Караисмайлоглу: „Сега магистралите и железопътните инвестиции ще бъдат на върха“

Караисмайлоглу: „Сега магистралите и железопътните инвестиции ще бъдат на върха“
Караисмайлоглу: „Сега магистралите и железопътните инвестиции ще бъдат на върха“

Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу отговори на въпросите на журналиста Хакан Челик на заключителната сесия на срещата на върха на турската железопътна мрежа, където пътят пътуваше, бяха обсъдени инвестиции и проекти от миналото до настоящето, организирани от Министерството на транспорта и инфраструктурата.


Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмайлоглу, който присъства на заключителната сесия на турската железопътна среща на върха, състояла се на гара Сиркечи в Истанбул, посети щанда на Оранжевата маса, създаден за срещата на върха, преди да започне сесията и получи информация от генералния директор на TCDD Транспорт Камуран Язиджи.

В речта си министър Караисмайлоглу обясни инвестициите, направени в транспортния сектор, и значението, което се придава на железниците в тази реч: „За 18 години направихме революционни инвестиции в транспортна инфраструктура. Тук инвестирахме около 907 милиарда TL в транспортна инфраструктура. 18 процента от това е железницата “, каза той.

Подчертавайки значението на гарата Sirkeci, Karaismailoğlu каза, „гара Sirkeci е една от важните сгради. Както по отношение на транспорта, така и по отношение на историята. Започнахме първите железопътни операции през 1860-те години на XIX век. Ние сме на много важно място в исторически смисъл. Той е направил голям принос за Истанбул. Тази крайградска линия служи 55 години. Тогава Мармарай беше пуснат в експлоатация. Първо Kazlıçeşme - Като Ayrılıkçeşme тогава Halkalı - Служеше като Гебзе. " Той говореше във формата.

„Значителни инвестиции, направени в железниците през 2002 г., но недостатъчно“

Адил Караисмайлоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, каза: „Железопътните линии, които бяха пренебрегвани до 2002 г., направиха значителна инвестиция през 2002 г., но те не са достатъчни. Отсега нататък ще добавим много повече към това и ще направим революционни нововъведения в железниците с нови технологии, високоскоростни влакове и електрически сигнални линии. Ние вършим неговата работа. За тази цел се проведе 4-дневната среща на върха тази седмица. Надяваме се, ценни идеи, приноси, приноси на представители на частния сектор и университети ще хвърлят светлина върху нашия път. Ние ги ценим много. Взимаме всички наши бележки. Надявам се да направим пробив в тази железница заедно “, каза той.

„Сега магистралите и железопътните инвестиции ще достигнат върха“

Адил Караисмайлоглу, министър на транспорта и инфраструктурата, заяви, че те са възприели принципа на нулева грешка при инвестициите и каза: „Тук инвестирахме около 907,2 милиарда TL в транспортна инфраструктура. 18 процента от това са железопътните. Разбира се, предимно другата страна на това са магистралите. Надяваме се, че от септември 2020 г. инвестициите в магистрали и железопътни линии ще дойдат главата до главата. С други думи, 65 до 18 процента са постигнали взаимно. Нашата цел е да спуснем магистралите още малко и да вдигнем още повече железниците. Железопътната линия е една от нашите много важни цели, за да имаме думата в света и да бъдем лидер в региона. Страната ни току що е срещнала високоскоростни влакове след 2002 година. "Увеличихме нашите сигнализирани електропроводи 3-4 пъти в съществуващите ни линии."

Karaismailoğlu по магистрали с напомнящ oturmuşluk гарантира, че инвестициите, направени в пътя в продължение на много години в Турция, каза: „Сега всеки може да лети. Авиокомпанията стана път на хората. В железопътната линия обикновено имаме 12 хиляди 800 километра железопътна линия. Хиляда 200 километра от това е високоскоростна влакова линия. Нашата цел е да увеличим това до 2023 хиляди във високоскоростен влак до 3 година. Да се ​​увеличи до 18 хиляди с нормални конвенционални линии. От една страна, високоскоростни влакове, а от друга страна, има цяло изследване на товарни влакове във всяко кътче на страната ни "

„Имаме 2023 гола, но имаме цели и след 2023 г. Надявам се да завършим спешните области възможно най-скоро и да ги включим в нашата система. Marmaray вече е крайъгълният камък на този бизнес. Транспортната ос от Пекин до Лондон вече е започнала да работи по целия среден коридор. Продължава бързо. Ние сме на средна позиция като логистична база в света. "

„Вътрешният и национален сигнал е много важен. Ако не го направим.

Караисмайлоглу заяви, че работят за местна сигнализация в железниците и каза: „Винаги сме работили със зависими компании по света в областта на сигнализацията. Сега се върнахме към местния сигнал там. Надявам се да имаме съвместна работа с Асалсан по линията на летище Гайретепе. За първи път там се произвежда вътрешен сигнал. След това се надявам да прехвърля това на високоскоростни влакове и нашите конвенционални линии към това и вътрешният и национален сигнал на бидето е много важен. Той е нашият незаменим. Когато постигнем това, вече никой няма да може да застане пред нас ”.

„Светът се бори с пандемията, но ние правим отвори, правим основи“

Министър Караисмайлоглу заяви, че работата продължава с пълна скорост и всеотдайност по време на пандемичния процес и каза: „Взехме предпазни мерки в нашата страна и обърнахме внимание на правилата за почистване на маски. Преживяхме определен период от време с малко щети. Никога не сме спирали пандемията. Проследихме работата си. Ние продължаваме нашите процеси. Светът се бори с епидемията, но ние правим отвори, полагаме основите. Ние работим неуморно за бъдещето на нашата страна. Настъпиха кратки смущения, но ще компенсираме възможно най-скоро. Ние сме екип със стотици хиляди приятели. Има голяма преданост ”, каза той.

В края на сесията Караисмайлоглу, който също разгледа парния влак, изложен за срещата на върха, разговаря с машиниста на парния влак и направи снимка за спомен във влака с журналиста Хакан Челик.


sohbet

Feza.Net

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Свързани статии и реклами