Кметът на община Самсун Мустафа Демир обяви, че линията на леката железопътна система (трамвай) ще бъде удължена до направленията на Тафлан и летището с "електрически тролейбуси". Демир заяви още, че планират да закупят още 4 трамвая за железопътната линия.
Като заяви, че съществуващата трамвайна линия няма да бъде разширена до Тафлан и летището, президентът Мустафа Демир каза: „Капацитетът на трамваите е сигурен. Намалихме продължителността на трамвая, който минава на всеки 6 минути, до 4 минути. Ако бъде понижен допълнително, всички пътища, които се пресичат с трамвая, ще спрат ”, каза той.
Като заяви, че сегашната линия на железопътната система има дневен капацитет от около 100-120 хиляди пътници, Демир каза: „Подготвихме своя генерален план, който ще облекчи гражданите над това, като купува нови превозни средства за обществен транспорт, а не трамваи. Ние знаем какво да правим. Няма да удължаваме трамвая със сегашното му състояние. Ще го удължим с електрическа тролейбусна система. Ще разширим това до летището и Тафлан. В момента броим пътниците. Ще прехвърлим от Tekkeköy до летището и от Университетската гара до Taflan чрез трансфер до железопътната система. Той ще бъде на съществуващата магистрала, като не отваря нова линия. Тук ще служи електрическа тролейбусна система с гумени колела. Експлоатационните разходи на тролейбуса са много ниски. Товароносимостта на пътниците е по-висока от железопътната система “, каза той.
„С 4 влака, които трябва да бъдат закупени, броят на нашите трамваи ще се увеличи до 32“
Посочвайки, че трамвайната линия няма да вдигне повече от 32 влака, кметът Мустафа Демир каза: „Нови влакове могат да бъдат закупени на съществуващата линия. Планираме да закупим още 4 влака. По този начин броят на влаковете по трамвайната линия ще се увеличи до 32. Но не премахва повече от броя. Нещо друго се случва, когато поставите повече влакове на линията. „Когато смятате, че железопътната система преминава на всеки 2 минути, ще парализирате магистралния транспорт, който спира и напуска цялата железопътна система.“
„Не е необходимо да поемаме железопътната система под земята“
Подчертавайки, че електрическата колесна тролейбусна система е по-евтина и има по-голям пътнически капацитет, Демир каза: „Обмислихме кръстовището на булевард İsmet İnönü на железопътната система, за да отведем железопътната система под земята в Атакум. След това погледнахме дали дънките спестяват. Дънките спестяваха. Направихме генерален план с Министерството на транспорта и инфраструктурата и погледнахме, че той не ни осигурява целта, която искаме. Ще облекчим трафика с кръстовища. Помислихме за това, защото блокира сухопътни превозни средства като булевард Алпарслан. Там постигаме целта си с интелигентно управление на трафика. „Не е необходимо да поемаме железопътната система под земята“
Бъдете първите, които коментират