Допълнителна лента в Алтъньол и постепенна работа в Конак ... Трафикът диша в Измир

Допълнителна лента в Алтъньол и постепенна работа в Конак ... Трафикът диша в Измир
Допълнителна лента в Алтъньол и постепенна работа в Конак ... Трафикът диша в Измир

Плътността, създадена от използването на частни превозни средства, която се увеличи с пандемичния процес, намаля с допълнителни ленти, безплатни теглещи камиони в Altınyol и постепенни приложения за извънреден труд, инициирани в обществени институции в Konak. Кмет на Столична община Измир Tunç Soyer, каза, че подобни щрихи на проблемните места дават положителни резултати, каза той, "Ако постепенното прилагане на извънреден труд стане широко разпространено в целия град, трафикът ще престане да бъде проблем."

Стъпките, предприети от община Измир в проблемни зони с цел ускоряване на градския трафик, започнаха да дават положителни резултати. Благодарение на безплатната услуга за теглене на главните артерии и допълнителното приложение за лента, инициирано в Altınyol между 07.30-09.30 сутринта и 17.00-19.30 вечерта, със съдействието на полицейското управление в Измир беше постигнато забележимо облекчение в трафика. Постепенната практика за извънреден труд, внедрена от губернаторството на Измир в публичните институции в Конак, също има важен принос.

Средната крейсерска скорост се увеличи

Според данните на Измирския транспортен център (İZUM) броят на превозните средства, преминаващи през Anadolu Caddesi и Altınyol, се е увеличил с 14 процента за една седмица с отварянето на допълнителната лента. 18 процента от превозните средства, използващи маршрута, са сутрин; 13 процента предпочитат допълнителната лента вечер. Наблюдава се и увеличение на средните крейсерски скорости. Средната крейсерска скорост от 29 км в час в сутрешния трафик се е увеличила до 39 км след заявлението. При вечерен трафик средната крейсерска скорост се увеличи от 24 км на 27 км. От друга страна, плътността на трафика, която е била 34 процента средно в града, е намаляла до 32 процента с други взети мерки. Служители на IZUM, които наблюдават и насочват непрекъснато градския трафик непрекъснато, отбелязват, че наскоро шофьорите забелязват допълнителното приложение за лента и използването му се увеличава от ден на ден.

Скалпел за хостов трафик

От друга страна, в съответствие с решението, взето от UKOME, със съдействието на Столична община Измир и Провинциално полицейско управление, движението по маршрута Конак-Алсанчак също е засегнато от скалпел. От вторник, 6 октомври, участъкът (две платна) на булевард „Кумхуриет“ между булевард „Февзи Паша“ и булевард „Гази“ ще се отвори към площад „Кумхуриет“ между 07.30-09.30 сутринта. По този начин превозните средства, идващи от посока Конак, ще могат да преминават директно в посока Алсанчак.

„Не всеки трябва да излиза по едно и също време“

Кмет на Столична община Измир Tunç Soyerзаяви, че използването на частни превозни средства се е увеличило с пандемичния процес и средно 125 хиляди повече превозни средства стават жертва на трафик всеки ден; Той каза, че са направили малки щрихи в много точки за решение. Подчертавайки, че най-ефективното решение е да се разпредели броят на превозните средства и хората в движение в различни часови зони, президентът Сойер каза: „Начинът да направите това е да разширите практиката на постепенен извънреден труд както в публичния, така и в частния сектор“; продължи:

„Очакваме стъпки от неправителствени организации“

„Като община направихме прехода към постепенни смени. Губернаторството на Измир също инициира кандидатстването в публични институции в Конак на първо място. Надяваме се това да включва всички райони в центъра на града. Приложението трябва да бъде широко разпространено и в частния сектор. Очакваме чувствителност от всички неправителствени организации в нашия град. Предприемането на тези стъпки не само ще попречи на трафика да бъде „проблем“, но също така ще осигури много финансови и морални ползи. Например използването на обществения транспорт ще се увеличи. Времето за изчакване в трафика ще намалее. Шумът и замърсяването на въздуха ще бъдат сведени до минимум. Намаляването на отпадъците от гориво поради плътността ще допринесе както за джобовете ни, така и за националното ни богатство. "

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*