Влакът е използван за първи път в света в началото на 1800 г. в Англия. Влакът е роден поради твърденията на инженер на име Ричард Тревитик и собственик на мина в региона Пенидаран в Англия.
Инженер Тревитик твърди, че може да пренесе 10 тона желязо със собствена парна машина през железопътен път от Пенидаран до Кардиф без затруднения. Така на 6 февруари 1804 г. локомотив на име Tram-Waggon тръгва от Кардиф с 10-тонен железен товар, а също и 70-пътнически вагон. Пътят Пенидаран-Кардиф с дължина 16 км може да бъде преодолян за 5 часа, като се вземат предвид чакането и ремонтите. Въпреки този успешен резултат, Тревитик нямал късмет и не можел да доразвие тази нова машина по-нататък и по този начин доказал, че машината е по-добра и ефективна от животните, обичайното транспортно средство от онези дни. Поради тази причина изобретението на влака се приписва на друг англичанин Джордж Стивънсън. През следващите години Джордж Стивънсън рисува и реализира платформи, локомотиви и вагони. По този начин парният локомотив от онзи ден ... се превърна в символ на развитието. Стивънсън използва влака, който превозва само пътници и товари на 27 септември 1825 г., между Дарлингтън и Стоктън в Шотландия. Отново, пет години по-късно, Стивънсън спечели състезанието по линията Ливърпул-Манчестър, което е от голямо търговско значение, с нов модел локомотив, наречен Rocket, който може да се движи със скорост 24 km / h. Но Ювал Ноа Харари пише в „От животни до богове - Сапиенс“ (стр. 348), че първият търговски влак е започнал да работи между Ливърпул и Манчестър през 1830 година.
След 50-километровата линия Ливърпул-Манчестър общата дължина на железниците, завършени или завършени в Англия в рамките на десет години, достигна 2.000 км. Железопътните линии започнаха да се използват в САЩ през 1831 г., във Франция през 1832 г., в Белгия и Германия през 1835 г., в Русия през 1837 г. и в Испания през 1848 г.
Бъдете първите, които коментират