Докладът на EIA на Channel Istanbul твърди, че броят на корабите, които ще преминат през проливите, ще се увеличи, но данните показват обратното. Броят на корабите, пресичащи Босфора, който е бил 2006 хил. 56 през 606 г. и е намалял до 2019 хил. 41 през 112 г., е намалял до 2020 хил. 38 през 404 г.
Докато президентът Ердоган заяви, че са решени да изпълнят проекта „Канал Истанбул“, намаляването на броя на корабите, преминаващи през турските проливи, продължава и през 2020 г.
През Босфора са преминали 2019 41 кораба, където през 112 г. са преминали 2020 38 кораба. Процентът на намаление за една година е 404%. Отчетено е намаляване на общия тонаж на преминаващите кораби заедно с броя на корабите. Цифрата, която беше 1 милиона бруто тона през 6,6 г., падна с 2019 процента през 638,9 г. до 2020 милиона бруто тона.
SözcüСпоред доклада на Емре Девечи; През този период броят на корабите, преминаващи през Дарданелите, е спаднал от 4 хиляди 43 на 759 хиляди 42 с намаление от 36 процента. Общият тонаж също е намалял с 1,5 процента от 872,3 милиона бруто тона на 858,8 милиона бруто тона.
КОРАБНИЯТ ТРАФИК НАМАЛЯВА С ОТИДАНЕ
Включвайки проекта Канал Истанбул на дневен ред, правителството казва: "Корабният трафик, който ще се увеличи в Истанбулския проток в бъдеще, ще увеличи вероятността от инциденти и свързаните с тях рискове."
Всъщност в доклада за ОВОС на Канал Истанбул се посочва, че "нарастването на икономическите дейности в света с всяка изминала година е причинило паралелно нарастване на броя на преминаващите през Босфора кораби". Въпреки това, корабният трафик намалява.
Данните на Главната дирекция по безопасност на крайбрежието към Министерството на транспорта и инфраструктурата също разкриват това положение. Броят на корабите, преминаващи през Босфора, които са преминали 2007 хиляди 56 кораба през 606 г., е 2020 хиляди 38 през 404 г. Не само през 2020 г., която е годината на пандемията, броят на корабите, преминаващи през пролива, намалява за дълго време.
В това отношение не изглежда възможно броят на корабите, преминаващи през Босфора, който е включен в доклада за ОВОС на Канал Истанбул и който е бил 2017 42 през 904 г., да се увеличи до 2025 53 през 860 г. и 2035 64 през 909 г. Напротив, вижда се, че броят на преходите е намалял след 2017 г.
Според Тунджай Черели, бивш директор на Истанбулски служби за движение на кораби, според докладите на Главната дирекция по безопасност на крайбрежието, в допълнение към фара, спасителни и здравни такси, закупени от 2019 хиляди кораба, преминаващи през турските проливи през 42 г., въз основа на споразумението от Монтрьо, е получен общ доход от 143 милиона долара, включително пилотаж и влекачи.
„ВЪЗМОЖНО Е СЕРИОЗНО УВЕЛИЧАВАНЕ НА ПРИХОДИТЕ“
Според Черели е възможно този доход да се увеличи сериозно, като се коригира грешката, направена през 1981 г. Проф. Според изчисленията на д-р Uğur Emek, цената на Channel Istanbul ще достигне 60 милиарда долара.
При изчислението си през март 2020 г. Emek заявява, че кораб, превозващ 1000 тона товар без спиране / транзит през Проливите, е платил 385,41 долара, но според изчислението в Конвенцията от Монтрьо, той трябва да бъде 8 хиляди 311 долара.
Бъдете първите, които коментират