Министърът на националната отбрана Хулуси Акар, заедно с началника на генералния щаб генерал Яшар Гюлер, командира на сухопътните войски генерал Юмит Дундар, командващия военноморските сили адмирал Аднан Йозбал, командващия военновъздушните сили генерал Хасан Кючукакюз и заместник-министъра на националната отбрана Мухсин Дере, с преглед във втората дирекция на фабриката за поддръжка и направи проверки.
На пистата за изпитване на танкове министър Акар и командири, които получиха брифинг от генералния директор на MKEK Ясин Акдере и служители на ASFAT за механичното оборудване за разминиране (MMTT), разработено от ASFAT и електрическото бронирано бойно превозно средство, разработено от органа по механична и химическа промишленост (MKEK), Той последва тестовете, показващи възможностите и възможностите на MMTT и Electric M113 E-ACV.
В края на изпитите министър Акар поздрави тези, които допринесоха, и подчерта, че вътрешното и националното производство във всички области, особено в отбранителната индустрия, не е избор, а необходимост. Министър Акар посочи необходимостта да има силна отбранителна индустрия за силна армия.
ПРЕДИМСТВА СЪОТНОШЕНИЕ НА ХОРАТА
Механичното оборудване за разминиране, разработено от ASFAT, е оборудване от лек клас, което може да използва дистанционно управлявани, верижни и шредер апарати. Разработено с уникален дизайн, оборудването е проектирано да неутрализира противопехотните мини и в същото време да изчисти растителността в полето.
Благодарение на своето тяло и апарат, подсилени с балистична броня, MMTT, който има способността да работи успешно във всякакъв вид терен, има предимства пред своите връстници по отношение на полевите характеристики, бързата подмяна на частите и използването на множество апарати.
ЕЛЕКТРИЧЕСКИ M113 E-ACV
Електрическият M113 E-ACV е разработен в резултат на проект, изготвен от институцията MKEKK в рамките на технологичното развитие на M113 клас ZPT, ACV и GZPT в инвентара TAF.
С проекта целта беше да се премахне зависимостта на проследяваните превозни средства с хибридна задвижваща система, която може да се използва като пилотирана и безпилотна, оборудвана със софтуер и системи от ново поколение, дистанционно управлявана, консумираща много малко гориво, ниски разходи за поддръжка и поддръжка, особено в двигателя и трансмисията.
Завършването на проекта в Турция, всички ограничения за включването на ново поколение група електроинструменти ще бъдат сред страните с възможности за проектиране и производство.
Бъдете първите, които коментират