Kotil направи важни изявления за националните бойни самолети

TUSAŞ Генерален мениджър проф. Д-р Темел Котил направи важни изявления относно проекта за национални бойни самолети.

TUSAŞ Генерален мениджър проф. Д-р Temel Kotil направи важни изявления за платформите във фазата на проекта в интервюто си на събитието ÖDTÜBİRDER Hasbihal, модерирано от Туба Йозберк на 17 януари 2021 г. Проф. Д-р На събитието Темел Котил говори за националните бойни самолети, хеликоптерните проекти с общо предназначение Гьокбей и целите на TAI.

Увеличаване на оборота и човешките ресурси

Проф. Д-р Темел Котил припомни оборота на TAI през 2016 г., когато встъпи в длъжност, и обърна внимание на ръста за 5 години. Проф. Д-р Temel Kotil направи изявление по темата и каза: „Като TAI ще приключим 2021 г. с 2.7 милиарда долара приходи. Тази цифра беше около 2016 милиарда долара през 1.1 г. " направи изявлението си.

Излагайки целите им по отношение на човешките ресурси, проф. Д-р Temel Kotil също заяви, че те имат за цел да увеличат броя на инженерите в TAI и напротив, те правят проучвания за изтичане на мозъци. Проф. Д-р В изявлението си относно целта, определена от Temel Kotil по отношение на човешките ресурси за 2028 г., „Lockheed Martin работи 50 хиляди инженери. Ще достигнем 10 хиляди инженери през 2028 г. " даде своето изявление.

Национален боен самолет (MMU)

Правейки важни изявления за Националния боен самолет, проф. Д-р Temel Kotil заяви, че датата на предварителния преглед на проекта на MMU (PDR), обявена преди това като 2022 г., ще бъде април 2021 г. Той каза още, че първият прототип ще бъде пуснат чрез стартиране на двигателя от хангара на 18 март 2023 година.

Относно Националния боен самолетен проект

Проектът от 5-то поколение MM Future турски военни самолети, отдалечен в непосредствена близост до отбранителната индустрия, който създава вълнение за всеки, който се интересува, е огромните възможности, които са домакини на най-големия турски проект за отбранителна индустрия. Дори фактът, че страната ни работи по този проект, носи самочувствие и технологични пробиви за турската авиационна индустрия. Целта да се произведе модерен боен самолет от 5-то поколение е много труден процес, който само няколко страни в света могат да посмеят. С вълнението, националната подкрепа и опитът, натрупан от проекти на националната отбранителна индустрия като Atak, Milgem, Altay, Anka и Hürkuş, турската отбранителна индустрия е достатъчно зряла, за да успее в този предизвикателен проект.

От друга гледна точка турската отбранителна индустрия трябва да произведе на международния пазар конкурентен изтребител от 5-то поколение в съответствие с жизнените нужди на отбраната на нашата страна. В противен случай Турция е голяма инвестиция, като планираните 8.2 милиарда долара, които ще бъдат похарчени до първия полет, хората ще загубят време и няма да се повтори възможността за модерни и национални военни самолети през следващите 50 години.

Проектът на Република Турция също оставя отворена вратата за приятелски и съюзнически страни. В този контекст е известно, че Малайзия и Пакистан следят отблизо проекта MMU и това е отразено в пресата.

С MMU турските ВВС ще придобият много нови способности. Нека разгледаме накратко отговорностите на големите компании, които ще участват в този проект, който ще позволи на нашите ВВС да влязат в нова ера, оставяйки след себе си еталон като F-16.

• TAI: Корпус, дизайн, интеграция и софтуер.
• TEI: Двигател
• ASELSAN: Радар AESA, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, системи за предупреждение, RSY, RAM.
• METEKSAN: Национална връзка за данни
• ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE и MKEK: Оръжейни системи

Източник: defenceturk