Столичните кметове на Мерсин и Адана бяха гости на съвместното частно предаване на SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV и TV A. Модератори на предаването на живо, проведено пред „Портата Клеопатра“, една от историческите сгради на Тарс, бяха главният редактор на телевизия Koza Нечми Учар, докато кметът на община Мерсин Вахап Сечер и кметът на град Адана Зейдан Каралар, Семир Болат от SUN RTV и Ахмет 33 от Канал XNUMX. Отговорите на въпросите на Йоздемир. Президентът Сечер и президентът Каралар направиха изявления по важни въпроси като извършената съвместна работа, която може да бъде извършена от двата града заедно, предлаганите услуги в пандемията, изпълнените проекти за развитие на земеделието и животновъдството, метрото Мерсин и летище Чукурова.
Двама президенти говориха за Тарс
Президентът Сечер и президентът Каралар направиха важни изявления относно историята на Тарс пред портата на Клеопатра, където се срещнаха за публикуване. Като заяви, че Тарс, който е бил домакин на много цивилизации, е място с исторически и културен произход, президентът Сечер каза: „Всяка точка на Тарс е история“. Кметът Каралар каза: „Ако тези места са в град на Европа, те биха похарчили милиарди лири и биха осигурили извънреден туристически трансфер. Те са забравени, но сега всички тези красоти ще излязат благодарение на нашия г-н президент ”.
Сечер: „След нормализиране на живота ще предприемем много съвместни дейности“
Президентът Сечер каза, че е възможно да си сътрудничим в региона, но че много дейности са били ограничени с процеса на пандемия една година след встъпването му в длъжност. Подчертавайки, че Мерсин и Адана имат много общи точки като социално-икономическата структура, демографските, артистичните, културните и историческите области, Сечер каза, „Провинциите са отделени една от друга и границите са поставени на хартия. Всеки от нас има мандат и отговорност, но всъщност сме партньори. С други думи, ние си партнираме във всяка област ”. Като заяви, че съвместни проекти могат да бъдат реализирани особено в културната и артистичната сфера, Сечер каза: „Можем да включим не само Адана, но и Хатай. Мисля, че има области, в които можем да си сътрудничим по много въпроси и свързаните с нас звена вече правят тези проучвания. Той каза, че след нормализиране на живота, ще предприемем много съвместни дейности и дейности.
„Имаше хора, които не харесваха купа топла супа или купа храна, която дадохме.“
Посочвайки, че прогнозите, изложени след изборите на 31 март, естествено противоречат на настоящите проекти поради пандемични условия и приоритетът на инвестициите се е променил, Seçer каза:
„Вашите приоритети на социалните политики станаха по-рационални и правилни, че следя президента Зейдан с признателност в това отношение, той е свършил много важна работа в Адана. Много кметове от Хатай до Анталия и Истанбул са изнасяли лекции и изследвания върху социалния муниципализъм. Изпълнихме ги по смирен начин в Мерсин, в нашия регион, в нашата зона на отговорност. От време на време получавахме и критики. Някои хора не харесваха купичка гореща супа или купичка храна, която дадохме. Но има нещо, което винаги казвам. Ток, отвори не разбира. Но тези, които разбираха, разбираха и Онзи, който ни се молеше. Пътят, метрото или сградата, които ще строите от време на време, може да нямат стойност. На първо място, човешкият живот е от значение. Нашият фокус ще бъде върху това да гарантираме, че нашите граждани преминават този процес по най-здравословния начин, с най-малко щети и най-малко скръб. "
„Можем да се справим и с тях“
Двамата кметове засегнаха и финансовото състояние на общините, които управляват. Кметът Сечер, заявявайки, че те са намалили дълга на община Мерсин с 22/3 за 1-те месеца от деня, в който той е встъпил в длъжност, и че те продължават услугите си в този процес, „Имаме 3 елемента от дохода. Ние имаме дела от общите бюджетни приходи, дела на Iller Bank и нашите собствени приходи. Нашите задължителни плащания естествено са заплатите, заплатите и някои други задължителни плащания и задачи, които ще плащате на вашите служители, служители от банковите вноски. "Нямаме номер, който всъщност да завърти това колело, можем да направим огромни, щедри инвестиции или да направим неотчетени инвестиции, но и ние ще ги преодолеем", каза той.
