отчуждение на турската железопътна мрежа, влезе в доклада на Сметната палата. В TCDD, 4 километра от 896-километровата сигнална линия са построени от чуждестранни компании.
Правителственият „местен и национален“ дискурс се улови на сигнала. Държавната железница на Република Турция (TCDD), която държи милиарди лири сигнални строителни работи, изглежда даде на чуждестранни компании.
SözcüСпоред новините на Али Екбер Ертюрк от 4 хиляди 896 километра от сигналната линия с дължина 4 хиляди 893 километра са построени от чуждестранни компании. TÜBİTAK получи само 3 километра строителни работи. Сметката за сигнализация варира от 130 хиляди до 300 хиляди евро на километър.
Голямото национално събрание на съда на Турция (Парламента), държавна компания (SOE), предлага TCDD за годината доклад за 2019 г., „части от системата за сигнализация на железопътни линии в обхвата на тръжната процедура, направена като мнозинство, се възлагат на изпълнители, които чуждестранни компании и различен софтуер, и в този контекст Забелязано е, че хардуерът трябва да се използва ”.
„ИТ влияе негативно на оперативните разходи“
Дължината на линията, по която е била активирана сигнализацията, е 4 хиляди 896 километра и е посочено, че 13 различни компании са направили следните изявления:
„Дължината на сигналната линия в процес на изграждане е 2 хиляди 388 километра и се извършва от 4 различни компании. На разположение 4 хиляди 896 км. 4 хиляди 893 км от участъка на сигналната линия са извършени от чуждестранни компании на подизпълнители или подизпълнители, докато останалите 3 км участък от линията са извършени от TÜBİTAK BİLGEM. Фактът, че системите за сигнализация, които са от съществено значение за движението на влаковете, имат различен софтуер и хардуер, създава известни трудности по отношение на експлоатацията на влака и се отразява негативно на експлоатационните разходи. "
„СИСТЕМА С ВИСОКИ РАЗХОДИ“
В доклада за TCA беше посочено, че разходите за инсталиране на железопътните сигнални системи варират в зависимост от характеристиките на системите, които ще бъдат инсталирани, тяхната функционалност и състоянието на линията. В доклада „Това може да се случи между 130 хиляди и 500 хиляди евро на километър. При създаването на системите за сигнализация, като се вземат предвид трудностите при интеграцията и експлоатацията на различните системи, се препоръчва да се работи за намаляване на системното многообразие колкото е възможно повече и да се прилагат вътрешните системи, доколкото е възможно.
Бъдете първите, които коментират