Строителството му беше спряно през 2017 г., а реконструкцията му започна на 20 септември 2019 г. от президента на IMM. Ekrem İmamoğlu Работите по инициираната от Столична община Истанбул "Метролиния Ümraniye-Ataşehir-Göztepe" продължават с пълна скорост. Разглеждайки последния процес на тунелиране на гара Атакент от линията, на 42 метра под земята, Имамоглу каза на въпроса дали има нови договори за заем за строителството на метрото: „Имаме нужда от това. Има и различни линии; работим. Получаваме добри сигнали. Надяваме се бързо да отговорим на тези изисквания. Истанбул винаги е имал тази репутация и тази способност. Искаме бързо да преодолеем тези проблеми и да завършим гладките процеси, свързани със съществуващите ни линии.
Председател на Столична община Истанбул (IMM). Ekrem İmamoğlu, възобнови строителството на метролинията Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, проект, който спря от 2017 г., на 20 септември 2019 г. Имамоглу разгледа на място прекратяването на тунелните работи на гара Атакент, най-важната линия, която ще диша градския трафик. Имамоглу, който наблюдаваше окончателния процес на пробиване на бетонни блокове на устройството TBM (Tunel Boring Machine-Tunnel Boring Machine), заедно със служителите, получи информация за работата от началника на отдел железопътни системи Пелин Алпкьокин. Имамоглу и служителите поздравиха с аплодисменти завършването на процеса на пробиване. Имамоглу отговори на въпросите на журналистите на 42 метра под земята. Въпросите, зададени на İmamoğlu и отговорите, дадени от президента на İBB на въпросите, бяха както следва:
„НАШИТЕ МЕТРОВАЛИ РАЗХОДЯТ ЕДНА СТРАНА ВЪЗНУДАВА НИ“
Това беше една от прекратените линии на метрото в предишния период, каква е последната точка в строителството?
„В момента сме в Умрание. Гледахме излизането на TBM всички заедно. Когато встъпихме в длъжност, това беше една от нашите постоянни линии. Със създаването на ресурси сме на мястото, където започнахме бързо. Нашата линия ще продължи до последната спирка оттук. Сега ще тръгне от нашата спирка в Умрание до Чекмекьой. Следва другата ни ръка. Процесът, който започнахме миналата година от Аташехир, ще приключи работата си на север, към последната точка. И разбира се, той има своя юг, има част, която ще продължи към Гьозтепе. Подготвя се и се надявам да предприемем действия там към края на годината. Това означава, че до края на 2021 г. нашите тунелни работи ще бъдат почти завършени. Има скъпоценни спирки по линия, на която вярваме много.Имаме 11 спирки и имаме скъпоценна линия, която също отговаря на линията Ümraniye-Üsküdar от Göztepe до meekmeköy. Метрото е важно за нас. От една страна, разходките ни в метрото ни вълнуват. Истанбул и Турция в тези трудни дни, отдадените усилия на самите трудещи се, нашите приятели, нашата компания тук, моите колеги и моят ценен съветник на нашата фирма, сърдечно благодаря на всички тях. Надявам се Аллах да стигне до всички. "
"КРЕДИТНАТА ВЪЗМОЖНОСТ НА ИСТАНБУЛ ВИНАГИ СЪЩЕСТВУВА"
Има ли нови договори за заем?
„Разбира се, че работим. Имаме нужда от. Има и на различни линии; работим. Получаваме добри сигнали. Надявам се, че ще отговорим бързо на тези изисквания. Истанбул винаги има тази репутация и талант. Искаме бързо да преодолеем тези проблеми и да завършим безпроблемните процеси по отношение на съществуващите ни линии. От една страна, имаме линии, за които допринасяме възможно най-много от собствените си ресурси, и разбира се, имаме и линии, които сме подготвили наскоро. В тези редове ще имаме редовете, които ще проектираме така, както ще приключат, както са започнали, след като сме изчислили както модела на заемане, така и модела на финансиране и възможностите на проекта преди и след започване на работа, без да казваме „О, това не се случва, това не е излязло“ Тези неща така или иначе трябва да са такива. Когато работата, която сте започнали и сте казали „ще приключи след 3 години“ приключи след 6-7 години, моите разходи са много повече за вас. Защото, за съжаление, икономиката на страната ни слага на гърба си разходите с чуждестранна валута и такива фактори, които напоследък ще увеличат тези разходи. Въпреки това, активната държава на Истанбул и като мегаполис от световен интерес, неговите възможности са на ниво да преодолее всички тези проблеми въпреки всичко. Ще планираме както съществуващи, така и нови проекти по възможно най-добрия начин. Подготвихме Истанбул за много важни стъпки през тези 5 години. Надявам се тези 5 години да бъдат запомнени много добре. "
Имамоглу предаде въпроса „Определена ли е дата за отваряне на тази линия“ на Алпкьокин, точно до него. Получавайки отговора „В края на 2022 г.“ от Алпкьокин, Имамоглу отговори, „Пелин Ханым е това, което тя казва“.
ЩЕ ПРЕВОЗЕ 44.000 XNUMX ПЪТНИЦИ ЗА ЕДИН НАЧАС ЗА ЧАС
Със своята напълно автоматична функция без шофьор, 13-километровата метролиния M12 Göztepe-Ümraniye се състои от 11 станции. Линията M44.000 ще има капацитет от 12 5 пътници на час в една посока; Метро линия M4 Üsküdar-Çekmeköy на гара Çarşı, MXNUMX на гара Yeni Sahra Kadıköy- Той ще бъде интегриран с метрото Kavşantepe и с Marmaray на гара Göztepe. Дори; 60. Ще бъдат разположени станции Yıl Park, Göztepe, Sahrasıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finance Center, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hospital и Kazım Karabekir.
Бъдете първите, които коментират