Scania, която е под шапката на концерна Volkswagen, пусна на пазара своята серия електрически камиони. Вградените хибридни камиони, които могат да бъдат заредени с кабел, първоначално ще се фокусират върху градските операции, включително дистрибуция на дребно.
Scania направи първата си стъпка към електрификация с включени хибридни камиони. Превозни средства, планирани да бъдат използвани особено в градската дистрибуция и други услуги, ще продължат да развиват гамата от електрически превозни средства за всички приложения, включително на дълги разстояния и строителство.
„Много сме горди да обявим началото на дългосрочния ангажимент на Scania за електрификация,“ казва Хенрик Хенриксон, президент и изпълнителен директор на Scania. През следващите години ще представим електрически продукти за цялата ни гама. В момента реорганизираме производството си за тази цел. Особено важно е след няколко години да представим и електрически камиони за дълги разстояния, пригодени за бързо пълнене по време на задължителните 45-минутни почивки на водачите. намерени в описанието.
Напълно електрическият камион Scania, предлаган с кабини от серия L и P, има електрически мотор с мощност 310 kW, еквивалентен на приблизително 230 к.с., и батерия от 165–300 kWh. Той може да предложи обхват до 250 км с едно зареждане с девет батерии. Вграденият хибриден камион на Scania, който също се предлага с кабини от серията L и P, предоставя възможност за шофиране до 60 км в режим на двигател с вътрешно горене и след това в електрически режим, когато е необходимо.
ПЪЛНИТЕ ПО-МАЛКО ОТ 1 ЧАС
Батериите се зареждат подходящо със 130 kW постоянен ток, като се използва комбинираната система за зареждане (CCS). Заявява се, че времето за зареждане е по-малко от 55 минути за пет опции, захранвани от батерии, и по-малко от 100 минути за девет опции, захранвани от батерии. Междувременно батериите се зареждат постоянно с енергия за регенеративно спиране, докато са в движение.
Вариантът на батерията с мощност 95 kW на хибридното превозно средство е около 80 минути от нула до 35 процента време за зареждане с постоянен ток, а мощността на батерията може да се зарежда по време на товарене и разтоварване, както и при зареждане с енергия за регенеративно спиране. Електродвигателят с мощност 115 кВт, поставен между двигателя и скоростната кутия, е комбиниран с 280-литровия двигател с вътрешно горене от 360-9 конски сили. Камионът може да измине до 60 км в електрически режим, в зависимост от общото натоварено тегло, топография и тип надстройка.
Източник: SÖZCÜ
Бъдете първите, които коментират