Резултати от Истанбулската карта на крехкостта в рамките на обхвата на борбата с Covid-19 са публикувани

В рамките на борбата с covid бяха публикувани резултатите от картата на Истанбул kirilganlik
В рамките на борбата с covid бяха публикувани резултатите от картата на Истанбул kirilganlik

Публикувани са резултатите от проекта "Карта на уязвимостта в Истанбул", проведен от Bimtaş, един от филиалите на İBB, в рамките на "Combating Covid-19". Установено е, че социално-икономическата нестабилност е по-висока в селските квартали, отколкото в градските квартали. Според резултатите от свързания с транспорта индекс на крехкост рискът е по-висок в основните транспортни оси на Истанбул като E-5 и E-80 и в кварталите, където минават линиите на метрото. Кварталът с най-висок риск поради градската плътност е Башакшехир Зия Гьокалп; Кварталът с най-голяма нестабилност поради риск от пространствено разпространение беше Zeytinburnu Beştelsiz.


Подкрепено от Агенцията за развитие на Истанбул и извършено от BİMTAŞ, една от филиалите на İBB „Карта на уязвимостта на Истанбул в обхвата на борбата с COVID-19“ проектът е сключен. В рамките на проекта, Статистическата служба на ИММ в Истанбул събра данните, събрани от 961 квартала и изследва характеристиките на кварталите от социално-икономически статус до транспортни връзки, от градска плътност до демографска структура. Картите бяха създадени под четири основни заглавия и двадесет и два субтитра. Субтитрите, използвани за създаването на картите, бяха изчислени с еднакво претегления модел на индекса и допринесоха за формирането на основните заглавия. В допълнение, индексните резултати на субтитрите бяха изчислени и картографирани помежду си.

С тези карти имаше за цел да идентифицира рискови, крехки области и райони, които се нуждаят от спешна намеса, да използва ресурсите рационално и оптимално в борбата с епидемията, да даде приоритет на градските заинтересовани страни, които вземат решения, в зоните за реагиране при извънредни ситуации и да допринесе за политиките за реагиране.

Резултатите от картата на нестабилност въз основа на пространствения риск от разпространение, картата на социално-икономическата нестабилност, картата на нестабилността поради транспорт и картата на нестабилност поради градската плътност са както следва:

Социално-икономическият риск е по-висок в селските квартали

При създаването на индекса на социално-икономическата уязвимост са използвани показатели за размера на домакинствата, броя на домакинствата, кандидатстващи за социално подпомагане по IMM, броя на банковите клонове, нивото на цените на жилища под наем, нивото на доходите, степента на завършилите университет по време на епидемичния процес Covid-19. Когато се изследват резултатите от индекса на социално-икономическата нестабилност, се вижда, че рискът от регионите, определени като селски квартали, е по-висок от кварталите в центъра на града. Чаталка, Силиври, Арнавуткьой от европейската страна; Беше установено, че социално-икономическите рискове са високи в кварталите Beykoz, Pendik и Şile от анадолската страна. Kadıköy, Областите Ataşehir, Beşiktaş, Bakırköy и Şişli имат ниски стойности на социално-икономическа нестабилност. Фатих (Arnavutköy), Yunus Emre (Arnavutköy), Atatürk (Arnavutköy), Pirinçi (Eyüpsultan), Şahintepe (Başakşehir), Oklalı (Çatalca), Yavuz Selim (Arnavutköyl) Arnavutköyn ) кварталите са определени като кварталите с най-висок социално-икономически риск.

