Плъзгане на Erzincan Trabzon Railway Повишен Trabzon

Плъзгане на Erzincan Trabzon Railway Повишен Trabzon
Плъзгане на Erzincan Trabzon Railway Повишен Trabzon

Говорителите на железопътната платформа на Erzincan-Gümüşhane-Trabzon M. Suat Hacısalihoğlu, banaban Bülbül и Mustafa Yaylalı проведоха среща за железниците. В изявлението, направено след срещата, беше посочено, че смяната на железопътната линия няма да бъде приета и бяха напомнени добрите новини, дадени по-рано. Платформата поиска да бъде обявена датата на строителството на пътищата.

Камара на архитектите и градостроителите Тепкили: „Откъде дойде долината Иййдере?“


Президентът на Камарата на архитектите в Трабзон Гюрол Устамероглу също разкритикува промяната на маршрута. Ustaömeroğlu каза: „Като търговски център железопътната линия трябва да дойде в Трабзон. Откъде идва долината Иййдере? Не е план за одобрение. " казах. Обръщайки внимание на интересите на региона, председателят на Камарата на градските плановици, Еркан Чен каза, "Директният достъп на железопътната линия до Трабзон е задължителен за развитието и интересите на региона." той проговори.

Кора: „Имаме обещание за нашия град, никой не трябва да се притеснява“

Докато се очакваше железопътната линия Трабзон-Гюмюшане-Ерзинджан да бъде включена в инвестиционната програма, заместникът на АК партия Трабзон Салих Кора направи изявление след започване на работата по железопътната линия Ашкале-Ийдире. Кора каза: „Трабзон, път на Мачка Гюмюшане и Ерзинджан не е нашият избор, а изборът на географията. Имаме обещание за нашия град и следваме това обещание. Никой не трябва да се притеснява. " казах.

Кая: „Железопътният транспорт първо трябва да дойде в Трабзон“

Докато се очакваше железопътната линия Ерзинджан - Трабзон да бъде включена в инвестиционната програма, заместникът на ТЕЦ Трабзон Ахмет Кая също реагира на започването на работа по железопътната линия Ашкале-Ийдире. Кая каза: „Както беше обещано, железопътната линия първо трябва да дойде до Трабзон, след това да стигне оттук до Ризе и Гиресун, това е правилното нещо. Обещанията, дадени на Трабзон, изискват това. Никой не бива да играе със 100-годишната мечта на Трабзон. " казах.

„Включете се в програмата за железопътни инвестиции!“

Те искаха железопътният проект Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон да бъде включен в инвестиционната програма. Говорителите на железопътната платформа на Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон М. Суат Хаджисалихоглу, Шабан Бюлбюл и Мустафа Яйлали проведоха среща. След срещата беше направено писмено изявление, на което беше оценен окончателният статут на железопътния проект Ерзинджан - Гюмюшане - Трабзон. В изявлението се подчертава, че железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон ще даде възможност за износ на злато, сребро, мед, олово, цинк, желязо, пирит, антимон, барит, варовик, глина и каолин в света на Гюмюшане на света на конкурентни цени. приблизително 6 хиляди души работят директно в мините Гюмюшане при условия, а 30.000 50.000 души са засегнати положително косвено от това действие. Целта е да се намалят производствените разходи, като се допринесе за логистиката на мините по железопътния транспорт, да се осигури 200.000 2016 пряка и 100 2023 непряка заетост чрез реализиране на резерви и да се увеличи индексът на социално-икономическо развитие на региона чрез обратна миграция. С увеличаването на минните дейности и технологиите съответно увеличаването на заетостта и доходите на региона от износ ще допринесат значително за икономиката на региона и ще повишат неговата конкурентоспособност. Последният ни министър-председател, г-н Бинали Йълдъръм, в речта си в Ерзинджан през 2023 г., той определи като „волята на Гази Мустафа Кемал Ататюрк“ и обяви, че железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон, която се очаква повече от 2 години, ще бъде изградена до 23 г. Г-н Йълдъръм също подчерта акцентите на проекта в речта си и „Докарахме железопътна линия до Ерзинджан. Сега ще свържем Трабзон с Ерзинджан, оттам до Централна Азия и Европа. Железопътната линия Ерзинджан - Трабзон е завещанието на Гази Мустафа Кемал Ататюрк. Ще изградим железопътната линия Ерзинджан - Гюмюшане - Трабзон до 2018 година. Най-добри пожелания. Има 2019 тунела, по XNUMX километра всеки. Влиза под Зигана и излиза от Гюмюшане. Не сме в състояние да напуснем и да бягаме, защото е трудно. Трудното нещо се прави веднага. Невъзможното отнема известно време „развълнува нашия регион с изрази. Нашият президент Реджеп Тайип Ердоган, когото винаги сме подкрепяли в проекти, които ще водят нашия регион напред, каза в своите речи в Трабзон през XNUMX и XNUMX г. „Новата железопътна линия между Трабзон и Ерзинджан е проект, който ще увеличи привлекателността на нашия град. Ще реализираме нашия проект за високоскоростни влакове между Трабзон-Ерзинджан и ще го добавим към мрежата от високоскоростни влакове. Проучването на тази линия продължава. „Той ни даде най-голямата добра новина, като използва изразите".

„Железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон ще осигури добавена стойност за нашия регион“

„Когато разгледаме всичко това, железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон; първоначално ще осигури на Gumushane и регионите на Турция, най-ефективната логистична интеграция с благородните метали в света, за да осигури много голям принос за икономиката ", се казва в изявлението" заетост в региона, добавена стойност, износ, увеличаващ най-бързо Турция по море Erzincan търгуеми стоки, произведени в южните и източните региони ще се срещнат чрез. Железопътната линия Ерзинджан - Гюмюшане - Трабзон ще бъде свързана с Индустриалната зона на инвестиционния остров Трабзон, където ще се произвеждат продукти със средни и високи технологии, а след това и с Логистичния център на Ризе, като по този начин ще свърже региона с железния път на коприната от Пекин до Лондон. интеграцията е насочена. Поради всички тези причини очакваме строителството на железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон да бъде завършено и изпълнено незабавно, нашият президент Реджеп Тайип Ердоган и нашите уважавани министри, които винаги са поставяли страната ни сред най-големите икономики в света и винаги са подписвали най-големите проекти на века. Завършената и предоставена на администрацията проектна част от проучването, инфраструктура, проучване, проектиране, инженеринг и консултации на железопътна линия „Ерзинджан - Гюмюшане - Трабзон“, която беше обявена през юли 2018 г. Сега чакаме добрите новини от железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон да бъдат включени в инвестиционната програма и историята на строителния търг като хората от региона и света на бизнеса ”.

„Нека Трабзон преодолее максималния късмет, сега!“

Gürol Ustaömeroğlu, президент на Камарата на архитектите в Трабзон, направи самокритика, докато оценяваше опитите за преместване на 100-годишния исторически проект Erzincan-Trabzon Railway трасето към линията İyidere. Ustaömeroğlu каза, че хората от Трабзон не са ударили масата с юмрук и че планираните проекти са били изпълнени след 30-40 години и че Трабзон сега трябва да победи това богатство.

Проектите от сутрин до вечер не трябва да се променят

Ustaömeroğlu каза, че железопътният маршрут Ерзинджан-Трабзон и железопътната линия Самсун-Сарп някога са били защитени и обсъдени. Ustaömeroğlu заяви, че те защитават железопътната линия Самсун-Сарп и че градската лека железопътна система може да бъде приложена на практика по това време. Ustaömeroğlu каза: „Докато ние защитавахме железопътната линия Самсун-Сарп, други приятели защитаваха железопътната линия Ерзинджан-Трабзон. Подкрепихме линията Erzincan-Trabzon с идеята Trabzon да спечели в крайна сметка. Искахме да се направи възможно най-скоро. Не можахме да разберем какво се случва сега. Лобито на Rize е потиснато. Що за решение е това? Какво се случи? Планът се промени. С удивление наблюдаваме случилото се. Проектите не трябва да се променят от сутрин до вечер. " той проговори.

Търговският център на железопътния изток трябва да дойде в Трабзон

Ustaömeroğlu каза, че железопътната линия трябва да бъде доведена до търговския център Трабзон възможно най-скоро и каза: „Няма нищо, което нашата държава да не може да направи. Трабзон винаги е бил център на Изтока. Тук има голямо пристанище, летище, всичко. Като търговски център тази железница трябва да дойде в Трабзон. Откъде идва долината Иййдере? Определено не е план за одобрение. Линията Erzincan-Trabzon трябва да оживее възможно най-скоро. Трабзон може да спечели ... ”, обясни той.

Пасивни ... Ние не ударихме юмруците си по масата

Ustaömeroğlu заяви, че Трабзон живее мечта и каза: „Допирателният път на булевард Явуз Селим в Трабзон е проектиран през 1960-те години. Завършен е през 2000-те. Винаги се връщаме 30-40 години назад. Булевард Кануни е включен в плана през 1980-те години. Все още не е завършен през 2020-те. Каквото и да планира Трабзон, то го реализира след 30-40 години. Все още не сме повдигнали Южния околовръстен път. Все още дори не сме работили по плановете. Мълчанието на Трабзон сънува. Не можахме да реализираме план, който да се превърне в реално изпълнение. Тук действаме пасивно. Обществеността също е пасивна. Той не удря с юмрук по масата. казах.

