Летище Истанбул е международното летище, обслужващо град Истанбул в Турция. Разположено в европейската част на града, между селата Таякадин и Акпънар на брега на Черно море, летището беше открито на 29 октомври 2018 г. Когато всички етапи бъдат завършени, той ще може да обслужва площ от 76,5 km2, с два терминала, които могат да бъдат увеличени до 200 милиона пътници годишно, с шест независими писти. Въпреки че името на проекта на летището беше определено като Ново летище Истанбул, докато беше в процес на изграждане, името му беше обявено като летище Истанбул, когато беше завършено.
Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), създадена от инвеститорите на İGA, спечели търга за новото летище на 3 май 2013 г. с оферта от 22,152 милиарда евро, най-високата оферта в историята на републиката. Акционерната структура на İGA към края на 2019 г. е както следва: 35% Kalyon Aerospace and Construction Inc., 25% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. и 20% Limak Construction Industry and Trade Inc. След търга на 7 юни 2014 г. бяха положени основите на проекта.
Новините за неадекватните условия на труд и смъртните случаи на работници при строителството на летището се отразяват от време на време на обществеността чрез опозиционната преса. Твърденията, че смъртните случаи са били скрити от обществеността и че 2018 работници са загубили живота си към февруари 400 г., принудиха Министерството на труда да направи изявление. В изявлението на министерството се посочва, че броят на загиналите работници е 27. През септември 2018 г. жандармерията се намеси с Тома и сълзотворен газ на протеста, организиран от работници на летището с искане за подобряване на условията. Синдикатът İnşaat-İş твърди, че близо 600 работници са били задържани след протеста.
Твърдейки, че липсва плътност и капацитет на летище Ататюрк в Истанбул, Министерският съвет реши да построи ново летище. На 13 август 2012 г. беше направена първата стъпка за реализиране на проекта чрез избор на региона.
Как мина тръжната процедура?
Търгът за новото летище беше открит на 24 януари 2013 г. и приключи на 3 май 2013 г. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol и Varyap Holding участваха в търга, за който беше предвидено изискване за капитал от двадесет процента. Периодът на експлоатация на летището беше определен като 25 години в рамките на условията. Експертите изразиха мнение, че подготовката на търга за проект от глобален мащаб се е състояла в краткосрочен план. Sabancı Holding, от друга страна, се отказа от участие в търга.
Търг за ново летище е най-голямата инвестиция в Турция историческия ден 3 май 2013 г. в 10.00:22 ч. Международното летище Esenboğa се проведе в социалните заведения. Компанията Fraport направи най-високата оферта в първия кръг. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) спечелиха търга с 152 милиарда 6 милиона евро. 96 милиарда 26 милиона евро, с включен ДДС, са дошли в държавата от 142-часовия търг за XNUMX кръга.
След като Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) спечелиха търга, проведен на 3 май 2013 г., договорът беше подписан на 80 май 20 г., 2013-годишнината на DHMI.
Според доклада за ОВОС за проекта, опасението, че по-голямата част от проекта ще бъде изграден върху съществуващата гора, екологичната система в този регион ще бъде повредена. Фактът, че езерните райони, които ще бъдат изсушени в строителната зона, ще загубят характеристиките си на влажни зони, беше един от най-критикуваните въпроси.
