Изявление на BTS за катастрофата на влака Yozgat

Изявление относно катастрофата на влака Yozgat, при която двама машинисти от BTS са сериозно ранени
Изявление за катастрофата на влака Yozgat, при която двама машинисти от BTS са сериозно ранени

Добавена е нова връзка към веригата от бедствия, преди мъката от инцидентите, станали в железниците през последните 10 години, да отшуми и отговорните публични администратори не вземат предвид пред съдебната власт.


Обединеният синдикат на транспортните работници (BTS) направи изявление относно влаковата катастрофа; „Около 7:2020 часа на 15.00 октомври XNUMX г. два товарни влака между гара Йеркьой и гара Караосман, които се насочват към Кайсери, са били ударени от влака отпред и двама от нашите колеги механици са били сериозно ранени.

Железопътните линии, които предоставяме трудоемки услуги, имат у нас 164-годишна история. Уставът и разпоредбите, създадени с опита, натрупан от събитията, преживени от началото на управлението на влаковете, са подредени според търговските отношения, основани на печалбата, като се намалява обществената страна на институцията според целите на наема, приватизацията и търговските отношения.

Тези разпоредби имат за цел да свършат много работа с по-малко служители, за да реализират повече печалба. В тази рамка железопътното ръководство упражняваше многоизмерен натиск върху служителите и те се сблъскваха с длъжностни задължения, дългосрочни смени с непълен персонал и условия на труд, които не съответстват на разпоредбите за здраве и безопасност на работниците.

Освен това инвестициите, които трябва да бъдат направени в съответствие със Закона за здравословни и безопасни условия на труд № 6331, не са направени навреме и според изискванията, което прави инцидентите неизбежни.

Европейската система за управление на железопътния трафик, по която страната ни е страна и има подписани договори, все още не е внедрена в нашите национални железопътни линии.

Друг недостатък са откритите срещи, вместо да се правят срещи въз основа на заслугите в институцията. Отворените срещи, направени с управленски подходи, които не са подходящи за корпоративната култура, особено в резултат на намесата и предложенията на политиката, причиняват големи щети на институцията и железниците, както и отслабват безопасността на движението.

Институцията, която беше разделена на две в резултат на практиките, прилагани под името „Преструктуриране / либерализация“, излиза на дневен ред с инциденти, пълни с болка, кръв и сълзи и това положение се отразява негативно на психическото и физическото здраве на служителите.

При всяка катастрофа и инцидент се обвиняват машинисти, служители на организацията на влакове и машинисти, служители на организацията на влаковете и се фактурират пред служители всички видове произшествия и инциденти. Въпреки това мениджърите и системата, които дискриминират служителите си, като преместват камъни по железниците, практикуват мобинг и системата, никога не се разпитват и не им се позволява да бъдат изправяни пред съда.

Основните недостатъци при произшествия и инциденти; Това е управленският подход на мениджърите, които не коригират отрицателните условия на труд. Ръководителите на високо ниво, чиито дефекти се отстраняват със съдебни решения, се спасяват от съденето, като се подслоняват в крилата на политиката, от която произхождат.

Нашият синдикат е наясно с причините за всички произшествия и инциденти и ги проследява.

Като резултат; Всички разпоредби, направени в името на много печалба, причиняват повече щети с тези инциденти и десетки служители или граждани умират. Тази грешка трябва бързо да бъде отстранена и транспортната услуга трябва да се предоставя като обществена услуга, където се подчертава сигурността.

Пожелаваме незабавно възстановяване на нашите колеги, пострадали при влаковата катастрофа, станала между гара Йеркой и гара Караосман. " Беше казано.



sohbet

Бъдете първите, които коментират

Коментари