Хасан Пезюк, който започна да работи като генерален директор на TCDD Taşımacılık AŞ, направи изпити на работните места в Регионална дирекция в Истанбул.
В брифинга, даден от управителите на отдели на Регионална дирекция в Истанбул на 8 януари 2021 г., бяха оценени дейностите, проведени в региона, възникналите проблеми, решенията и пандемичният процес и след това пътнически и товарни превози.
Пезюк, генералният мениджър, който също посети работните места в региона, подчерта, че той е изпълнявал много добри проекти, свързани с железопътните системи в професионалния си живот и че квалифицираните човешки ресурси са много важни за здравословното функциониране на тази система: „Железопътният сектор е много голямо семейство. Не е лесна задача всеки ден да превозвате хиляди тонове товари и хиляди хора от едно място на друго. На първо място, тя задължава да се спазват правилата за безопасност и да се гарантира много добра координация. Моля всички мои колеги да проявят необходимата чувствителност по този въпрос. По време на пандемията ефективността ни, особено в товарния транспорт, постепенно ще се увеличи след пандемията. Ще има и значително увеличение на тиража на пътници. Един от нашите градове, в който това увеличение ще бъде преживяно най-много, е Истанбул. Тук трябва да направим необходимата подготовка, планиране и да предприемем необходимите мерки за решаване на проблемите и проблемите без забавяне. "
Pezük, защото, за да видим, че някой от железопътния сектор, тъй като секторът става все по-силен всеки ден, изразявайки голямото си удоволствие, „Железопътната транспорт е по-силна Турция, се засилва допълнително във всички области. Докато вървим решително към една и съща цел в единство и солидарност. Вярвам, че ще работим в голяма хармония с всичките ми железопътни приятели, които са отдадени на тази цел. " казах.
. Като общо правило е неприемливо да се назначава топ мениджър извън институция. По тази причина се изисква експерт, обучен в институцията, да бъде мениджър. Когато външното лице се заеме с работата, той бива уволнен и некомпетентно лице е назначено отново. Тази практика, която също причинява щети всяка година, е погрешна. Въпреки че не е непознат за железопътните системи, това, което те знаят, не е достатъчно. Бизнесът в IETT е много различен .. Професиите, задълженията и условията са различни в tcdd. Изминават 6 години, докато новият топ мениджър не разбере изразите. 10 години, за да се разберат условията на работа ... консултантите и експертите по шейната едва ли се подкрепят. Жертвата, добрата воля, толерантността и справедливостта са важни за tcdd.Надявам се, че тя ще бъде успешна.