 6 процента отстъпка при малките серийни автомобили, цените на автомобилите от средния и горния клас и големите обеми бяха увеличени с 13 процента до 23 процента. С последната регулация на SCT 1600% от цената на вносно превозно средство с обем 60 кубически сантиметра и повече е данък.
„СТАРИТЕ СА ОЦЕНЕНИ, КОГАТО НЕ МОГА ДА КУПИМ НОВОТО“
Светът, който оценява промяната в ставката на акциза, най-големият изпълнителен директор на производителя на алтернативни горива в Турция Kadir Knitter, "с новия режим на акциза, който затваря предизвикателството през 2019 г. и не може да улови цифрите, очаквани поради пандемията през 2020 г., изглежда очевидно негативно повлиян на автомобилния сектор. Увеличението на цените на новите превозни средства прави пазара на втора ръка, който се увеличава от дълго време, още по-непостижим. Гражданинът, който не можеше да купи ново превозно средство или да смени автомобила си, трябваше да знае стойността на това, което имаше, ако притежаваше превозно средство. Автомобилът, на който се качиха гражданите, беше по-ценен от всякога. Както отбелязва Оскар Уайлд: Някои хора знаят цената на всичко, но на стойността на нищо “.
„ПОТРЕБИТЕЛЯТ ИСКА ДА СПЕСТИ ГОРИВО“
Посочвайки, че потребителите, които предпочитат автомобили с нулев километър, особено поради икономия на гориво, но не могат да сменят автомобилите си с неотдавнашни походи, трябва да обмислят преобразуване на пропан-бутан в автомобилите си, Örücü каза: „Увеличението на цените на горивата поради валутния шок насочва потребителя към автомобили с малки обеми и големи икономии на гориво. Според данните на Асоциацията на автомобилните дистрибутори (ODD) в предпочитанията за нулеви километри превозни средства, потребителите търсят превозни средства с малък обем от 1600 кубика и под 31 процента повече от миналата година.
Според данните за продажбите през първите шест месеца на 2020 г. 95 процента от продадените превозни средства са превозни средства с малък обем. Нула километри на потребителя с регулирането на SCT
"Виждаме, че те няма да могат да купуват икономични превозни средства и опциите се изчерпват от втора ръка."
„СПЕСТЯВА ВНУДЕНО ГОРИВО“
Подчертавайки, че LPG осигурява икономия на гориво до 40 процента, Kadir Örücü каза, „Автомобилите, превърнати в LPG с правилното приложение, спестяват до 40 процента. Ценовото предимство на LPG и фактът, че новите системи за преобразуване могат да работят дълго с по-малко гориво правят LPG привлекателен. Когато осигуряваме преобразуване на LPG с BRC за превозно средство, което консумира 50-60 цента бензин на километър при нормални условия, разходът на гориво на километър пада до 25-30 цента. С грубо изчисление собственикът на превозно средство, което изминава 50 километра на ден, спестява до 10 лири на ден ”.
Бъдете първите, които коментират