Кора: Имаме обещание за нашия град, никой не трябва да се притеснява

Докато се очакваше железопътната линия Трабзон-Гюмюшане-Ерзинджан да бъде включена в инвестиционната програма, заместникът на АК партия Трабзон Салих Кора направи оценки след започване на работата по железопътната линия Ашкале-Ийдире. Като заяви, че те са обсъдили въпроса с министъра на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаиоглу, Кора отбеляза, че министър Караисмайлоглу не е потвърдил твърденията, че маршрутът Ерзурум-Ашкале-Ризе е финализиран. Отбелязвайки, че маршрутът все още е Ерзинджан, Гюмюшане, Мачка и Трабзон, Кора каза: „Железопътната линия Ерзинджан, Гюмюшане, Трабзон е обещанието на предишния ни министър-председател Бинали Йълдъръм бей и на нашия президент Реджеп Тайип Ердоган на площада на нашия град. Той изпълни обещанието си в Трабзон. Не смятаме, че този проект ще бъде изоставен. Трабзон, Мачка Гюмюшане и Ерзинджан не е нашият избор, а изборът на географията. Този маршрут е пътят на копринения път на древен град, древна цивилизация. Трабзон е град, превърнал се в център на търговия с населението, данните за износа и размера на данъка. Следователно това е градът, където се намират първият държавен университет в региона, първото пристанище и международното море и летище. Маршрутът командва това място. Имаме обещание за нашия град и следваме това обещание. Никой не трябва да се притеснява ”, каза той.

Кая: Първо трябва да дойде в Трабзон

Въпреки че Трабзон чака железопътната линия в продължение на почти век, последиците от работата, извършена за железопътната линия Ашкале-Ийдире, продължават. Политици, както и неправителствени организации, напомнят обещанията, дадени на Трабзон, и очакват железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон да бъде включена в инвестиционната програма. Заместникът на ТЕЦ Трабзон Ахмет Кая отбеляза, че железопътната линия е най-важният проблем за Трабзон и че промяната на маршрута не може да бъде приета. Заместник Кая направи следните изявления за железницата. „Господин президент често казва„ Географията е съдба “. Трабзон е един от най-важните градове в региона, подчертан от тази съдба. Той е на историческия път на коприната. Той е центърът на региона с население, международно пристанище, летище и уникално местоположение. Това е един от нашите градове, където най-много се изнася за чужбина и най-важното е, че пристигането на железницата до Трабзон е по волята на великия Ататюрк. Като Трабзон чакаме този проект от 100 години. Също; Бившият министър-председател Бинали Йълдъръм, министърът на транспорта на ПСР Адил Караисмайлоглу, бившият кмет на АКТ Трабзон О. Февзи Гюмрюкчуоглу и президентът на провинцията на ПСР в Трабзон Хайдар Реви заявиха, че „дебатите по маршрута са приключили, железопътната линия е добра за Трабзон“ и даде добри новини на Трабзон. Думите са очевидни, така че откъде идва тази промяна на маршрута? "

„Той каза„ Имаме ли условия да избягаме “„

„Бившият премиер Бинали Йълдъръм беше казал следното за железопътната линия Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон:„ Железопътната линия Ерзинджан-Трабзон е завещанието на Мустафа Кемал Ататюрк. Ще изградим железопътната линия Трабзон-Ерзинджан до 2023 г. и ще я започнем. Това е един от най-трудните проекти в света. Имаме ли ситуацията да напуснем и да бягаме, защото е трудно? Имам ли такова око? Правителството на партията АК работи по този начин. Министърът на транспорта Адил Караисмайлоглу, в речта си на срещата, на която присъстваха председателят на провинция Трабзон, провинция Трабзон, кмет на град Трабзон, губернатор на Трабзон и депутати от Трабзон, сложи край на дискусиите относно трасето около железниците и заяви, че трасето на железопътната линия Ерзинджан Трабзон е изяснено като Ерзинджан-Гюмюшане-Мачка-Трабзон.

„Бившият кмет на партия АК Трабзон, столичен кмет Орхан Февзи Гюмрюкчуоглу:„ Това е чудесна добра новина за нашия град и нашия регион, които мечтаят за железница от много години. По този начин дискусиите относно това дали железопътната линия ще бъде изградена или не и по кой маршрут ще премине, остават по-назад. „Успех на нашия град, регион, държава и нация.“

„С проекта„ Железопътна линия Ерзинджан-Трабзон “се надявам Пътят на коприната, който е историческият търговски път, да бъде възроден с председателя на провинция Хайдар Реви, провинция Трабзон. Направена е историческа стъпка за железопътната линия Ерзинджан-Трабзон, късмет на Трабзон. Бих искал да благодаря на нашия министър-председател, нашите министри, членове на парламента и всички, които допринесоха, особено на нашия президент и президент Реджеп Тайип Ердоган. “ той каза. "

Кой направи това предателство към Трабзон?

