Упражнение за земетресение в метрото в Истанбул

Истанбулската столична община (IMM), която е най-големият оператор на градска железопътна система в Турция с повече от 2 милиона пътници на ден, е президент на IMM. Ekrem İmamoğluТой продължава подготовката си за възможни бедствия успоредно с „плана за мобилизация при земетресение“, иницииран от .

В този контекст беше извършена тренировка за земетресение под ръководството на IMM AKOM на 14 линии и 173 станции на метрото в Истанбул. В учението с активното участие на 420 служители през нощта бяха приложени 7.5 различни сценария по оста на земетресение и цунами с магнитуд 5. Нещата, които трябва да се направят по време на земетресение и здравословната евакуация на превозните средства и станциите след това бяха показани практически.

През същия период информация за земетресения и цунами беше съобщена от AKOM чрез WhatsApp. Кризисното бюро беше извикано по сателитния телефон и беше поискано информацията да бъде потвърдена и информацията за щетите, експлоатационното състояние, състоянието на пътниците и персонала да бъде предадена на АКОМ. Всички работни стъпки в упражнението бяха споделени между координационните групи. Потвърдена е информация между контролните центрове и екипите за щети и спасяване, използващи радио и телефонни канали.

НАЙ-ЕКСТЕНТНОТО УПРАЖНЕНИЕ НА ЖП РЕЖИМАТА

Като заяви, че най-важният проблем на Истанбул е земетресението, генералният директор на METRO İSTANBUL Йозгюр Сой заяви, че те са имали възможност да тестват изготвените от тях планове на хартия и обучението, получено от персонала, както и че учението, проведено с участието на 420 служители и в 5 различни сценария, е най-изчерпателният тест, проведен до момента в метрото. каза. Обръщайки внимание на факта, че упражнението е огледало, показващо недостатъците, областите на развитие и задълженията, които попадат върху тях, Сой продължи думите си по следния начин:

„По този начин ще изучим по-добре урока си. Подготвеността за земетресение и вземането на предпазните мерки е една от най-големите ни отговорности спрямо истанбулците. Широко разпространен е предразсъдъкът, че метрото е опасно, защото земетресението е станало под земята. Но линиите на метрото са в безопасност. Метролиниите в Истанбул са проектирани и построени така, че да са устойчиви на земетресения с 9 бала. Всяко земетресение в Измир, Турция на 30 октомври, заглушава закона, всеки от институциите до гражданите, той трябва да направи своята част, за да повиши осведомеността за земетресенията и да напомни за пореден път. Измир Метро AŞ. Ние също сме в контакт с. Обадихме им се след земетресението и заявихме, че винаги ще бъдем с тях, ако имат нужда от тях. "

Казвайки: „Всяка стъпка, която ще предприемем при извънредна ситуация, се планира предварително, симулациите са проучени и фикционализирани в рамките на определена дисциплина“, Йозгюр Сой заяви, че те редовно обучават персонал с планове за действие при извънредни ситуации при земетресение, пожар, химически, биологични, радиологични и ядрени бедствия.

Припомняйки, че всеки има различни задължения за преодоляване на земетресението с най-малко загуби, Йозгюр Сой каза: „В случай на бедствие, не е достатъчно само да сме подготвени. "Ако нашите пътници бъдат уловени при земетресение в гари и превозни средства, действайки в съответствие с указанията, ще ни позволи да управляваме процеса по-добре."

ГОТОВ ЗА КОМУНИКАЦИЯ С „ПРЕСОВ РАЗГОВОР“

Тъй като предимно мобилните телефони и интернет линиите не работят в метрото, на всеки 200 метра има домофон за push-to-talk. Директната комуникация с контролния център може да бъде установена с помощта на устройствата, разположени в двата края на зоната на платформата. Ще бъде осигурена непрекъсната комуникация във и извън компанията със сателитните телефони в командния център и кризисното бюро.

ВСЯКА ВЪЗМОЖНОСТ СЕ РАЗГЛЕЖДА

Взема се предвид възможността земетресения да предизвикат бедствия като пожар, цунами и наводнение. Сценариите за пожар на станция или тунел ще бъдат активирани в случай на пожар. Всички системи и оборудване ще работят за евакуация на пътниците от гарата. Автоматичните съобщения ще бъдат направени веднага щом кризисният сценарий започне. Ще бъде достатъчно пътниците да следват съобщенията и сценария.

