Гара Хайдарпаша и исторически саботаж

Гара Хайдарпаша и исторически саботаж
Гара Хайдарпаша и исторически саботаж

Гара Хайдарпаша, от анатолийската страна на Истанбул, Kadıköy Това е старата главна жп гара, принадлежаща на TCDD, намираща се в областта. Пуснат е в експлоатация през 1908 г. като начална станция на железопътната линия в Багдад. Днес TCDD е домакин на 1-ва регионална дирекция. Гарата беше затворена за влакови услуги на 19 юни 2013 г. Това беше началната точка на железопътната линия Истанбул-Хайдарпаша-Анкара, когато тя беше в експлоатация.

История на ж.п. гара Хайдарпаша


Османски султан от периода II. Изграждането му започва на 30 май 1906 г. по време на управлението на Абдулхамид и е пуснато в експлоатация на 19 август 1908 г. Според слух, III. Той е кръстен на Хайдар паша, един от пашите на Селим. Строителството на сградата е извършено от немска компания на име Анадолу Багдад. В допълнение, с инициатива на германец, пред станцията е построен вълнолом и са построени съоръжения за функцията за товарене и разтоварване на търговските стоки на вагоните, идващи от или заминаващи за Анадола.

Проектът, подготвен от двама немски архитекти Ото Ритер и Хелмут Куно, влезе в сила и немски майстори и италиански майстори на камък работиха заедно в изграждането на станцията.

Саботаж на гара Хайдарпаша

Може би един от най-поразителните, но за съжаление лоши спомени в историята на гара Гайдарпаша е саботажът, организиран от британски шпионин на 6 септември 1917 г. по време на Първата световна война. В резултат на саботажа на британския шпионин, докато боеприпасите бяха заредени с кранове към вагоните, чакащи Garda Боеприпасите на влаковете, съхранявани в сградата, чакащи на гарата и на път да влязат в гарата, експлодираха и пожар с безпрецедентен размах започна. Стотици войници във влаковете пострадаха силно от този взрив и пожара, който избухна. Голяма част от гара Гайдарпаша е повредена от избухналия пожар. Реконструираната сграда придоби сегашния си вид. Този взрив, станал преди 103 години, пряко повлия на отбраната на Йерусалим с експлозия и разрушаване на складовете, пълни с оръжия, боеприпаси и военни материали, идващи от Германия, за да бъдат изпратени на палестинския фронт през най-критичните дни от Първата световна война.

През 1979 г. оловните витражи на сградата от майстора на име О Линеман бяха повредени поради експлозията и топлината, възникнали в резултат на сблъсъка на танкер на име Independenta с кораб край Хайдарпаша. През 1976 г. е ремонтиран в оригиналния си вид, а в края на 1983 г. е завършено възстановяването на четири външни фасади и две кули.

Покривът се срути поради силен пожар на покрива на ноември 28 и 2010. твърдото вещество стана неизползваемо.

Като част от проекта за високоскоростен влак Анкара-Истанбул, влаковите услуги бяха преустановени от 1 февруари 2012 г. поради железопътните работи в участъка Истанбул-Ескишехир. Гарата беше напълно затворена за влакови услуги на 19 юни 2013 г.

Под гарата са открити исторически останки, принадлежащи на древния град Халкедон.

Покривен часовник на жп гара Хайдарпаша

Часовникът на покрива на гарата е завършен през 1908 г. със самата сграда, за разлика от много подобни часовници на покрив и фасада в Анадола. Часовникът на фронтона с барокови орнаменти се състои от кръгъл циферблат. Докато оригиналното движение на часовника се запази, източноарабските цифри на циферблата бяха заменени с арабски цифри заедно с буквената революция.



sohbet


Бъдете първите, които коментират

Коментари