Нови претенции излязоха на преден план в търга за летище Чукурова, който беше отменен, след като групата за смесени предприятия Limak-Kalyon-Cengiz беше елиминирана. Заместникът на когенерационната централа в Адана Бурханеттин Булут каза, че преди търга, който ще се проведе на 26 октомври, са направени промените в спецификациите, за да се достави офертата на съвместното предприятие, което е било елиминирано при първия търг.
Булут внесе въпроса в дневния ред на турското Велико народно събрание с парламентарен въпрос, поискан от Министерството на транспорта и инфраструктурата, за да бъде отговорено.
DHMİ отвори търг за изграждането и експлоатацията на надстройките на летище Шукурова, използвайки модела Build-Operate-Transfer (BOT). В търга, който беше отменен след ликвидирането на съвместното предприятие Limak-Kalyon-Cengiz Construction, размерът на облигационната оферта беше определен като 600 хиляди евро. Офертата ще може да наддава до 26 октомври.
Посочвайки промените, направени преди търга, Булут посочи причините на DHMI ", че предишните проекти не са били приложими, защото са били твърде скъпи, проектът е спрян от фалита на компанията и строителната зона е наводнена" Булут, който не е искал да участва в новия търг със съществуващия проект, Той заяви, че с търга е поръчан нов проект.
„ТРЕТИ ТРЪДЕН ПРОЦЕС СТАРТИРАН, КЪДЕ Е ОБЩЕСТВЕНАТА ПОЛЗА?“
Като заяви, че спецификациите за експлоатация на съоръженията за надстройка на летището с модел BOT са променени и 3-ият тръжен процес е започнал, Булут каза:
„Когато последната спецификация се сравнява с първите две тръжни спецификации, се твърди, че платежният баланс е бил напълно променен в полза на изпълнителя и са направени промени по начин, който би забранил контрола на администрацията, като например предоставяне на проектите изцяло от изпълнителя. Освен това, въпреки че беше решено да се намали сградата на терминала до 60 хиляди квадратни метра, въпросите как да се ревизира съществуващата 150 хиляди квадратни метра отломки и как проектът ще бъде изграден върху нея са напълно неясни. Освен горепосочения търг, възможностите, че проблемите, свързани със съществуващите отломки, могат лесно да бъдат изхвърлени от търга и да донесат отделна тежест за инвестицията, са открити, тъй като проектът е изпълнен от самата фирма изпълнител. Фактът, че търгът се провежда без предварителен проект, поражда опасението, че изпълнителят ще свали всички проблеми, съществуващи в тази област, пред администрацията. "
Булут постави следните въпроси в своята резолюция:
- Каква е причината за изменението на 3-та тръжна спецификация на надстройките на летище Шукурова? Въпреки че сградата на терминала ще бъде намалена до 60 хиляди квадратни метра, как ще бъде ревизирана съществуващата строителна площ от 150 хиляди квадратни метра?
- Каква е обосновката за оставяне на всички проекти и проектни решения на изпълнителя със спецификация, която прави невъзможен контрол от администрацията?
- Защо предварителният проект не е поискан в тръжните спецификации? Каква беше публичната загуба при отмяната на първия търг за проекти за съоръжения за надстрояване?
- Колко струваше новият проект?
- Защо тези проекти не бяха използвани в третия търг, докато администрацията има 2 проекта, свързани с инвестиции, а възлагането на проекти беше оставено на изпълнителя?
- Съвместното предприятие Limak-Cengiz-Kalyon е премахнато поради условната оферта в търга. Какви са тези условия, които причиняват елиминирането и включени ли са в условията на третата тръжна процедура?
- Направени ли са тези промени, за да се достави офертата на съвместното предприятие, което беше елиминирано при първия търг? "
Бъдете първите, които коментират