Проверката на превозните средства, работещи с пропан-бутан, е публична отговорност

Наредби, които правят пазара нередовен чрез премахване на контрола и контрола на превозните средства с втечнен нефтен газ, трябва да бъдат отменени и да бъдат направени разпоредби, които защитават обществения / обществения интерес.

Член 04.11.2020 от „Регламент за изменение на Наредбата за защита на сградите от пожар“, публикуван в Официален вестник от 31294 г. и номериран на 60, беше изменен, което позволява на превозни средства, работещи с втечнен нефтен газ (LPG), да паркират на затворени паркинги при определени условия. Докато разпоредбите, включително условията за паркиране на паркинги, са направени в регламента, не са направени промени в преобразуването, модификацията, контрола и проследяването на превозните средства и други съответни законодателни актове, които застрашават живота и имуществената безопасност на обществото и причиняват неконтролиран. Регламентът за паркингите е положителен такъв, какъвто е, но е непълен, докато останалото законодателство остава по този начин и неговото прилагане като такова означава продължаване на риска за живота и безопасността на имуществото.

Според статистиката на TURKSTAT за моторните превозни средства за януари 2019 г. 12% от 437 милиона 250 хиляди 37,8 автомобила, регистрирани в движение в нашата страна, имат 4 милиона 703 хиляди 163 автомобила на пропан-бутан. Накратко, автомобилите с втечнен нефтен газ се използват широко. В това отношение последваха Турция Италия, Полша, Южна Корея, Австралия. Въпреки че разбирането и законодателството по отношение на закупуването на автомобили с втечнен нефтен газ на паркинги се различават, най-важният въпрос е в Регламента на ИКЕ R-1958, публикуван от Икономическата комисия на ООН за Европа (UN / AEK) в рамките на Женевското споразумение от 67 г .; “I. горивни системи Одобрение на специално оборудване на моторни превозни средства, използващи втечнен нефтен газ, ii. за използване на втечнен нефтен газ в горивни системи Разпоредби относно одобрението на превозно средство, оборудвано със специално оборудване за инсталиране на такова оборудване"Първото условие е да има стандартните изисквания в съответствие с e.

Регламент ECE R-67 и Регламент ECE R 115; Включително системата, която предотвратява внезапно изпускане на газ в случай на повишаване на температурата по време на пожар на затворени паркинги и автоматично предотвратява пълненето на резервоара за ВНГ над 85 процента, превозните средства се проверяват периодично от 100 точки, а резервоарите за ВНГ се проверяват и използват на всеки 10 години чрез водене на записи. или използването на неподходящи резервоари.

Въпреки това, със законодателно изменение, направено от Министерството на науката, промишлеността и технологиите през 2017 г. (Регламент за изменение на Наредбата за производството, модификацията и сглобяването на превозни средства, публикуван в Официален вестник от 24.07.2017 г. и номериран на 30106), контролът за газонепропускливост на автомобилите с втечнен нефтен газ и Това е оставено на инициативата на компаниите, които ще се преобразуват за използване с пропан-бутан. Компаниите могат да подготвят доклад за откриване на сглобяването, което е последният процес за тази трансформация. С тази уговорка преобразуването и инспекцията е изцяло по инициатива (изявление!) на компаниите, които ремонтират автомобилите или сменят горивната система на автомобила. е оставено. по този начин формиране на пазара без контрол и надзор пътят е отворен; Контрол на газонепропускливостта на автомобилите с втечнен нефтен газ от независими институции и организации, особено Камарата на машинните инженери TMMOB Оттогава тези превозни средства са оставени неконтролирани, собствеността и безопасността на живота на хората игнорирани. Преобразуващите превозни средства отиват директно до станции за проверка на превозни средства и преминават към движение само чрез проверка на изтичане на газ и не може да се провери дали тези превозни средства отговарят на изискванията на ECE R-67 и ECE R 115 наредбите.

Ясно е обаче какво трябва да се направи по отношение на живота и имуществената безопасност на хората и обществения ред:

• Като изпълнява задължението си към Министерството на промишлеността и технологиите, както и в предишни периоди Контрол на течове на автомобили с втечнен нефтен газ от акредитирани институции и организации трябва да възстанови.
• Да се ​​прави на превозни средства Преобразуването и модификацията са задължително сертифицирани от Камарата на машиностроителите в съответствие с проекта, проектиран от инженерите, и могат да бъдат проследени. трябва да бъде.
• „Непропускливостта на LPG“ трябва да бъде премахната като „лек дефект“ при инспекциите на превозните средства. Ефективен контрол на газонепропускливостта и период от поне 1 година трябва да се предостави. Процедурите и принципите по отношение на контрола на тези инструменти трябва да бъдат пренаредени, като се има предвид, че контролът е публична отговорност.
• Пригодността на паркингите и периодичният контрол на съответното оборудване, с обществено разбиране, от обществеността или от упълномощените институции под формата на публична институция. Трябва да се направи.
• В допълнение, автомобили с пропан-бутан Съответствието по отношение на преобразуването и запечатването трябва да бъде проследимое "система, която може да осигури проследяване на съответствието и периодична поддръжка.LPG система за проследяване на превозни средства”Трябва да се инсталира. Тази система трябва да може да контролира и гарантира, че подходящите превозни средства влизат на подходящите места.
• Ниво на резервоари за LPG и системи за преобразуване в ECE 67.01 Техническо регулиране и Контрол на съществуващи автомобили с пропан-бутан трябва да се предостави.
• В условията, които трябва да се предприемат от упълномощените и назначени институции и организации живота и сигурността на хората трябва да се вземат под внимание.
• Освен ако тези условия не са изпълнени и не бъдат направени необходимите технически мерки на паркингите Трябва да се откаже прилагането на наредбата, издадена от Министерството на околната среда и урбанизацията относно закупуването на автомобили с втечнен нефтен газ в гаражи.

Мурат КЮРЕКЦИ
Ръководител на клон на Kocaeli на Камарата на машинните инженери на UCTEA