Главният изпълнителен директор на турския автомобилен автомобил GurcanTurkoglu King, „всички погледи са насочени към нас 24-часовата сцена. Работим ден и нощ, за да сбъднем тази мечта. Европа ни следи отблизо, ние нямаме лукса да правим грешки ”.
Шестдесет години Турция ще осъществи мечтаните от нас автомобили Автомобилна инициативна група (TOGG) Ние üssünd ИТ долина в Гебзе. Трескава работа в местната автомобилна фабрика, чиято основа беше положена през юли в Гемлик. Екипите никога не спират на центъра в Гебзе. Автомобили, заявявайки, че продължаващата работа на Турция за укрепване на пода на фабриката в Gemlik tOGGer главен изпълнителен директор GurcanTurkoglu King, "Няма забавяне в процеса," казва той. Обяснявайки, че се чувстват така, сякаш са на сцената в продължение на 24 часа, Каракаш подчертава, че много страни в Европа гледат на TOGG.
Какво е усещането да бъдеш началото на 60-годишния мечтан проект на Турция?
Изграждането на технологичен продукт от нулата е мечтата на всеки инженер. Не всеки. Фактът, че превозното средство е произведено за нашата страна, увеличава нашето вълнение. Правим проект, който е много рядък в света. Говорим за създаване на основната екосистема за мобилност. Има продължение на мечта за 60-годишна кола. Той е завършен. Винаги се чувстваме така, сякаш сме на сцената денонощно. Според нас ние сме длъжни да изпълним една мечта и да я съживим. Това ни дава страхотна енергия.
ПРАВИМ НАПРАВЛЕНИЕ НА МОЗГА
Колко хора сте екип?
Ние сме 195 инженери, общо 215 души. Скоро към нас ще се присъединят още 15-20 инженери. Повечето от нашите служители са хора, участвали в международни проекти ... В нашия екип има и чужденци ... Правим обратното изтичане на мозъци. Имаме приятели от Америка и Европа. Опитен турски приятел, който работеше в Tesla и Faraday Future, се присъедини към нас ... Има и такива, които сме срещали и сме на път за споразумение. Ние намираме и довеждаме хора, които са експерти и компетентни в своите области. В момента в нашия HR пул има повече от 30 хиляди приложения. През 2023 г. ще преминем 500 лесно. Общият брой работни места за проекта е повече от 4.300. Имаме 1-2 години за набиране на нови възпитаници. Все още не сме започнали да купуваме синя яка за фабриката.
СТРАХОТНА ЦЕНА НА 51 ПРОЦЕНТА МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Успяхте ли да идентифицирате доставчиците си?
Ръкувахме се с 95-98 процента. Имаме близо 300 основни групи доставчици. Тези компании произвеждат 51 процента от стойността му като обем в Турция. Процесът на доставка на фабриката ще започне през октомври. Ако открием продукта с техническо качество, който искаме, предпочитаме местния, дори и да е малко по-скъп.
Следва ли се тази инвестиция от чужбина, казват ли „какво правят турците“?
Разбира се, че е ... Ако търсите в Google, ще го видите. От няколко седмици се появяваме в списанията на Германия. Дори германските вестници казват: „Спите, нанотехнологиите се развиват“. Те отправят тази критика не към турците, а към отношението на германците. Не казвам да преувеличаваме силите си, но те ни следват с поглед. От момента, в който навлезем на пазара, ще бъдем първата компания в Европа, проектирана като електрическо превозно средство.
Ако имате 15 години време и безкрайни ресурси за разработване на нов продукт, разбира се, автомобилът може да бъде 100 процента вътрешен. Някои компоненти се произвеждат в 39-40 милиона броя в чужбина. Няма търговски смисъл да правим тази инвестиция за целевия ни капацитет от 175 хиляди единици. Тръгнахме да произвеждаме глобално конкурентна марка. Ако произведете двойно по-висока цена от това, че сте вътрешен, това няма да има смисъл в търговски план. Все пак това е търговско предприятие. Трябва да спазим обещанието, което дадохме на себе си и на държавата си, в местното население. Казваме, че 51 процента са местни. Това е много добра цифра за стартираща компания.
ЧУВСТВАМЕ ПОДКРЕПАТА НА НАШИЯ ПРЕДСЕДАТЕЛ
Разговаряте ли с президента Ердоган за инвестиции?