„Думите на служителите на ПСР са очевидни. Всеки от тях ни даде добрата новина, че железопътната линия Ерзинджан-Трабзон е финализирана, питам хората от Трабзон. Откъде идва работата по промяната на маршрута? Дали обещанията и добрите новини, дадени на Трабзон и хората на Трабзон, бяха лъжа? Или новината, че маршрутът се е променил, е лъжа? Излизат служители на ПСР, правят изявление пред Трабзон, казват истината на този град! Наистина ли е изместена железопътната линия от Трабзон? Ако той беше изместен, по каква причина и най-важното кой направи това предателство на Трабзон? "

Приканвам да подадете оставка

„Платиха ли цената на ненаблюдавани, некомпетентни политици и администратори? Искаме това да се покаже. Каня 4 министри от Трабзон, депутати от партията на АК, кмет на град Трабзон и провинциален председател на партия АК да направят изявление по този въпрос. Подигравахте ли се с Трабзон и хората в Трабзон, когато казвахте добри новини за железницата и казвахте късмет? Отнесена ли е железницата след проекта за логистична база? Ако е така, бих искал да поканя всички служители на ПСР, които обещаха железопътна линия до Трабзон и измамиха хората в Трабзон с добрите новини за железниците, да подадат оставка. На Трабзон беше казано, че железопътният проект е готов, трасето беше определено като Ерзинджан-Келкит-Гюмюшане-Мачка-Трабзон и беше финализирано, беше казано, че дискусиите по маршрута са приключили и бяха дадени добри новини. Благодаря на президента и министрите на ПСР. Лъжа ли беше всичко? Никой няма право да си играе с надеждите и бъдещето на този град! Ние не искаме да живеем с железницата и никога не я приемаме, това, което сме преживели за логистичната база, за която се твърди, че е построена в Трабзон. С какво право и от кого ни е отнет проект с конкретен маршрут? Очакваме отговори на тези въпроси. "

Не е възможно да смените маршрута

Председателят на Камарата на градските плановици в Трабзон Еркан Чен заяви, че железопътната линия Ерзинджан-Трабзон трябва да дойде в Трабзон за интересите на региона. Saiden каза: „Не е възможно да се промени маршрутът на железопътната линия Erzincan-Trabzon на Erzincan-Rize. Трабзон е фокусна точка на всички регионални и транспортни връзки на високо ниво за 5 провинции. " казах.

Как може да се промени законният фиксиран маршрут?

Отбелязвайки, че железопътната линия Erzincan-Trabzon е регистрирана в железопътната мрежа, saiden каза: „Знаем, че документът за железопътните секторни проекти на нашето министерство на транспорта и инфраструктурата през 2018 г. е„ стратегически документ “за прилагане на транспортните политики и цели и съгласно този документ се вземат пространствени и секторни решения на регионално и местно ниво. . Това, което трябва да бъде, е да насочвате инвестиции и развитие чрез такъв документ. Когато се разгледат документите относно тези железопътни маршрути, става ясно, че проектът на линията Ерзинджан-Гюмюшане-Трабзон е подготвен и този маршрут е включен в железопътната мрежа в архивите на министерството. Въпреки че е юридически фиксирано, че такива секторни стратегически документи не са валидни документи, не е разбираемо как е възможно да се промени маршрутът без техния анализ, обосновка и без да бъдат включени в документа за железопътна стратегия! " той проговори.

Не е възможно да смените маршрута

Разкриване на причините, поради които регионалният център на Трабзон Сен, "Трабзон Турция икономически райони на провинцията (NUTS), в която дъното на центъра на източния Черноморски регион (TR90) и следователно армия на въздействието и неговия хинтерланд, Гиресун, Ризе, Артвин, Гумушане, където провинциите на този център, Не е възможно промяната на железопътния маршрут като маршрут Erzincan-Rize, забравяйки, че тези въпроси са ясно посочени в плановете за развитие на страната, стратегически документи и планове за екологично планиране и са записани като правни документи, и че това е търговски и пристанищен град в историческия процес. Приемането на такъв подход не изглежда възможно, когато се вземат предвид динамиката и потенциалът на регионалното развитие. Трабзон е регионален център за обслужване на високо ниво за 5-те провинции, които споменах по-горе, и е фокусна точка на всички транспортни връзки. Директният достъп на железопътната линия до град Трабзон е наложителен за развитието и интересите на региона. " направи изявление във формата.

Източник: Издуха



sohbet

Бъдете първите, които коментират

Коментари