Относно строителния процес
Процес на строителство С подписването на договора започна подготовката за изграждането на проекта на новото летище в Истанбул, който ще бъде изграден и пуснат в експлоатация по метода BOT (Build-Operate-Transfer). Фазата на изграждане на проекта, при която мултидисциплинарният технически подход трябва да бъде приложен по интегриран начин, ще се извърши на 4 етапа съгласно договора. Първият етап, наречен "Фаза 1" и с капацитет от 90 милиона пътници годишно, е разделен на две секции: • Фаза 1a - 2 независими паралелни писти o 34L / 16R писта: 3750m x 75m, включително банкет, експлоатация CATIIIb, справка на ICAO 4F категория асфалтова настилка o 35R / 17L писта: 4100m x 75m включително рамо, с експлоатация CATIIIb, референтна категория ICAO 4F - Паралелна резервна писта със същите геометрични характеристики на всяка основна писта (34R / 16L и 35L / 17R писти) - Паралелна, връзка, бърз изход и край на таксиметровите пътища - Паркиране на самолети, експлоатация и обезледяване Престилки - Сграда на терминала (Най-голямата сграда на терминала в света под един покрив с обща използваема площ около 1.4 милиона м2) - Паркинг за 18,000 90 превозни средства - Проектиран от Pininfarina в Истанбул и 5-метровата кула за контрол на въздушното движение (ATCT) и технически блок - VIP терминал - товарни съоръжения (приблизително 10 милиона тона / годишен капацитет) - Станция за спасяване и пожар (RFF), (1 единица в стандарт CAT2 за всяка главна писта) - Пристанище за зареждане с гориво, 300 хиляди тона горивна ферма и система за горивен хидрант - Най-изчерпателната в света с интеграция 6 SMR и 51 MLAT Усъвършенствана система за насочване и контрол на повърхностните движения (A-SMGCS) - Други обслужващи сгради и свързани електронни, електрически, механични и системи за сигурност • Фаза 1b - 1 независима паралелна писта (налична за 3 независими паралелни операции) o ПИК 18/36: Асфалтова и бетонна настилка в референтната категория ICAO 3750F, 75m x 4m, включително рамото, с функция за експлоатация CATIIIb, - Паралелен, свързване, бърз изход и крайни таксиметрови пътища - Втора кула за контрол на въздушното движение с височина 45 м - Спасителна и пожарна (RFF) станция, ( 3, 10 в стандарт CAT1 за основната писта) - Престилка за размразяване - Съответни обслужващи сгради и електронни, електрически, механични и системи за сигурност
Фаза 2 - 1 писта в посока Изток-Запад - Свързана връзка, бърз изход и край на пътни таксита - Съответни обслужващи сгради и електронни, електрически, механични и системи за сигурност
Фаза 3 - 1 независима паралелна писта (подходяща за 4 независими паралелни експлоатации) - 1 паралелна резервна писта - Съответна връзка, бърз изход и край на таксиметровите пътища - Съответна експлоатация, паркиране на самолети и престилки за обезледяване - 30 милиона годишно 2. Сграда на терминала - Актуализиране на Кулата за управление на въздушното движение 2 за обслужване на писти 3 и 4 - Съответни свързващи пътища - Съответни обслужващи сгради и електронни, електрически, механични и системи за сигурност
Фаза 4 - 1 независима паралелна писта (подходяща за 5 независими паралелни експлоатации) - Съответна връзка, бърз изход и край на таксиметровите пътища - Свързани операции, паркиране на самолети и престилки за обезледяване - Сграда на сателитен терминал с капацитет 30 милиона годишно - 5 и Кула за контрол на въздушното движение № 6 за обслужване на писти № 3 - Съответни пътни връзки - Съответни сгради за обслужване и електронни, електрически, механични и системи за сигурност
Съгласно договора 1-месечният период на изграждане и експлоатация на фаза 42а започна с доставката на обекта на 1 май 2015 г .; В пиковите часове работите се извършват на 33,000-дневна денонощна база с 3200 7 служители и 24 строителни машини; Използва се GPS проследяване, координация LOD 400 BIM и технология за полеви приложения като най-високото ниво на строителния процес, г-н президент на Турция на 21 юни 2018 г. Реджеп Тайип Ердоган беше увенчан с първото кацане на пистите с президентски самолет; След процеса на оперативна готовност (ORAT), фаза 29а е завършена на 2018 октомври 1 г. и е въведена в експлоатация като „Летище Истанбул“. Наред с операциите продължават и проучванията на Faz1b; На 18 юни 2020 г. процесът, въпреки пандемията, засягаща Covidien-19, завърши и 3 паралелни писти по целия свят проведоха 3 пъти за първи път в Турция, беше отворен за експлоатация паралелно с излитането. Летището в Истанбул има пътнически капацитет от 1.4 милиона от първата си фаза, с приблизително 2 милиона м18 сграда на терминала, 5 хиляди паркинга за автомобили и 90 активни писти. От фаза 1 цялата оперативна инфраструктура е планирана и пусната в експлоатация, за да привлече 120 милиона пътници. Изграждането на останалите фази ще започне с актуализиране на Генералния план в съответствие с условията на договора и броя на пътниците, достигащи номерата, посочени в договора, и ще бъде завършено в сроковете, посочени в договора. Съответно в края на 4-те фази ще бъдат достигнати 5 милиона годишно активен пътнически капацитет и 9 милиона пътнически / годишен оперативен инфраструктурен капацитет с 150 паралелни независими писти (общо 200 писти), сгради на главния терминал и сателитните терминали.