Кметът Сечер, който заяви, че Адана също е силен град, но че унищожаването на община Адана е много голямо, според новите данни на ТУРКСТАТ брутният вътрешен продукт на Адана е приблизително 82 милиарда лири, а Мерсин е 79 милиарда лири. каза, че има дял.
Благодаря на кмета Сечер от Каралар от името на летни жители
Кметът Каралар заяви, че в района на Тьомюк-Каргипънари, където през 1998 г. е купил лятната си резиденция в Мерсин, с ръководството на президента Сечер, са били направени решения и са проведени проучвания, казвайки: „Можете ли да си представите, че няма лечение на плажа ? Ами това красиво море, къде е този красив плаж? Не можете да влезете в морето, но Вахап бей веднага реши инфраструктурата, проектът беше проектиран и предложен. Сега това спасява целия плаж. Сега се прави питейна вода. Питейна вода и инфраструктура. Кой го докосна? Вахап бей го хваща за ръка. Вижте летните къщи на Мерсин, половината от тях са от Аданалъ. Освен това бих искал да благодаря на моите граждани тук за предоставянето на ценна услуга ”.
Като заяви, че много хора в Адана прекарват летните си месеци в Мерсин, кметът Сечер каза, че има проблем с чистата питейна вода, канализацията и пречистването, особено в района на Тьомюк-Каргипънари, че Метрополитен произвежда чиста питейна вода със собствени средства и ще бъде прекратено за много кратко време. Seçer каза, „За истинския проблем с отпадъчните води и пречистването, длъжностните лица попаднаха в обхвата на FRIT 2 през последните седмици. Дойдоха както AFD, представител на Европейския съюз, така и представител на Iller Bank. Безвъзмездна помощ от 12 милиона евро. По принцип всичко е ок, процедурата работи, отне известно време. Ще проведем търг за него след много кратко време и ще премахнем този проблем там в близко бъдеще. Има много гъста популация, тя представлява огромна заплаха за здравето на околната среда и човешкото здраве, трябва да го разрешим ”.
Като заяви, че магистралната връзка между пътя Адана-Мерсин завършва в Чешмели, президентът Сечер каза, че в допълнение към работата на правителството, Метрополитън има проучване, паралелно на съществуващото D-400, между алтернативния Чешмели-Мезитли. Сечер каза: „Надявам се, че след много кратко време, особено през летните месеци, тази криза вечерта ще изчезне. В момента работим по 4-ти Околовръстен път в центъра. Това е бягане от 1,5 километра. "Приблизително ще достигнем западната крайна точка на центъра на Мерсин."
