Търговата цена на Gebze Metro беше обявена на 5 милиарда TL. Ако сравним тази тръжна цена с други тръжни оферти; Тръжната цена на инвестицията Gebze Metro е над 20 пъти по-висока от тръжната цена на трамвайния проект Izmit, 100 пъти по-висока от тръжната цена на проекта за високоскоростен влак на 5 км Коня-Караман (планирано е да бъде завършен през 2016 г., все още не е завършен). Той е наравно с бюджета, определен за Истанбул от Министерството на транспорта през 2021 г.
Въпроси за отговор
Колко пътници са планирани да бъдат превозвани ежедневно, когато проектът на метрото приключи? Според уебсайта на Metropolitan неговият капацитет е 1080 души. Броят на пътниците, които трябва да бъдат транспортирани, не е посочен на уебсайта на община Коджаели на дневна или почасова база.
Отговорите на следните въпроси относно проекта за метрото Gebze трябва да бъдат разкрити на обществеността;
- Какъв процент напредък е постигнат по проекта в момента? Има ли промяна в крайния срок на работата?
- Какъв процент е постигнат напредъкът, когато е поръчан от Министерството на транспорта и инфраструктурата? Колко е платено на изпълнителя?
- Какъв е дневният брой на пътниците, които трябва да бъдат транспортирани?
- Какви са очакваните дневни оперативни разходи?
- Огромна инвестиция? Правилната инвестиция ли е?
Тази огромна инвестиция няма да бъде от полза за индустриалния товарен транспорт.
Служителите, идващи от региона Истанбул-Коджаели в Организираната индустриална зона, също няма да предпочитат метрото, тъй като ще трябва да направят два трансфера.
Транспортният проблем на област Гебзе трябва да бъде решен като цяло. Трябва да се проведат товарни превози, рискове от земетресение, инвестиционни приоритети и проучвания за ефективност и тези планове да се споделят с обществеността прозрачно.
Като приоритет на транспортното решение на Gebze;
- Осигуряване на пристанищни и организирани железопътни връзки,
- Определяне на перспективни трамвайни маршрути,
- Намаляване на таксата за моста Османгази,
- Планиране на велосипедни пътеки, изграждане на места за паркиране на велосипеди на гарите,
Голям недостатък е, че все още няма определен трамваен маршрут за област Гебзе. Разширяването на магистралите ще направи невъзможно бъдещия трамвай, предвиден за мивки.
Бъдете първите, които коментират