Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу направи изявление по време на посещението си в Афьон и каза: „Страната ни се намира на важен пресечен пункт на средната копринена железопътна линия между Китай и Лондон. Железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс на нашия обем на търговия между Турция и Азербайджан от 2023 милиарда долара до 4,4 г. ще допринесе значително за нашата цел да премахнем 15 милиарда долара “, каза той.
Министър Караисмайлоглу заяви, че са постигнали близо 40 процента напредък в инфраструктурните работи, извършени от Генерална дирекция TCDD в проекта YHT в Анкара-Полатли-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир и каза: „Подписахме търга за нашия инфраструктурен проект на 6 октомври 2020 г. Нашата работа ще започне възможно най-скоро. Благодарение на този важен проект, който свързахме Афьонкарахисар с Истанбул, Анкара и Измир с високоскоростен влак, ще намалим времето за пътуване на 824-километровото разстояние от 14 часа на 3.5 часа. Проект YHT Анкара-Полатли-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир. Когато този проект приключи, Afyonkarahisar ще пробие нови позиции в товарния и пътническия транспорт. Винаги, когато има кадри в тази страна, които са интегрирани с хората, които се тревожат за проблемите на хората, които работят за хората денем и нощем, е имало хора и огнища, които са ревниви за нашата страна, които не искат да направят крачка по-далеч. Те обаче не знаят, че от 18 години каквото са искали хората е било. "
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу, който дойде в Афьонкарахисар, за да разгледа текущите проекти на място и да направи някои посещения, посети губернатора Гьокмен Чичек, кмета на Афьонкарахисар Мехмет Зейбек, провинциално президентство на партия АК и се срещна с граждани. Министър Караисмайлоглу, който след това проведе среща с кметовете и ръководителите на институции, каза, че всички пътища от юг на север и изток на запад на страната минават през Афьонкарахисар.
Министри Karaismailoğlu, Afyonkarahisar се намира в Турция почти kayderek кръстовището, "каза път, когато транспорт, когато ние подчертаваме 18 години; Ако го направи, партията АК го прави. В съответствие с тази цел, като Министерство на транспорта и инфраструктурата, ние работим непрекъснато за нашата страна. От 2003 г. произвеждаме действия, а не думи. С нашите близки, средносрочни и дългосрочни цели, които сме реализирали с визията на нашия президент Реджеп Тайип Ердоган, ние се движим напред ден и нощ в нашите над 3 хиляди строителни обекта, независимо от изток и запад, за да увеличим благосъстоянието на хората и да развием конкурентната сила на страната ни. През изминалите 2003 години от 18 г. насам инвестирахме 907 милиарда 200 милиона TL за транспортни и комуникационни инвестиции в нашата страна. Братя мои, дори мечтите на другите не могат да съответстват на това, което правим “, каза той.
"Средногодишният ни брой пътници надхвърли 44,8 милиона."
Като заяви, че през 2003 г. те са увеличили дължината на 6 хиляди 100 километра разделени пътища по магистралите до 27 хиляди 700 километра днес, Караисмайлоглу продължи думите си, както следва:
„Увеличихме нашите 26 летища до 56 днес. Днес увеличихме броя на полетните маршрути до 81 държави до 173 държави. Също така увеличихме комуникационните сателити в космоса. По разрешение на Аллах, ние изпращаме Türksat 5A в космоса в края на ноември, Türksat 5B през второто тримесечие на 2021 г. и нашия първи вътрешен и национален комуникационен спътник Türksat 6A през 2022 г. По този начин ще имаме повече думи в „космическата родина“. Докато през 2003 г. по железниците нямаше високоскоростна железопътна линия, днес имаме YHT линия от 1.213 километра. Започнахме полети на YHT с линията Анкара-Ескишехир през 2009 г. и продължихме с Анкара-Коня през 2011 г. През 2014 Eskişehir-Pendik, през 2019 с Marmaray Project Gebze-Halkalı Завършихме нашата железопътна линия YHT. До 2020 г. превозихме 16,6 милиона пътници по линията Анкара-Ескишехир, 13,3 милиона по линията Анкара-Коня и 3,5 милиона по линията Коня-Истанбул. Средногодишният ни брой пътници надхвърля 44,8 милиона. "
Турция в количеството превозени товари по железопътен транспорт през 2020 г. възлиза на 30 милиона тона; Като заяви, че са определили целта си за 2023 г. като 45 милиона тона, а целта за 2028 г. - 150 милиона тона, министър Караисмайлоглу използва следните изявления:
„Страната ни се намира на важен пресечен пункт на копринената железопътна линия със среден пояс между Китай и Лондон. Железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс през нашия 2023 г. от 4,4 милиарда долара търговски обем между Турция и Азербайджан, ще допринесе значително за целта ни да премахнем 15 милиарда долара. Заедно с тунела Евразия, Явуз Султан Селим, Османгази и нашия мост Чанаккале от 1915 г., нашата магистрала Истанбул-Измир е престижните проекти на нашата страна.
"Работим по силите си за премахване на среща на върха в Турция в областта на комуникацията."
