Цепелин е тип дирижабъл и е общото наименование на управляемите балони с форма на пура с двигатели, които им позволяват да се движат със силата на тягата, използвана като средство за придвижване, и кормилата, които им позволяват да се управляват във въздуха и с пътническата кабина отдолу. Герман на име Граф Фердинанд фон Цепелин, най-успешният производител на вертебрални балони, е името на балоните с водач. Въпреки че първоначално е бил запълнен с водород, хелий е използван вместо водород след катастрофата в Хинденбург през 1937 г.
Първи полет
Първият успешен полет е извършен от френския инженер Анри Жифар на 24 ноември 1852 година. Giffard е построен с излитане от Париж и летене до 160 км от Трапес, като е прикрепил парна машина с тегло 3 кг и 43 к.с. под 12 метра дълга и 30 метра диаметър пълна с водород чанта.
Първият цепелин е бил дълъг 128 метра и 11 метра в диаметър. Алуминиевият му скелет беше покрит с памучен плат. Вътре в скелета имаше мехурчета от водороден газ. Излъчен на 2 юли 1900 г., цепелинът излетя от височина 400 метра и пое 6-километров път за 17 минути и 30 секунди.
След успеха на този първи цепелин бяха произведени и нови. По-специално германското военно министерство подкрепи производството на цепелин. По време на Първата световна война Париж и Лондон бяха бомбардирани от цепелини.
През есента на 1927 г. цепелин на име L-59 остава във въздуха 96 часа и изминава 7.000 км. През 1928 г. д-р. Режисиран от Eckener, дирижабълът Graf прекоси Атлантическия океан. Graf Zeplin и неговият наследник Hindenburg се използват за товарен и пътнически транспорт в продължение на много години. Цепелини, II. След транспортирането на 52.000 1950 души между двата бряга на Атлантическия океан до преди Втората световна война, той е спрян преди XNUMX-те години поради развитието на нови пътнически самолети и разпространението на произшествия и жертви. Днес те се произвеждат в ограничен брой САЩ само за рекламни цели.
Направени балони с водач
| Име на дирижабъл | страна | Дата на създаване | изявление |
| R-33 (ширина) | Великобритания | 1916 | |
| R-34 | Великобритания | 1916 | През 1919 г. той премина Атлантическия океан до Ню Йорк и се върна |
| R-38 (ширина) | Великобритания | Корабът, който е построен по заповед на САЩ, се разделя на две във въздуха, причинявайки 44 смъртни случая | |
| Shenandoah | САЩ | 1923 | Той се разбива при ураган над Охайо през септември 1925 година |
| L-59 | 1927 | През есента на 1927 г. той успява да измине 96 км, задържайки се във въздуха 7.000 часа. | |
| Граф Цепелин | Германия | 1926 | През 1929 г. тя обиколи света за 20 дни. Използва се при товарни и пътнически превози между Европа и САЩ |
| Akron | САЩ | 1928 | Изгубени в морето по време на буря през 1933 г. с повече от 70 души |
| R-100 (ширина) | Великобритания | 1929 | Той отлетя за Канада през юли 1930 г. и се върна на следващия месец |
| R-101 (ширина) | Великобритания | 1929 | Той се отправя към Индия на 5 януари 1930 г. Той падна и се разпадна близо до Бове във Франция. |
| Macon | САЩ | 1933 | Паднал в Тихия океан през февруари 1935 г. |
| LZ 129 Хинденбург | Германия | 1935 | През 1936 г. той довежда и отвежда пътници между двете страни на Атлантическия океан 10 пъти. Той се запалва при първия си полет до Ню Джърси през 1937 г. и изгаря до смърт за 2 минути. |
| Духът на Дубай | Дубай | 2006 | Най-големият цепелин в света за реклама на Palm Dubai |
Използване на цепелин за рекламни цели
Това е най-разпространената употреба на цепелин в света днес. В много страни по света цепелините се използват като алтернативна ефективна рекламна среда. В това отношение Good Year е пионер в света. Goodyear II. Тя произвежда свои собствени цепелини през Втората световна война. Но след известно време Goodyear спря да произвежда собствен дирижабъл. Днес в Северна Америка 3 Goodyear Zeppelins са архивирани на сайта Wayback Machine на 15 юли 2009 г. изведнъж полети. Твърди се, че цепелините са изиграли важна роля за превръщането на Goodyear в световна марка.
Много големи компании (включително Fortune 500) по света използват Zeppelin Advertising дори и днес. Един от тях, BMW, дойде в Истанбул за 2004 седмица на европейското турне (Transeuropean Tour), за да популяризира BMW 1 серия през 1 г. Турция в първия zipline 1929 Graf Zeppelin, LZ 127 D, който преминава над Турция, е запознат с пътуването до Близкия изток. През 1998 г. Koç започва да използва Zeplin. Koç Zeplin е произведен от американската компания производител American Blimp Corporation (ABC). Модел A-150 е с дължина 50 метра и е доставен в Коч през октомври 1998 г.
Единствената причина рекламите на цепелин да не се използват по-широко са високите инвестиционни разходи и месечните оперативни разходи. Цепелините изискват хангари. Хелийът е скъп газ. Освен това за големи цепелини се изисква гигантски наземен екипаж от 12-13 души.
Бъдете първите, които коментират