Председателят на Асамблеята на износителите от Турция Исмаил Шот, "особено развитието на железопътната инфраструктура и увеличаване на товароподемността на железопътния пункт, който трябва да подкрепим", каза той.
Председателят на Асамблеята на износителите в Турция (TIM) Исмаил Изстрелът, железопътната и въздушната логистика на теглото трябва да бъдат увеличени, каза той бързо.
Според изявлението, направено от TIM, в рамките на новата кампания за износ разширеният съвет на TIM беше домакин на президента на TIM Ismail Gülle с участието на министъра на транспорта и инфраструктурата Adil Karaismailoğlu и президентите на Съюза.
Президентът на TIM Гюле каза, че макар да има рекордни увеличения на износа като количество от 2000 г. насам, износът се е удвоил на база тонаж. Посочвайки, че нашият износ, който е бил 2000 милиона тона през 36 г., е достигнал 2019 милиона тона през 146 г., Гюле каза: „През 2023 г. очакваме износът да достигне 200 милиона тона на базата на количество. С нашия развиващ се износ необходимостта от логистика естествено се увеличава. Съперничещите държави изграждат цялата си стратегия върху това. Например, докато Китай доставя своите продукти до цял свят за 15 дни с влак, който е възложил в проекта за коланен път, ние не можем да доставим нашите продукти до европейските страни за по-малко от 2 седмица, която е на 3 хиляди и 1 хиляди километра разстояние. Следователно е от голямо значение да можем да направим по-бърз и евтин транспорт до Европейския съюз ”.
Като заяви, че понякога има сериозни плътности на граничните порти, отварящи се към Европа поради нарастващия обем, Гюле каза: „Направихме посещение на граничните порти Капикуле и Хамзабейли, за да наблюдаваме проблемите на място. Видяхме, че за да се преодолее плътността, създаването на инфраструктура, при която нашите компании, изнасящи автомобил през тези порти, могат да изнасят своите продукти по железопътен и морски транспорт, ще допринесе значително за намаляването на плътността. Сега морският и железопътният транспорт трябва да се открояват много повече в нашия износ. "Увеличението на теглото на железопътния и морския транспорт в нашия износ ще осигури голямо удобство при реализирането на износа ни, без да се забиваме в търговските бариери, които Европа постави пред нас, като например Зеления консенсус и целта за нулеви емисии."
Делът на железниците е 0,8 процента
Исмаил Гюле заяви, че теглото на железопътната и авиокомпанията в логистиката трябва да се увеличи бързо. Гюл каза: „В общия износ за 2019 г. въздушният транспорт е 8,2 процента, железопътният транспорт е само 0,8 процента. Делът на въздушните превози в експортните превози е намалял в сравнение с предходните години, докато в железниците е оформена графика. Нуждаем се от вашата подкрепа, особено по отношение на увеличаване на транспортния капацитет с железопътен транспорт и развитие на железопътната инфраструктура. „Инвестициите в железопътни проекти, които ще улеснят логистиката по отношение на разходите, сигурността и скоростта, ще отнесат страната ни в силно бъдеще“.
Износителят чака Ro-Ro полетите да стартират от Измир
Изразявайки, че са изключително доволни от постиженията в морския транспорт, Гюле каза: „Ние искрено подкрепяме проектите, които сте обявили от нашето министерство по отношение на свързването на зоните на OIZ и пристанищата с железопътните мрежи. Износът на Турция в морския транспорт, докато 2014% от продукцията през 53,4 г. до 2019% през 60,3 г. Освен това, един от начините за увеличаване на дела на нашия морски износ в общия ни транспорт е популяризирането на Ro-Ro транспорта. Ro-Ro, който позволява на веригата да тече бързо за маршрути след пристанищата на пристигане, осигурява значителна гъвкавост и ценово предимство за нашите износители. Очакваме необходимите процедури да бъдат изпълнени бързо, за да се възобновят пътуванията с Ro-Ro, особено на пристанището Алсанчак.
Бъдете първите, които коментират