Откриване и след
Официалното откриване на летището, което се проведе на 29 октомври 2018 г., беше обявено за летище Истанбул на същия ден.
Третата писта, държавна къща за гости и джамия на летището отвори врати на 14 юни 2020 г. На 17 юли 2020 г. на летището е открит музей.
Терминали
Размерът на основната сграда на терминала е 1,3 милиона м2. Сградата на терминала, която получи сертификат LEED през 2020 г., е най-голямата сграда в света с този сертификат.
Писти
Има общо 3,5 писти, включително 4 писти, перпендикулярни на Черно море с дължина 5-1 км и 6 писта, успоредна на Черно море, подходящи за кацане и излитане на големи самолети, принадлежащи на летището. Може да кацне в 380-747 области. Намерените две пътеки за рулиране са с дължина 800 метра и ширина 3.500 метра. Тези пътеки за рулиране имат характер на аварийна писта. Изградени са и малки рулища, свързани с тях.
Кула за контрол на въздушното движение
Кулата за контрол на въздушното движение, чиято основа е положена през октомври 2016 г. и е проектирана да бъде висока 90 метра и 17 етажа, спечели международната награда за архитектура за 2016 г. с фигурен дизайн на лале.
Други структури
На летището има паркинг с капацитет 40.000 451 превозни средства. Освен това на летището има хотел с XNUMX каюти, наречен Yotel.
Авиокомпании и дестинации
| Дихателни пътища | Полетни точки |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| Aeroflot | Москва-Шереметиево |
| African Airways | Бейда, Триполи-Митига |
| Въздушна Албания | тиран |
| Въздушен Алжир | Анаба, Алжир, Константин, Вахран |
| Въздушна Астана | Алмати, Атирау, Нур-Султан |
| Air France | Париж-Шарл дьо Гол |
| Air Moldova | Кишинев |
| Въздушна Сърбия | Белград |
| All Nippon Airways | Токио-Ханеда (от 6 юли 2020 г.) |
| Ariana Afgan Airlines | Кабул, гробницата на шарифа |
| Asiana Airlines | Сеул-Инчхон |
| Ata Airlines | Техеран-Имам Хомейни, Тебриз |
| Фирма „Авиа трафик“ | Бишкек |
| Азербайджански авиолинии | Баку, Гянджа |
| Badr авиокомпании | Хартум |
| Белавия | Минск |
| British Airways | Лондон-Хийтроу |
| Buraq Air | Триполи-Митига |
| China Southern Airlines | Пекин-столица (приключва на 30 март 2020 г.), Пекин-Даксин (започва на 31 март 2020 г.), Ухан |
| Авиокомпании Корендън | Казабланка |
| Egyptair | Кайро |
| Емирства | Дубай-Интернешънъл |
| Етиопските авиолинии | Адис Абеба |
| Etihad Airways | Абу Даби |
| Лети Багдад | Багдад, Ербил |
| Лети Йордания | Аман-кралица Алия |
| Въздушен транспорт на Ghadames | Триполи-Митига |
| Gulf Air | Бахрейн |
| индиго | Делхи |
| Иран Еър | Техеран-Имам Хомейни |
| Иран Aseman Airlines | Техеран-Имам Хомейни, Урмия |
| Иракски въздушни пътища | Багдад, Басра, Ербил, Сулеймания |
| Джазира Еъруейз | Кувейт |
| Йорданска авиация | Аман-кралица Алия |
| Авиокомпании Juneyao | Шанхай-Пудонг (от 24 юни 2020 г.) |
| Kam Air | Кабул |
| KLM | Амстердам |
| Korean Air | Сеул-Инчхон |
| Кувейт Airways | Кувейт |
| LOT Polish Airlines | Варшава-Шопен |
| Lufthansa | Франкфурт |
| Либийски авиолинии | Бейда, Триполи-Митига |
| Либийски крила | Триполи-Митига |
| Mahan Air | Техеран-Имам Хомейни |
| авиокомпания Meraj Airlines | Мешхад, Техеран-Имам Хомейни |
| Близкия Изток Airlines | Бейрут |
| North Wind Airlines | Нижнекамск |
| Nouvelair | Тунис |
| Оман Air | мискет |
| Onur Air | Анталия, Дюселдорф, Трабзон, Бодрум, Одеса |
| Pegasus Airlines | Измир |
| Qatar Airways | От Доха |
| Qeshm Air | Техеран-Имам Хомейни |