Рискът, свързан с транспорта, е по-висок в основните транспортни оси

При създаването на индекса на крехкост, свързан с транспорта, са използвани показателите за броя на пътуванията, засягащи нестабилността и риска от епидемия, дела на пътуванията в обществения транспорт при пътувания с превозни средства, плътността на пътниците на автобусната спирка, броя на пътниците с увреждания и броя на пътниците над 65 Според резултатите от индекса на крехкост, свързан с транспорта, се видя, че кварталите, разположени на основните транспортни оси на Истанбул, са с висок риск. Установено е, че стойностите на нестабилност са високи, особено в кварталите, където преминават Европейската магистрала (E-5), Трансевропейската магистрала Север Юг (E-80) и метрото. Докато кварталите от европейска страна са по-рискови от анатолийските, стойностите на индекса бяха по-високи в областите Бакъркьой, Бахчелиулер, Зейтинбурну, Байрампаша и Шишли. Кварталите с най-висока крехкост, свързана с транспорта, са съответно; Mimar Sinan (Üsküdar), Aksaray (Fatih), Esentepe (Şişli), Center (Caişli), Caferağa (Kadıköy), Osmaniye (Bakırköy), Acıbadem (Kadıköy), İçerenköy (Ataşehir), Ünalan (Üsküdar), Topçular (Eyüpsultan).

Ниското количество отворени и зелени площи увеличава риска

При създаването на индекса за градска плътност са използвани показателите за гъстота на населението в градовете, броят на търговските центрове, броят на туристическите зони, броят на публичните клонове, броят на учениците в класна стая, броят на дните, установени в неделя, и търговската площ. Според резултатите от индекса на крехкост, свързана с градската плътност, рисковите нива на кварталите, разположени в центъра на града и подцентровете на Истанбул като цяло, бяха определени като високи. Беше отбелязано, че кварталите в районите Bahçelievler, Bağcılar, Esenler, Güngören, Başakşehir, Zeytinburnu, Gaziosmanpaşa и Sultangazi, където населението е концентрирано, градската динамика е висока или има голям търговски поток. От европейска страна, където секторът на услугите и бизнес зоните са съсредоточени в Истанбул, рискът поради градската плътност е много по-висок от този на анадолската страна. Този резултат беше повлиян и от недостатъчното количество отворени и зелени площи в някои области от европейската страна според населението на района и големината на областта, както и плътността на жилищните и търговски площи. Кварталите, където крехкостта поради градската плътност е най-висока са; Ziya Gökalp (Başakşehir), Karadeniz (Gaziosmanpaşa), İçerenköy (Ataşehir), Şenlikköy (Bakırköy), Hürriyet (Bahçelievler), Şirinevler (Bahçeliever), Sohanlai Cevizli(Малтепе).

В квартал Zeytinburnu Beştelsiz с най-висок риск от пространствено разпространение

Нивата на риск на обитателите на приложението "Life Fit Home" с индекс, свързан с пространствен риск от разпространение, бяха определени според нивата на легендата на картата. Индексът, свързан с пространствения риск от разпространение, е създаден чрез изчисляване на височината или ниските нива на скоростта на разпространение на епидемията в различни региони, прогнозирайки, че плътността на населението, живеещо в рискови райони, ще бъде висока. При формирането на индекса на базата на пространствения риск от разпространение са използвани 15 подиндикатора. Тези показатели са интензивността на риска на приложението „Life Fits Home“, броят на семейните здравни центрове, броят на търговските центрове, броят на аптеките, броят на местата за поклонение, броят на обслужващите зони като кафенета, броят на пазарите, броят на библиотеките, броят на парковете и зелените площи, здравното заведение. броят на туристическите зони, броят на детските градини и началните училища, броят на спирките на обществения транспорт и броят на търговските площи. Беше забелязано, че кварталите с висока мобилност и гъстота на населението имат висока крехкост. Беше установено, че кварталите от европейска страна са по-рискови от анадолската страна и присъствието на здравни институции и организации от европейската страна оказва влияние върху тази ситуация. Кварталите с най-голяма крехкост поради риск от пространствено разпространение са съответно; Beştelsiz (Zeytinburnu), Kemalpaşa (Fatih), Kalenderhane (Fatih), Gökalp (Zeytinburnu), İskenderpaşa (Fatih), İsmetpaşa (Sultangazi), Mesihpaşa (Fatih), Barbaros Hayrettin Pasha (GaziosmanÇ Hayrettine Feha (Gaziosios Hayrettin Pasha (Gaziosios Hayrettin Pasha (Gaziosos Hayrettinee Fev (Gaviosler Hayrettin Pasha (Gaziosman Hayrettin Pasha (Gaziosman Hayrettin Fea (Gaviosler Hayrettin Feli Bahçelievler).


sohbet

Feza.Net

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Свързани статии и реклами