Относно Транссибирската железница

Относно Транссибирската железница
Относно Транссибирската железница

Транссибирската железница е железопътната линия, свързваща Западна Русия със Сибир до Далечния Изток Русия, Монголия, Китай и Японско море. Това е най-дългата железопътна линия в света с дължина 9288 км от Москва до Владивосток.


Построена е между 1891 и 1916 година. Сумата, похарчена за изграждането на железницата между 1891 и 1913 г., възлиза на 1.455.413.000 XNUMX XNUMX XNUMX рубли.

маршрут

  • Москва (0 km, Moscow Time) Повечето влакове тръгват от жп гара Ярославски.
  • Владимир (210 км, московско време)
  • Горки (461 км, московско време)
  • Киров (917 км, Московски часовник)
  • Перм (1397 км, Московски часовник + 2)
  • Въображаемото преминаване на границата между Европа и Азия. Той е маркиран с обелиск. (1777 км, Московски часовник + 2)
  • Екатеринбург (1778 км, Московско време + 2)
  • Тюмен (2104 км, Московски часовник + 2)
  • Омск (2676 км, московско време + 3)
  • Новосибирск (3303 км, Московски часовник + 3)
  • Красноярск (4065 км, Московско време + 4)
  • Иркутск (5153 км, Московски часовник + 4)
  • Шлюдянка 1 (5279 км, Московски часовник + 5)
  • Улан Уде (5609 км, московско време + 5)
  • Транс е точката на пресичане с линията Монголия. (5655 км.)
  • Гепард (6166 км, Московски часовник + 6)
  • Това е точката на пресичане с линията Транс манджурия. (6312 км.)
  • Биробидян (8320 км, Московски часовник + 7)
  • Хабаровск (8493 км, Московски часовник + 7)
  • Това е пресечната точка с линията Транс Корея. (9200 км,)
  • Владивосток (9289 км, Московски часовник + 7)

история

Жаждата за пристанище на дългогодишното тихоокеанско крайбрежие на Русия е реализирана през 1880 г. със създаването на град Владивосток. Установяването на връзката на това пристанище със столицата и разпределението на подземните и надземните ресурси на Сибир съставляват липсващите звена на този копнеж. През 1891 г. цар III. С одобрението на Александър министърът на транспорта Сергей Вите изготви проектите за транссибирските железопътни планове и започна строителството. Освен това той е насочил всички възможности и инвестиции на държавата към региона за индустриално развитие. Със смъртта на царя 3 години по-късно, неговият син, цар II. Николай продължи да инвестира и подкрепя железопътната линия. Въпреки невероятния размер на проекта, целият маршрут е напълно завършен през 1905 г. На 29 октомври 1905 г. за първи път пътнически влакове достигат Тихия океан (пристанище Владивосток) от Атлантическия океан (Западна Европа), без да се транспортират с ферибот по релси. Така железопътната линия е издигната само една година преди руско-японската война. Железопътната линия е открита през 1916 г. с настоящия си маршрут, включително предизвикателния маршрут около езерото Байкал и манджурската линия, с опасното си местоположение на север, заменен с новия си маршрут.

Трансибирската железница е формирала важна търговска и транспортна линия между Сибир и останалата част на Русия. Прехвърлянето на подземни и подземни ресурси на Сибир, особено на зърно, осигури значителни ресурси за руската икономика.

Транс-сибирската железница обаче е оказала много по-широко и дългосрочно въздействие. Без съмнение това ще повлияе на военната мощ на Русия, както и на нейния принос към руската икономика. Освен това между Русия и Франция бе подписан договор за солидарност в 1894. Двете страни обещаха да се подкрепят взаимно в нападението на Германия или съюзници. Сближаването на този договор между двете страни, особено френските инвестиции в Русия, е неизбежно.

Трансибирската железница, както и руско-френският договор, накараха Великобритания да се тревожи за интересите си в Далечния изток. Русия, която ще развие по-силна армия, изглежда неизбежна в политиката си за разпространение на Китай. Подобни опасения съществуват и в Япония. Разширяването на Русия към Китай ще създаде заплашителна област, включително Манджурия, която е най-очевидният аспект на външната атака на Япония. Освен това пристанище Виладивосток се превърна във важна военноморска база за Русия.

Опасенията на двете страни доведоха до споразумение между Япония и Великобритания в 1902. Договорът цели основно да запази съществуващото статукво на Далечния изток. Според договора, в случай на външна атака, която заплашва позицията на една от държавите, другата държава ще остане неутрална. Въпреки това, когато друга международна сила подкрепя офанзивата, другата държава ще се намеси.

20. Този договор, който се проведе в самото начало на 16-ти век, е ясен знак, че Британската империя запазва статуквото си по целия свят и сега трябва да чуе и да почувства съюзи. Тя може да се разглежда и като един от първите признаци на разпадането на Британската империя.



sohbet


Бъдете първите, които коментират

Коментари