IMM, най-големият оператор на градска железопътна система в Турция, отваря първата част от трамвая Eminönü - Alibeyköy между Cibali - Alibeyköy Pocket Bus Terminal за граждани на 4 януари. На 1 януари; Кемал Кълъчдароглу, Мерал Акшенер и Ekrem İmamoğluЦеремонията по откриването ще се състои с участието на 10-километровата линия, която ще предоставя безплатно обслужване за 8.8 дни, ще предложи на своите пътници уникална възможност за пътуване в историческата текстура на брега на Златния рог.
Първата част от 2016-километровата джобна автогара T10,10 Eminönü - Alibeyköy, която бе пусната в експлоатация от община Истанбул (IMM) през ноември 5 г., между 12-те станции и джобната автогара Cibali-Alibeyköy, състояща се от 8,8 км, е на разположение за използване.
Официалното откриване на трамвая се проведе на 1 януари с председателя на CHP Кемал Кълъчдароглу, председателя на партията IYI Мерал Акшенер и президента на İBB Ekrem İmamoğluЦеремонията ще се проведе с участието на След 3-дневния полицейски час линията ще бъде отворена за ползване на истанбулчани на 4 януари и ще предоставя безплатно обслужване за 10 дни.
захранваща енергия от надземната контактна линия за първи път в Турция, използвана релсова линия, е изградена по най-новите технологии. С новия трамвай, свързващ важни линии от европейска страна, преминаващ през кварталите Еюпсултан и Фатих, където живеят приблизително 1 милион души, ще бъде осигурена интеграцията на сухопътни и морски транспортни средства в региона.
Трамвайът, който ще облекчи натоварения трафик в региона с капацитет от 12 хиляди пътници в една посока на час, ще бъде интегриран с линията на въжената линия TF2Eyüpsultan - Piyer Loti и метрото M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey.
До отварянето на втората част на линията, IETT ринг услуги ще бъдат организирани от Cibali до Küçükpazar и Eminönü. По този начин, M2 Yenikapı - Hacıosman и T1 Kabataş-Bağcılar линии също ще бъдат интегрирани.
Осигурявайки достъп до джобната автогара Alibeyköy, която обслужва 90 хиляди пътници на ден, трамвайът ще посреща междуградските пътници на входа на Истанбул. Ще бъде възможно да се достигнат важни точки като джамията и гробницата Еюпсултан, Балат, Фенер и държавната болница Еюпсултан с комфорта на железопътната система.
ФИНАНСОВИТЕ И ТЕХНИЧЕСКИТЕ ПРОБЛЕМИ СА РЕШЕНИ БЪРЗО
Пелин Алпкьокин, ръководител на отдела за железопътна система на IMM, заяви, че джобната автобусна линия Cibali - Alibeyköy, която предлага възможност за пътуване по Altınboynuz, ще се наслади на панорамен круиз по Златния рог с 30-минутно пътуване. Подчертавайки, че трамваят ще даде възможност и за туристически пътувания с ниската си работна скорост, Алпкьокин каза, "Линията, която ще започне да обслужва 10 превозни средства с 6-минутен интервал на пътуване, ще бъде обслужвана с 2021 превозни средства през декември 30 г."
Alpkökin, припомняйки, че строителните работи по линията, започнали през 2016 г. от IMM, са спрени по-късно, „В трамвайната линия Eminönü-Alibeyköy проблемите с финансирането бяха решени през новия период и строителният процес беше ускорен. Освен това, поради земни движения на брега на Златния рог, релсите бяха демонтирани в участъка от 1,3 км, бетонът беше разбит и той беше възстановен със струпана система “.
ИЗПОЛЗВАНИ МЕСТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
Давайки информация за технологичните характеристики на линията, генералният директор на METRO İSTANBUL AŞ Йозгюр Сой, едно от дъщерните дружества на IMM, заяви, че енергията се доставя безопасно между двете носещи релси чрез непрекъснато подаване от земята и че тази система, използвана във водещите градове в света, е изключително безопасна. Изтъквайки, че за първи път са използвани трамвайни превозни средства от местно производство, Йозгюр Сой даде следната информация:
„С този ред; Общо 7.5 милиона население и 18 области ще бъдат включени в железопътната система от европейска страна. С пускането на трамвая в експлоатация ще бъдат назначени общо 338 души. Използването на метрото вместо превозни средства, задвижвани с масло, намалява значително въглеродния отпечатък. В тази линия по-малкото тегло на трамвая също означава, че системата изисква по-малко енергия. Докато линията беше на етап проект, тя спечели награда в категорията „Устойчиви иновации“ с този подход. Тъй като линията минава успоредно на Историческия полуостров и бреговата линия, тя е построена, без да нарушава историческата текстура. Силуетът на града не беше помрачен от факта, че контактната мрежа не беше използвана и стълбът не беше издигнат. Пожарна или други извънредни ситуации, които водят до ограничения за превозни средства, пешеходци и ще позволят пълен достъп до парка с пътеки, довеждащи тази система в Турция, горди сме да дадем пример на други общини. "
ЩЕ БЪДЕ ЕДНА ИКОНА НА ИСТАНБУЛ
Припомняйки, че трамваят преминава през уникална историческа структура, Йозгюр Сой каза: „Не е възможно да се срещне вкус на тунел във времето, датиращ от четвърти век, в никой друг град. В това отношение нашата линия ще бъде една от иконите на Истанбул, точно както трамваите İstiklal и Moda. Всъщност тя ще бъде на върха на градските влакови маршрути с най-красивите гледки в света ”.
ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЕРЕМОНИЯ
- История: 1 януари 2021 г. петък
- Час: 14.00
- Местоположение: Градина за паркинг Feshane
Бъдете първите, които коментират