ГЕНЕРАТОРИТЕ ЩЕ БЪДАТ ВКЛЮЧЕНИ ЗА 3 МИНУТИ

В случай на земетресение в подлезите не се очаква електричество. Въпреки това, в случай на големи разрушения, ако потреблението на енергия внезапно спадне в цялата страна, електричеството може да бъде спряно в целия град за сигурност на системата. METRO ISTANBUL е от класа на бизнеса, който ще дава приоритетна енергия след контрола на системите от AFAD. В случай на спиране на тока, системите, които осигуряват осветление, ще работят предимно в превозните средства и в станцията. Впоследствие генераторите ще бъдат активирани. Всички съответни зони ще се захранват най-късно до 3 минути.

НАЛИЧИЕТО НА ГОРИВО СТИГА ЗА 7 ЧАСА

Според допълнителни инструкции от AFAD и AKOM, превозните средства могат да се експлоатират за ограничен период от време при извънредни ситуации. Ако се стартира едно превозно средство и вътрешните нужди са деактивирани, запасът от гориво ще бъде достатъчен за до 7 часа.

МЕТРОЛЪР МОЖЕ ДА СЕ ИЗПОЛЗВА КАТО ИНСТРУМЕНТ ЗА ПОДДРЪЖКА НА ЛОГИСТИКА

Метрото ще играе важна роля не само като транспортно средство в града след земетресението, но и при осигуряване на логистична подкрепа. Магистралите трябва да останат празни, за да могат групите за оценка на щетите и реагиране, като линейки и пожарни бригади, да стигнат до районите на бедствие възможно най-бързо. Поради тази причина жителите на Истанбул трябва да предпочитат метрото за транспорт след земетресението. В такава ситуация подлезите играят важна роля в процеса след земетресението. Ако е необходимо, подлезите ще се използват за логистика на жизненоважните нужди на града, като храна и медицински консумативи.

НЕЩА, КОИТО ДА ПРАВИТЕ ПРИ ЗЕМЕТРЕТЕНИЕ

Вътре в превозното средство;

• Ако ви хванат в метрото, заемете фетална позиция до седалките, ако е възможно, ако не, задръжте дръжките в превозното средство. Защитете главата си с помощта на чантата или ръцете си.
• Не напускайте превозното средство, като действате в съответствие с съобщенията и указанията, освен ако не е направено съобщение в обратната посока. Превозните средства ще отидат до най-близката гара или пътниците ще бъдат евакуирани директно.
• Когато разтоварвате превозни средства, действайте според указанията на персонала.
• Ръководител на операцията по време на евакуация; Той е машинист на влак в превозни средства.

На гарата;

• Ако сте на платформата по време на земетресение, предпазете главата си от падащи предмети и коленичете до най-близката колона, за да избегнете падането на релсовата линия. След като разклащането спре, следвайте указанията на персонала на станцията.
• Ръководител на операцията по време на евакуация; Той е началник на гарата в гарата.
• Ако видите някой, който се нуждае от медицинска помощ, или забележите някаква потенциална опасност, незабавно съобщите за това на персонала.
• Ескалаторите и асансьорите няма да спират по време на земетресение. Ако сте на ескалатора по време на земетресението, хванете здраво ремъците за ръце с двете си ръце. Ако сте в асансьора, задръжте дръжката вътре в колата и натиснете бутоните на всички етажи. Слезте на пода, където асансьорът за пръв път спря. Използвайте бутона за домофон, за да помолите за помощ, ако асансьорът е в средния етаж. Асансьорите ще бъдат деактивирани за определен период от време след голямо земетресение, но след това ще бъдат активирани отново.
• По пътя към земята след земетресението пътниците ни с увреждания могат да използват платформата за инвалиди под наблюдението на отговорния персонал, ако има платформа за инвалиди, ескалаторите, ако няма платформа за инвалиди, и накрая асансьорът, ако работят в задължителни ситуации.
• Всяка станция разполага с инвалидна количка, носилка, аварийно оборудване и аптечка.
• Ако по време на земетресение се намирате в общи части като масджиди и тоалетни в гарите, създайте жилищен триъгълник в долната част на стената, защитете главата си с чантата или ръцете си и следвайте съобщенията на офицерите.