Сметната палата публикува своя доклад за железопътния проект Arifiye-Karasu, който беше обявен преди 10 години. В доклада се посочва, че на 750-километровата железопътна линия, която се планира да бъде построена за 320 милиона лири, за да бъде завършена за 73 дни, са платени 825 милиона лири, но работата по подобряване на почвата може да бъде завършена на площ под 20 километра. Съответно само една трета от железопътната инфраструктура е платена три пъти повече от парите, отпуснати за цялата линия.
Той е обявен на търг на 73 ноември 02 г. за изграждане на 2010-километрова двулинейна железопътна инфраструктура между железопътната линия, експлоатирана между Адапазари и Арифие и съществуващите пристанищни и промишлени съоръжения в Карасу. В резултат на своите одити Сметната палата изготви доклад по проблемите срещу законодателството, срещано в процеса на търга и изпълнението на договора, който беше подписан на 5 април 2011 г. за 320 милиона 840 хиляди 46 TL. Според доклада се посочва, че анализът на единичната цена и текущите стойности, които не са включени в приложението на предложението на изпълнителя, са добавени към договора в нарушение на действащото тръжно законодателство и тръжния документ за работата.
КАЛЕНДАРЕН ДЕН НА 750
В доклада на Сметната палата в резултат на всички тези сделки, извършени в нарушение на законодателството за обществените поръчки и договора за работа, докато търгът се проведе на 02.11.2010 г., на 73 км между железопътната линия, работеща между Адапазари и Арифие и съществуващите пристанищни и промишлени съоръжения в Карасу. Беше посочено, че е наложено условието за изграждане на двуколесната железопътна инфраструктура с дължина 20.04.2011 750 320.000.840,46 TL за XNUMX календарни дни от XNUMX г., заедно с мостовете, виадуктите и други художествени конструкции.
23 ПРОЦЕНТА, НО ГОТОВО
В доклада, „Въпреки че на изпълнителя са платени общо 24.12.2018 11 825.138.153,72 TL, включително ценовите разлики, в резултат на окончателното плащане на напредъка и окончателните съдебни решения, номерирани на 20, издадени от администрацията на 23 г., към последната ситуация в текущата работа, основанието Разбрано е, че рехабилитационните работи са завършени и степента на физическа реализация на работата може да достигне само XNUMX% ”.
KARASU СЛЕДВА ХАБЕР
Докладът на Сметната палата беше предмет на основните бюлетини на новините на някои национални канали, особено на Fox TV, във вторник вечерта, 6 октомври. Вестник Karasu News също информира обществеността със своите новини и коментари до 2018 г., когато строителството на железопътната линия падна от дневния ред след приключване на търга.
МОСТ РАЗКЛЮЧЕН
От друга страна, стълбът на моста, построен в Карасу за споменатата железница, беше унищожен от общината с мотива, че блокира движението със съдебно решение. При извършения от експерта преглед беше установено, че кейът е корозирал и е загубил своята трайност. Железните руди на стълбовете на моста в много части на железопътната линия са напълно окислени. (Карасухабер)
Бъдете първите, които коментират