На изложението Eurasia Show 2020, уебинар, озаглавен „Как търговските самолети подобряват икономиките на гражданската авиация“, проведен онлайн тази година, изпълнителният директор на Embraer Commercial Aviation заяви, че бъдещето на индустрията се обръща към по-малки, по-дълги и по-евтини самолети.
Гражданската аерокосмическа, отбранителна и обединяваща водещи компании от всеки етап от водещото турско авиационно авиокосмическо изложение в Турция Airshow 2020 се присъедини към организацията в Евразия общо 343 местни и чуждестранни компании. В последния ден на панаира Арджан Мейер, главен изпълнителен директор на EMBRAER, един от най-важните производители на самолети в света, присъства на уеб семинара, озаглавен „Как търговските самолети подобряват икономиките на гражданската авиация“. Въздействието на епидемията върху авиационната индустрия беше обсъдено от различни ъгли, от това как биха могли да се променят навиците на полетите в периода след епидемията до начина на справяне с тази нова ситуация.
Припомняйки, че пътниците отново са започнали да летят през лятото, Мейер каза, че когато условията като карантина бъдат премахнати, когато ваксината бъде пусната, търсенето на полети отново ще се увеличи и доверието на пътниците ще се върне.
Майер също така подчерта, че виртуалните срещи, които се разпространяват с епидемията, могат да бъдат навик след епидемията и да намалят бизнес полетите, и прогнозира, че този резултат ще увеличи търсенето на продуктите на по-малки производители на самолети като тях.
Посочвайки, че периодът е бил много труден за всички в бранша, разбира се, той е оказал огромно влияние върху краткосрочния период за EMBRAER, но не е имало отмяна в продуктовата линия на EMBRAER, Meijer каза: „Направихме споразумение за някои клиенти, това се отрази на доставката ни за тази година и ще се отрази на доставката през следващите години. Сигурни сме обаче, че и ние очакваме с нетърпение. Видяхме, че търсенето на нашите самолети в нашия сегмент се е увеличило в периодите след големи кризи като 2001 и 2008. Той говореше във формата.
Трябва да възстановим доверието
Covid19 епидемия, която преди живя бум в индустрията, е в основата си много здравословна, но всичко, което подчертава, принудени да стоят в един момент Meijer, "тъй като секторът е за глобалната икономика за Турция значението на туризма и бизнеса е твърде голямо. Следователно най-важното е да поддържаме авиокомпаниите в бранша да летят заедно. Има държави, които се чувстват несигурни поради различията в правилата. В момента е наистина трудно в някои региони на света. Виждали сме много авиокомпании и техните доставчици да намират начини да потушат бурята. Ние се фокусирахме много върху това: имаме системи в самолетите, които да обясняват, че е безопасно да се лети, и имаме филтри за почистване на въздуха. Съществуват обаче маски за лице за безопасна среда, което е допълнителна бариера. Правим много за изграждането на това доверие и работим по това как да излезем от тази криза. Ето защо се надявам. "
„Виртуалната среща може да замени полетните навици, веригите за доставка може да се променят“
Майер заяви, че след първия период, когато хората имат доверие, виждат, че ще пътуват отново в Европа, САЩ и дори в Китай. „IATA изчислява годините 2024-2025 за глобалното възстановяване на авиацията. Това е безпрецедентно дълго време. Регионалният и континенталният трафик вероятно ще възникне по-бързо. Ние обаче вярваме, че трафикът ще бъде засегнат. Също така хората използват тези виртуални срещи, за да заменят някои от своите бизнес пътувания. Вероятно хората могат да пътуват по различни начини и веригите за доставка могат да се променят поради епидемията. "
Посочвайки, че много събития след епидемията показват, че те ще повлияят на моделите на полетите в света, Meijer каза, че смятат, че моделите на полетите ще увеличат местния трафик чрез намаляване на размера на самолета и каза: „Ние вярваме, че това ще бъде възможност за по-малкия сегмент самолети. Почти сме сигурни обаче, че страхът от летяща публика ще изчезне, когато ваксината бъде пусната. Ще видим, че моделите на полетите ще се променят напред. "
Достъпни полети за икономическо възстановяване
Предвиждайки, че полетните мрежи ще се трансформират и самолетите, използвани на къси разстояния, ще бъдат използвани за по-дълги полети, Майер каза, „Виждаме, че регионалните полети по целия свят могат да доведат до икономическо възстановяване. Очевидно, ако авиокомпаниите имат гъвкавост, те ще реорганизират своите мрежи и честота, за да отговарят на по-ниското търсене. Възстановяването ще подчертае тези с малки самолети. През следващите години ще видим повече перспективи за риск от авиокомпаниите, които трябва да възстановят своите мрежи и да видим къде трафикът идва и си отива. " той добави.
Истанбул е едно от най-добре разположените летища в света
че Изтокът и подчертават капацитета на авиационния сектор в Турция определят пресечната точка на Запада Embraer Commercial Aviation CEO Meijer, "Турция е много голям пазар и летище AnlArIndAn в Истанбул, най-добре разположено, Турция, когато погледнете мрежите около, маршрута 40 процента всъщност са в обхвата, което е доста невероятно. Голяма част от Азия, по-голямата част от Европа, част от Африка в този диапазон. Следователно, логично е по-малките самолети да предлагат свързаност и честота. Истанбул и други турски летища трябва да бъдат включени като пунктове, които формират ос на глобалния пазар. Но това, което видяхме през последните няколко години, е, че много авиокомпании са достатъчно търсени, за да запълнят по-големи самолети. Следователно перспективното конкурентно предимство на Истанбул може да донесе големи ползи на операторите по отношение на свързаност и елегантност в по-малката околност на Истанбул, което е 5-6 часа работа.
Бъдете първите, които коментират