Rolls-Royce завърши тестовете си за новаторска технология, която ще задвижва най-бързия напълно електрически самолет в света.
Тестовете за цялата технология за задвижване на самолета, включително електрическото задвижване с мощност 500 конски сили, което може да счупи световния рекорд за скорост, и акумулаторът, който може да захранва 250 домове, бяха проведени на пълномащабна реплика на самолета, наречена „ionBird“.
Въпросният самолет е част от програмата на Rolls-Royce, наречена „Ускоряване на електрификацията на полета“ или накратко ACCEL. Екипът на проекта ACCEL се състои от един от основните партньори, производител на електрически двигатели и контролери YASA, и авиационна инициатива на име Electroflight. Екипът на проекта продължава усилията си за развитие на технологиите в съответствие със социалната дистанция на правителството на Обединеното кралство и други здравни разпоредби. Разработените системи скоро ще бъдат интегрирани в самолета, наречен „Духът на иновациите“. В авиацията желязната птица (желязна птица) се използва в продължение на много години за тестване на системи за задвижване преди полет, но този път Rolls-Royce нарече фюзелажа на самолета „ionBird“, базиран на енергийния източник на нулеви въглеродни емисии, който ще захранва самолета.
Министърът на търговията и промишлеността на Обединеното кралство Надхим Захави каза: „В бъдеще транспортът ще се извършва с чисти източници на електричество във всички видове транспорт от влакове до самолети. В този контекст компании като Rolls-Royce ни помагат да постигнем целите си за нетни нулеви емисии на въглерод чрез разработване на подходящи технологии. Завършването на наземните тестове по проекта ACCEL, което също се подкрепя от нашето правителство, е не само стъпка към вълнуваща инициатива за световен рекорд, но и ход към развитието на напълно електрически и хибридно-електрически самолет, който един ден ще превозва голям брой пътници по целия свят.
Скорост на витлото от около 2.400 оборота в минута
Всеки от системните компоненти беше тестван от екипа на проекта, включително:
- Витлото е работило на пълни обороти (около 2.400 об / мин), използвайки най-мощната батерия, сглобявана някога за задвижваща система на самолета. Докато работи с пълен капацитет по време на фазата на полетните тестове, той ще активира самолета с тяга над 482,8032 км / ч (300 mph) и ще постави нов световен рекорд в електрическите полети. В батерията има над 6.000 клетки, за да се осигури максимална безопасност, минимално тегло и пълна термична защита.
- От януари инженерният екип на Rolls-Royce и пилотите-изпитатели работят усилено за оптимизиране на системата и разработване на процедури за експлоатация на електрически полети.
- За да се подобри производителността по всякакъв възможен начин, бяха създадени гигабайта данни за всеки час работа, анализиран от екипа на проекта.
„Rolls-Royce се ангажира да води пътя за постигане на целта на нетните нулеви емисии на въглерод до 2050 г.“, каза Роб Уотсън, директор на Rolls-Royce Electric Systems. Завършването на наземните тестове в рамките на проекта ACCEL, освен че е много важно постижение за екипа на проекта, е друга критична стъпка към счупването на световния рекорд. Този проект също ни помага да запазим лидерството си в развитието на способностите на Rolls-Royce и осигуряването на електрификация на полетите, което е важна част от стратегията му за устойчивост. "
Бремонт ще действа като официален партньор за синхронизиране в инициативата за изцяло електрически рекорди. Британската марка луксозни часовници, докато проектира кокпита, който ще има хронометър, също произвежда части за спускане на сенници в производствения си център в Хенли на Темза.
Първият полет на самолета е насрочен за по-късна дата тази година. Целта му е да бъде счупен пълният рекорд на електрическия полет в началото на следващата година. Половината от финансирането на проекта се осигурява от Института за аерокосмически технологии (ATI), в партньорство с правителствения отдел за бизнес, енергетика и индустриална стратегия и Съвета за иновации в Обединеното кралство.
Марк Скъли, ръководител на модерни системи и задвижващи системи, Институт по авиационни технологии, каза: „Постигането на такъв етап е от първостепенно значение. Екипът на ACCEL е пионер в интегрирането на високопроизводителните батерии, двигатели и задвижващи елементи, необходими за получаване на електрическа задвижваща система в рамките на амбициозна програма за летателни изпитания. Тези технологии и системната интеграция, необходими за тяхното използване, имат голям потенциал за устойчива авиация в бъдеще и затова ATI се гордее, че подкрепя този проект. “
Проектът ACCEL е поредица от първи в пътуването на Rolls-Royce до нетни нулеви емисии на въглерод за 2050 г. ... Проектът е първият проект на Rolls-Royce, който използва метода за компенсиране на въглерода, за да направи цялата програма безвъглеродна ... Технологии, инженерство и математика). В рамките на проекта бяха разработени и материали за изтегляне за деца в начална училищна възраст. Всички тези материали, свързани с учебната програма в Обединеното кралство, могат да бъдат изтеглени от уебсайта на Rolls-Royce.
Бъдете първите, които коментират