Нашият президент не ми се обажда или аз не отивам физически и не давам информация. Но той много се грижи за проекта и всеки път ни кара да чувстваме неговата подкрепа. Не е нужно да говорим един на друг, за да почувстваме подкрепа. Усещаме го чрез министрите. Нашият председател на Съвета на директорите, Рифат Хисарджъклъглу, се среща редовно.
ИЗНОСЪТ Е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ЗА УСТОЙЧИВ УСПЕХ
Ще има ли износ, какви са плановете ви?
Според мен доказателството за успеха ни в средносрочен и дългосрочен план е нашият износ. Вашият износ означава, че сме конкурентоспособни в световен мащаб. Поради тази причина искаме да бъдем в износ, съответно направихме плана си. Ние постигнем нашите условия, Турция няма време за още една загуба. Защото в този сегмент знаем, че нищо, което правим, след като пропуснем прозореца на възможностите, няма да има значение ...
НА ФАБРИЧНАТА ЗЕМЯ ЩЕ БЪДАТ ЗАСАДЕНИ 40 ХИЛЯДА КОЛОНИ
Имахме 3 критерия, които търсихме при избора на това място. Трябваше да сме в Мраморен регион. Във всеки случай теренът на Мармара е обезпокоителен, земетръсна зона и не е достатъчно силен за строителство. Това не беше нещо, което не сме изчислили. В съответствие с мненията на 6 професори, които са експерти в своите области, ние укрепваме почвата със специална технология. Изграждаме 1.5 метра широки, 15-20 метра дълбоки кули и подземни колони. Ще направим това 40 хиляди пъти. Ние сами си правим скален под. Това не са огромни разходи за нас. Те казват: „Изминаха 2 месеца от началото, нищо не се вижда“. Ние работим в съответствие с нашия бизнес план. След армиращите работи ще започне строителният ход. Отнемаме 1.2 метра пръст на площ от 1.5 милиона квадратни метра. След това се прави армировка на земята. Върху него ще бъде поставена по-квалифицирана почва и ще бъде построена сграда. В началото на инвестицията е бразилецът Серджо Роча, който управлява фабрики в General Motors от близо 40 години.
АКО СПЯ ЗА 4.5 ЧАСА, ЩЕ ИМАХ ПОВЕЧЕ ХАРМОНИЯ
Гюрджан Каракаш, който е роден в Анталия Аксеки през 26 г., напусна поста на главен изпълнителен директор на TOGG, след като напусна висшето ръководство на германския Бош преди 1965 месеца по поканата, която получи, и каза, че работят усилено с целия му екип. Каракас каза, че алармата звъни всеки ден в 6 сутринта, „проектът за страст на автомобилите в Турция ще започне да се прекъсва няколко пъти, тъй като казахме, че ще опитаме, ще опитаме, ще изпробваме продукт в рамките на една година. Всъщност направихме това. Ако спя 4.5 часа, ще спя твърде много. Има дори дни, в които не мога да заспя до сутринта. Мисля дали трябва да го направим по този начин или по този начин. Дори в 2-3 през нощта си кореспондираме с нашите съотборници. Съпругата ми понякога ми казва „вие сте женен за работа“. Но тъй като се срещаме на работното място, той познава и разбира начина ми на работа ”.
СЪЗДАДИМЕ ГРУПА ЗА РАЗГОВОР С BABAYİĞİTLER
ПЕТ аматьори, както и създаденото от партньорството на TOBB с турското съвместно предприятие Car Project Karakas, попитахме какво е чувството да бъдем в началото на инвестиционната група: „Да, имам много шефове, но в този случай помагам, подкрепям, ще попитам, когато въпросът е предназначен да бъде този. Нашият съвет на директорите се свиква всеки месец. Срещаме се не само с babayiğit, но и с техните изпълнителни директори и финансови директори. Виждаме различни перспективи за генериране на здрав разум. В това отношение нашият модел е много силен ”. Отговаряйки на въпроса „Имате ли WhatsApp група по телефона с Babayiğit?“ Казвайки, че когато трябва да се срещнат с членове на групата или да имат идеи за нещо, Каракаш каза: „Това е много важно. По време на пандемията спряхме да се събираме физически. Срещаме се в компютърната среда. Президентски указ за отчуждаване дойде снощи, веднага го споделих в групата ”.
Източник: УТРО
Бъдете първите, които коментират