| Red Wings Airlines | Казан, Москва-Домодедово, Ростов на Дон, Санкт Петербург, Уфа, Екатеринбург |
| Авиокомпании Росия | Санкт Петербург |
| Royal Air Maroc | Казабланка |
| Кралски йордански | Аман-кралица Алия |
| Саудитска | Джеда, Медина, Рияд |
| СКАТ | Актау, Шимкент |
| Съчуан Airlines | Чънду |
| Singapore Airlines | Сингапур |
| SkyUp Airlines | Киев |
| Somon Air | Душанбе |
| Базов въздух | Исфахан, Техеран-Имам Хомейни |
| TAROM | Букурещ |
| Трансавия Франция | Нант |
| Tunisair | Тунис |
| Турски авиолинии | Абиджан, Абу Даби, Абуджа, Адана, Адис Абеба, Адияман, Агри, Акаба, Акра, Алмати, Аман-кралица Алия, Амстердам, Анкара, Анталия, Антананариво, Асмара, Ашхабад, Атина, Атланта, Багдад, Бахрейн, Баку, Бамако , Банкок-Суварнабхуми, Банджул, Бари, Барселона, Базел / Мюлуз, Басра, Батман, Батуми, Белград, Берлин-Тегел, Бейрут, Билбао, Билунд, Бингел, Бирмингам, Бишкек, Бодрум, Богота, Болоня, Бордо, Бостън-Логан, Бремен, Брюксел, Будапеща, Буенос Айрес-Езейза, Букурещ, Джакарта-Соекарно-Хата, Канкун, Кейптаун, Каракас, Женева, Алжир, Чикаго-О'Хара, Джибути, Джеда, Котону, Чанаккале, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Delhi, Denizli, Denpasar / Bali, Diyarbakır, Doha, Douala, Dubai-International, Dublin, Dubrovnik, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Edinburgh, Edremit, El-Kasım, El- Уксур, Елазиг, Ентебе, Ербил, Еркан, Ерзинджан, Ерзурум, Франкфурт, Фрийтаун, Газиантеп, Газипаша, Генце, Гьотеборг, Грац, Гуанджоу, Хакари, Хамбург, Хановер, Ханой, Харков, Хартум, Хатай, Хавана, Хелзинки, Херсон Хошимин, Хонг Конг, Хюстън-Интерконтинентал, Хургада, Игър, Исфахан, Александрия-Борг Ел Араб, Исламабад, Измир, Йоханесбург-OR Тамбо, Кабул, Кайро, Кахраманмараш, Клуж-Напока, Карачи, Карс, Кастамону, Катания, Катманду , Кайсери, Казабланка, Казан, Киев-Бориспол, Кигали, Килиманджаро, Киншаса-Нджили, Кишинев, Коломбо-Бандаранаике, Конакри, Константин, Коня, Копен ag, Кьолн / Бон, Констанца, Краснодар, Куала Лумпур-Интернешънъл, Кувейт, Кутахя, Лагос, Лахор, Никозия, Лайпциг / Хале, Либревил, Лисабон, Любляна, Лондон-Гатуик, Лондон-Хийтроу, Лос Анджелис, Лусака, Люксембург, Лвов, Лион, Мадрид, Махе, Малабо, Малага, Малатия, Мале, Малта, Манчестър, Манила, Мапуто, Маракеш, Мардин, Марсилия, Мускат, Мавриций, Медина, Мексико Сити, Мерзифон, Машхад, Гробницата на Шариф, Маями, Милано -Малпенса, Минск, Могадишу, Момбаса, Монреал-Трюдо, Москва-Внуково, Мумбай, Муш, Мюнхен, Нахчиван, Найроби-Джомо Кениата, Наполи Йорк-JFK, Ниамей, Ница, Нуакшот, Нур-Султан, Нюрнберг, Одеса, Оран , Орду-Гиресун, Осака-Кансай, Осло-Гардермоен, Уагадугу, Панама-Токумен, Париж-Шарл де Гол, Пекин-столица, Пукет, Подгорица, Поент-Ноар, Порт Харкорт, Порто, Порт Судан, Прага, Прищина, Рига , Рияд, Рома-Фиумичино, Ростов на Дон, Залцбург, Самара, Самсун, Сан Франциско, Санкт Петербург, Сао Пауло-Гуарульос, Сараево, Солун, Самарканд, Сеул-Инчон, Сингапур, Ю inop, Сивас, Сочи, София, Стокхолм-Арланда, Страсбург, Щутгарт, Сулеймания, Шанхай-Пудонг, Санлиурфа, Шарика, Шарм Ел Шейх, Сирнак, Шираз, Техеран-Имам Хомейни, Таиф, Тайпей-Таоюан, Талин, Ташкент, Табриз, Тел Авив, Тбилиси, Токио-Ханеда, Токио-Нарита, Торонто-Пиърсън, Тулуза, Трабзон, Тунис, Уфа, Улан Батор, Ушак, Скопие, Валенсия, Ван, Ванкувър, Варна, Варшава-Шопен, Венеция, Вилнюс, Виена, Воронеж, Вашингтон-Дълес, Сиан , Янбу, Яунде, Екатеринбург, Загреб, Занзибар, Запорожье, Зонгулдак, Цюрих Сезонно: Фридрихсхафен, Карлсруе / Баден-Баден, Морони, Пиза, Рованиеми |
