Главна дирекция на турските държавни железници Товарни превози Инк. Усили усилията на Турция и Китай Първи блок за износ, Мармарай през следващия период, железопътната линия BTK и ще заеме мястото му като много важна стъпка за експлоатацията при пълен капацитет на Централния коридор.
Този път с транспорта и транспортните разходи намаляха значително, а Турция ще увеличи конкурентоспособността на двете отрасли. Турция ще стане център на транзитния транспорт между Азия и Европа.
Наричан е Железният път на коприната, кратък между континентите на Азия и Европа, сигурен, достъпен и климатът е най-благоприятният железопътен коридор, който железният път на коприната / Централният коридор подготвя първия си железопътен транспорт от Турция до Китай.
между Китай и Европа, след транзит, извършен през Турция на 4 декември, министърът на транспорта и инфраструктурата Адил от Истанбул от Караисмайлоглу (Kazlıçeşme) сбогом Първият блок за износ на турско-китайски влак стигна до Кьосекьой до 06 декември.
Първият експортен влак, чиито операции бяха приключени тук, тръгна от Кьосекьой в 10.30 часа на същия ден, премина през Арифие, Биледжик и Ескишехир и вечерта стигна до гара Анкара YHT. Тук влакът беше заменен с локомотив.
Влак, път от 8 хиляди 693 километра ще пътува за 12 дни
Турция 2 323 8-километров маршрут през XNUMX декември ще пристигне във вторник вечерта, като завърши железопътната линия Карс, след което с помощта на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс ще продължи пътя към Китай.
Пътуването в чужбина ще завърши съответно в пресичането на Грузия-Азербайджан-Каспийско море-Казахстан и в Сиан, Китай.
Влакът с обща дължина 754 метра продължава пътя си с 42 контейнера с бяла техника. Общо 1400 влака, превозващи охладителя, произведен в Турция, се очаква да достигнат около 12 на ден до Китай.
Изнася влак, 2 хиляди 323 километра в Турция, 220 километра в Грузия, 430 километра в Азербайджан, Каспийско море, 420 километра, 3 километра и общо 200 хиляди до 2 хиляди до 100 хиляди 8 километра в Китай в Казахстан Той ще измине 693 километра.
Влакът, който ще бъде усъвършенстван в сътрудничество с TCDD Taşımacılık AŞ и Pacific Eurasia, официалната спедиторска компания, ще премине през 2 континента, 2 морета и 5 държави и ще достави товара си до Китай за 12 дни.
Влакът ще заеме мястото си като много важна стъпка за експлоатацията на Marmaray, BTK Railway Line и Middle Corridor с пълен капацитет през следващия период.
Този път с транспорта и транспортните разходи намаляха значително, а Турция ще увеличи конкурентоспособността на двете отрасли. Турция ще стане център на транзитния транспорт между Азия и Европа.
и Турция да се насочи към посоката на първия износ от Китай, за да се обучава с други влакове, се очаква да се срещнат на територията на Азербайджан.
„Днес е много специален ден за мен“
Ömer Harman, машинист на експортния влак за Китай, каза, че работи по железниците от 1981 г. и работи като главен инженер от 10 години.
Харман каза: „Горд съм и щастлив, че живея този исторически ден. Днес е много специален ден за мен. Турция ще допринесе за износа, горд съм, че съм инженер на този влак. Железниците работят. " той проговори.
Харман посочи, че няма проблем по отношение на безопасността във вагоните, "Нашите локомотиви са нови, системите за безопасност работят, влакът ще продължи безопасно по пътя си." използва израза.
Бъдете първите, които коментират