Pirelli, които се произвеждат в съоръжението за автомобилен спорт в Измит, Турция, последното поколение на Световния рали шампионат (WRC) представи специално събитие по време на ралито в Италия в гумите на Сардиния. Италианската компания ще бъде единственият официален доставчик на гуми за първенството от 2021 г. съгласно тригодишно споразумение.
Pirelli работи за създаването на нови гуми за най-бързите световни рали автомобили, които се състезават по мръсотия, асфалт, сняг и лед от следващата година, спечелвайки търга на FIA за единствения официален доставчик на гуми на Световния рали шампионат. Pirelli се стреми да предложи трайност, производителност и адаптивност с тези гуми.
Въпреки неизбежните неуспехи, причинени от пандемията Covid-19, Pirelli успя да продължи напред в съответствие с графика за развитие на най-новата гама гуми WRC. Новата поредица беше представена на световните медии по време на пресконференция по време на рали Италия в Сардиния и представи шофьорското изживяване на пътническата седалка на тестовия автомобил Citroen C3 WRC на Pirelli, управляван от Андреас Микелсен по време на етапа на разклащане.
Директорът на състезателните състезания на Pirelli Теренцио Тестони каза: „След интензивна програма за подготовка бяхме щастливи да представим новите си гуми в Сардиния и да дадем на някои хора шофьорско изживяване на мястото на втория пилот по време на етапа на разклащане. Всички имаха възможността да видят тези нови гуми, докато управляваха тестовия автомобил Pirelli по време на етапа на мощност на ралито на бившия ни световен шампион Петър Солберг в Сардиния. Ще намерите шанса да видите новите гуми за първи път в състезание за Световен рали шампионат догодина в рали Монте Карло. По време на проектирането и разработването на тези гуми, ние се възползвахме от уроците, които научихме от Формула 1, както и от нашия опит в ралито, други моторни спортове и ултрависоки работни гуми.
Основни характеристики на новата серия
Средният сезон на WRC започва с легендарния "Монте", често при зимни условия, предлагащ обширни тестове на всеки доставчик на гуми. Тук някои части от етапите могат да бъдат напълно сухи, докато други части могат да бъдат покрити с лед и сняг. За тези състезания водачите ще могат да избират измежду гумите Sottozero Snow с шипове или без шипове от Pirelli, както и обикновените асфалтови гуми.
В Скандинавия се предлагат само гуми Sottozero Ice за по-суровите метеорологични условия на зимните ралита като Швеция. Всяка гума съдържа 384 шипа, които държат на повърхността и се хващат перфектно. От една страна, тези гуми също трябва да предпазват тези пирони на по-чакълеста земя, особено когато времето е по-меко.
Единствената гума за почва Scorpion, предлагана в опции за твърд и мек протектор, също трябва да може да издържи на тези различни условия. Тази гума, например, трябва да устои на скалисти пътища и екстремните горещини на Средиземно море в рали Италия в Сардиния, да преодолее спиращите дъха скорости, наблюдавани в рали Финландия, или да има добро сцепление с калните и мокри повърхности, често срещани в района на Уелс.
Състезанията, които се провеждат на чист асфалт, съдържат подобно разнообразие. За това ще се предлага единствената гума P Zero с опции от твърда и мека гума. Въпросните състезателни условия могат да варират от гладки пътища, наподобяващи испанска писта, до по-груби и мръсни повърхности с високо сцепление. Всички асфалтови гуми трябва да са подходящи за използване както на суха, така и на мокра настилка, точно както версиите на пътя. От друга страна, дъждовната гума Cinturato, препоръчана за екстремни метеорологични условия, също помага за премахване на застоялата вода.
Пренаписване на история от митинги към пътища
Pirelli участва в световното рали шампионат почти непрекъснато от 1973 г., когато автомобилните производители се състезават за първи път, а компанията печели първото си валидно първенство с Achim Warmbold, управлявайки Fiat 124 в Полша през същата година, когато стартира новата серия. Класът на шофьорите е създаден през 1979 г., а Пирели спечели тази титла година по-късно благодарение на Валтер Рорл, който се състезаваше с Fiat 131 Abarth. Като открита лаборатория за Pirelli преди всичко, ралитата предлагат възможност за тестване на гуми, които в крайна сметка ще се превърнат в пътни гуми и позволяват непрекъснат трансфер на технологии между пистата и пътя. В допълнение към модерния Cinturato и флагмана на Pirelli P Zero, който някои от най-известните автомобилни производители са избрали за оригинално оборудване, технологиите, използвани за зимни гуми и гуми за бягане, също са родени от автомобилния спорт.
Бъдете първите, които коментират