Спирането на нулевото производство на превозни средства по време на коронавирусния период доведе до покачване на цените. Цените са се увеличили от средата на 2020 г., карайки хиляди коли втора ръка. Въпреки това много методи, използвани в употребявани автомобили, като намаляване на пробега, създаване на боядисани части и неправилни записи на щети, изнервят купувачите. В този период на нарастващо търсене на пазара на употребявани автомобили, експертите предупреждават купувачите за нередностите, направени по време на покупко-продажбата.
Ozan Ayözger, заместник генерален мениджър на TÜV SÜD D-Expert, подчерта, че трябва да се вземат експертни услуги, за да се научи историята и текущото състояние на превозното средство и каза, че купувачите могат да страдат поради грешен или непълен трансфер на информация.
„Превозното средство не трябва да се взима без оценка“
Ayözger заяви, че по време на покупките на употребявани превозни средства, особено дали пробегът (км) на превозното средство е намален или не и дали в тестовете, извършени по време на експертизата, е установена невярна информация за записани повреди, не трябва да се взема без експертиза и той препоръчва на купувачите да получат експертна услуга от компании със сертификати за квалификация на услугата. изразено.
'' Боядисаните части са една от често срещаните ситуации ''
Докосвайки се до проблемите, свързани със състоянието на боя на автомобила, което е един от най-любопитните въпроси на купувачите, Ayözger; „Боядисаните части на превозните средства са една от ситуациите, с които често се сблъскваме. В превозно средство, което се предлага за продажба без боя, често срещаме ситуации като например отстраняване на боя в една или повече части или откриване на частите, докладвани като боядисани от продавача, че са се променили. Възможно е да има големи разлики между информацията, предоставена от собственика на превозното средство на лицето, поискало превозното средство, и нашите определения по време на нашите проверки. "
„Намаляването на км за съжаление, все още е един от най-използваните методи“
Ayözger каза, че намаляването на километъра все още е един от най-използваните методи; „Като се има предвид, че той не може да бъде открит по време на проучването, като допринася за превозното средство преди проучването и се опитва да скрие повредите на двигателя и се опитва да продаде превозното средство чрез извършване на дребни ремонти за ситуации, които могат да причинят сериозни проблеми, също се открояват като други важни проблеми, с които се сблъскваме“.
Бъдете първите, които коментират