Караисмайлоглу от Истанбул през изминалата седмица от 21 до 24 октомври, те се провеждат на турската железопътна среща на гарата в Сиркечи, както и във всички области, напомнящи на турските железници, започнаха реформата, която Катаисмайлоул каза: „Заедно с турската железопътна среща на върха, партията АК Имахме възможността да споделим подробно разстоянието, изминато от железниците по време на 18-годишното управление на Турция. Този процес на реформи, който ще разшири географското господство и обхват на нашите железници, ще доведе до физически растеж. Освен това ще имаме усъвършенствана, дигитализирана и сигурна железопътна мрежа по отношение на технологичната инфраструктура и процесите на обслужване. Отсега нататък ще поставим за приоритет бързото завършване на съществуващите ни инвестиции в железниците. Работим по силите си, за да премахнем срещата на върха в Турция в комуникацията. В областта на комуникациите увеличихме броя на нашите мобилни абонати до 83 милиона и броя на абонатите на фиксиран интернет с 15 милиона 300. Увеличихме дължината на влакнестата линия до 404 хиляди километра. Премахнахме телевизионните и радио антени, които създават замърсяване на зрителното и магнитното поле в хълмовете Истанбул Шамлъца и ги преместихме в нашата телевизионна и радио кула Küçük Çamlıca, която завършихме. По този начин, докато разкрасявахме силуета на Истанбул, предотвратихме и разхищаването на електричество от множество антени с 49-етажната кула Çamlıca, която ще допринесе за туризма със своите круизни етажи. 49-етажната кула Küçük Çamlıca ще допринесе за туризма със своите етажи за наблюдение.
„Похарчихме близо 8 милиарда 980 милиона лири за транспортните и комуникационни инвестиции на Afyonkarahisar“
Както бе посочено от президента на Република Турция във всички транспортни и комуникационни линии, министър Караисмайлоглу подчерта, че те обръщат изключително голямо значение на увеличаването на процента на „националност и националност“ и каза: „Както заявихме в Националния документ за стратегията за интелигентни транспортни системи и Плана за действие 29-2020 г., който обявихме на обществеността на 2020 септември 2023 г. Ще популяризираме интелигентните системи във всички видове транспорт и комуникация. С това разбиране ние се стремим да намалим времето за пътуване, да увеличим безопасността на движението, да използваме по-ефективно и по-ефективно съществуващите пътни капацитети, да допринесем за националната икономика чрез увеличаване на енергийната ефективност и да намалим екологичните щети. Инвестициите, които прехвърлих досега, са само част от работата, извършена от министерството. Предстои ни много работа и дълъг път. Похарчихме близо 8 милиарда 980 милиона лири за транспортните и комуникационни инвестиции на Afyonkarahisar. До 2003 г. в провинцията бяха изградени само 54 километра разделени пътища, но през последните осемнадесет години увеличихме тази дължина повече от 10 пъти до 575 километра. В Afyonkarahisar увеличихме общата пътна мрежа до 551 километра, включително 476 километра държавни пътища и 1.027 километра провинциални пътища. Построили сме почти 60 процента от нашата магистрална мрежа Afyonkarahisar в разделения пътен стандарт. В допълнение към всички тези инвестиции, 4 милиона TL са отпуснати за 822 текущи магистрални проекта в Afyonkarahisar. Нашата железопътна инвестиция, която е много важна за Афьонкарахисар, несъмнено е проектът YHT Анкара-Полатли-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир. Когато този проект приключи, Afyonkarahisar ще пробие нови позиции в превоза на товари и пътници ”.
„Благодарение на проекта YHT Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT, който свързваме Afyonkarahisar с Истанбул, Анкара и Измир с високоскоростен влак, ще намалим времето за пътуване от 824 километра от 14 часа на 3.5 часа.“
Караисмайлоглу заяви, че са постигнали почти 40 процента напредък в инфраструктурните работи, извършени от Главната дирекция на TCDD в проекта YHT Анкара-Полатли-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир, и каза, че останалата част от инфраструктурата, надстройката и електромеханичните работи по проекта ще бъдат извършени от Главната дирекция за инфраструктурни инвестиции. В работата по проекта; 80 километра работа по допълване на инфраструктура между Афьонкарахисар-Баназ, пресичане Хатиплер 6,6 километра инфраструктурни работи, Северно преминаване Маниса 14,9 километра инфраструктурни работи, проход Салихли 30 километра инфраструктурни работи, инфраструктура Полатли-Афьонкарахисар 152 километра, пресичане Полатли-Коня Заявявайки, че ще извършат 5,5 километра инфраструктурни работи, включително 289 километра инфраструктура, Караисмайлоглу завърши думите си, както следва:
„Подписахме търга за нашия инфраструктурен проект на 6 октомври 2020 г. Нашата работа ще започне възможно най-скоро. Благодарение на този важен проект, който свързахме Афьонкарахисар с Истанбул, Анкара и Измир с високоскоростен влак, ще намалим времето за пътуване от 824 километра от 14 часа на 3.5 часа. Винаги, когато има кадри в тази страна, които са интегрирани с хората, които се тревожат за проблемите на хората, които работят за хората денем и нощем, е имало хора и огнища, които са ревниви за нашата страна, които не искат да направят крачка по-далеч. Те искат да ни блокират пътя по различни начини като конспирация, блокада, ембарго, прокси войни в лицето на развитието в енергетиката, селското стопанство, животновъдството, отбранителната промишленост и нашата икономика, както и в транспорта и инфраструктурата. Те обаче не знаят, че от 18 години каквото са искали хората е било. "
Бъдете първите, които коментират