| Туркменистан авиокомпании | Ашхабад |
| Международни авиокомпании Украйна | Киев-Бориспъл, Одеса |
| UzbekistanAirways | Самарканд, Ташкент |
| Загрос авиолинии | Мешхад, Техеран-Имам Хомейни |
товар
Товарно-логистичен център; Той ще бъде създаден на площ от 1,4 милиона квадратни метра за първата фаза на проекта и ще достигне размер от 200.000 милиона квадратни метра с допълнителна площ от 1,6 4 квадратни метра, които ще бъдат изградени през следващите фази. Като първа стъпка към тези цели, на 2015 март 20 г. беше подписан предпротокол с DHL Express за площ от 2,5 хиляди квадратни метра, където ще се извършват товарни операции. Освен това в този проект са включени и много важни местни и чуждестранни компании, обслужващи стоки, логистика и зони за временно складиране. Товарно-логистичният център ще обслужва годишен капацитет на тонаж на въздуха от 5,5 милиона през първата фаза, като този капацитет се планира да бъде увеличен до 29 милиона тона годишно с втората и третата фаза. Позициите за паркиране са разположени пред зоните за временно складиране на този център, където могат да се приближат едновременно 38 широкофюзелажни товарни самолета и по желание 456 товарни самолета, от тези пунктове до пътническите терминали и отдалечените зони за паркиране, като се използват сервизни тунели от въздушната страна, преминаващи под пистите и рулижните пътеки, Проектирана е бърза, безупречна оперативна инфраструктура, която няма да бъде засегната от въздушния трафик и неблагоприятните метеорологични условия. Временните складове, агентурните сгради, митническите служби и всички товарни / логистични операции ще се провеждат заедно в Cargo City, който ще бъде създаден на летището в Истанбул. Ще има пунктове за обслужване като банкови услуги, кафенета и ресторанти, химическо чистене, фризьорски салон, PTT, молитвени зони, ветеринарен, здравен център, тестови лаборатории за персонала на всички компании, които ще работят в Cargo City, както и за улесняване на работата на тези, които ще използват тази зона за бизнес цели. Планирани са паркинги, на които могат да паркират 18 хиляди големи и малки превозни средства с обща площ от XNUMX хиляди квадратни метра, предвидени за всички поддържащи зони, където циркулацията е интензивна. Освен това е планиран алтернативен път за достъп, за да могат заинтересованите страни и служителите да достигнат товарния град без трафик в пиковите часове.
Статистика за пътниците
| година | Вътрешни полети | Международни линии | общо |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 (края на септември) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Транспорт до летището в Истанбул
Летището в Истанбул е интегрирано с магистрала D-020, магистрала Северна Мрамора и моста Явуз Султан Селим в автомобилния транспорт. Като железопътна система тя ще завърши на трансферната станция на летището с високоскоростен влак. Терминалът е свързан с Gayrettepe и Halkalıще се свърже с . Това метро ще мине изцяло под земята и строителството му продължава. Възможно е да стигнете до летището с превозните средства Havaist на IETT и Istanbul Transportation Inc.
Към 21.08.2020 г. IETT осигурява 8 линии, а HAVAİST осигурява градски транспорт с 9 линии. Броят и честотата на линиите се регулират според броя на полетите и плътността на пътниците. С Istanbul Travel активно обслужват 2 междуградски линии. Услугата за пътнически транспорт скоро ще започне от Бурса и околностите до летище Истанбул.
Бъдете първите, които коментират