„Мерсин има важен селскостопански потенциал“
Говорейки за важните проекти, реализирани в рамките на Закона за Тюмшехир в Шукурова, люлката на селското стопанство, кметът Сечер подчерта, че президентът Каралар използва много важна дума в речта си и каза: „Разпределихме разсад от ягоди, сега има обрат миграция в тези региони. " Всъщност това е вълшебната фраза. Да хранят хората там, където са родени. "За да се предотврати имиграцията в града." Като заяви, че Мерсин има важен селскостопански потенциал, Сечер продължи, както следва:
„Адана и Анталия са еднакви, но разликата между Адана и Мерсин е следната: В Адана полското земеделие е по-често. Производство на царевица, производство на соя, промишлени растения, производство на памук, овощарство, цитрусови градини, за да бъдем сигурни. Когато погледнете Mersin, ще видите повече продукти с добавена стойност. Оранжерийното зеленчукопроизводство и овощарство са много разпространени. Бананът и ягодата Anamur са много ценни. Кайсия на мута, слива. Най-големите ни земеделски земи са в Тарс. Както полско земеделие, така и зеленчуково земеделие, градинарско земеделие, оранжерийно земеделие, лозарство. Нашият Тарс бял вече се е трансформирал. Превърна се в по-модерни сортове, по-подходящи за европейските пазари, но можете да видите всякакви продукти. Имаме 11 милиарда лири брутен продукт от селското стопанство. Това е площ от 16 хиляди квадратни километра и имаме 340 хиляди хектара земя за обработка. Не можем да се справим с това. Тази задача е на Министерството на земеделието. Те ще направят селскостопанските политики в макро полето. Но, както току-що спомена президентът Зейдан, обърнахме внимание на хората, особено на тези, които страдат от безработица, малките семейни предприятия, бедните хора и женските кооперации, особено жените. Те вършат много ценна работа. Подкрепяме много, те направиха много важни подобрения. "
Кметът Каралар говори за Метро: "Лош пример, няма пример"
Припомняйки, че бяха отправени критики към проекта за метрото Мерсин, като показа като пример метрото Адана, кметът Каралар каза, че метрото Адана липсва в точката на маршрута. Каралар направи следните изявления:
„За съжаление нашето метро също се смята за завършено, но то беше непълно, тъй като не беше завършено. Има недостиг на маршрути, като например да не отидете до болницата, да не отидете до летището, да не отидете до автогарата или да отидете до съдебната палата. Ако можеше да бъде завършен, може би щеше да е нещо пълно. Нашето метро превозва 25 хиляди души. По-малко от 150 хиляди обаче не е много осъществимо. Работихме по 2-ра линия. Разбира се, летището е отделно място, но ние изградихме линия до болници, Балкалъ, Градска болница, съд и стадион. Подадохме проект, за да го направим, така че да бъде включен в инвестиционната програма, но нашият президент не го одобри. Работим. Надявам се да обясним проблема си в близко бъдеще. Надявам се да бъде потвърдено. Трябва да се направи. Следователно, независимо дали е направено или не в Мерсин; Има една поговорка на нашите предци, която казва „вие знаете този пример, а не пример“. Нашият е лош пример. Лош пример, не пример. Вахап бей работи. Това е смелост да инвестирате 300 милиона долара, 300 милиона евро. Много сериозни пари според доходите ни. Насърчаването на кмета да го включи в дневния ред е много възхитително за града. Наистина е голям успех да проектирате проект за една година, да го подпишете и да го доведете до този момент. Тези въпроси никога не се обсъждат. Метрото е от съществено значение, то е основната част от обществения транспорт в мегаполисите, трябва да се изгради.
„В момента Комисията разглежда резултата от търга“
Заявявайки, че проектът за метрото в Мерсин беше включен в дневния ред като лека железопътна система по време на Мачит Йозджан, бивш кмет на столична община Мерсин, и че проектите му се работиха в предишния период, кметът Сечер каза: „Това нещо се случи с нашата инициатива и признателността на президента, около 7 месеца след като пристигнахме. Тогава нашият заместник беше включен в инвестиционната програма с усилията и приноса на нашия министър Лютфи Елван. Защо ти казах това? Ето господин Зейдан Каралар казва, казва, не мога да го понеса. В момента Mr. Ekrem İmamoğlu също има същия проблем. Разбира се, първата стъпка е да вземете инвестиционната програма. Направихме търга миналия четвъртък. Бяхме се класирали предварително. Сега фирмите излязоха, дадоха си офертите. В момента, разбира се, процедурата продължава, няма да правя изявления. Имаше силни компании. Резултатът ще обявим в следващите дни. Разбира се, ние гледаме сметката си, нашата книга. В момента Комисията разглежда резултатите от търга“, каза той.
„Донасяте наем в града с метро“
Заявявайки, че метрото не носи приходи само от превоз на пътници, то носи печалба на града, Seçer каза: „На първо място имаме 11 станции. Това е важната среда за доходите. Отиваш под земята, има галерии, има паркинги, има рекламни канали, така че имаме много различни елементи на доходите. Повече от всичко едно зверство е мегаполис. Мерсин ще расте, Мерсин ще се издигне. Кой ще го направи, ако сега не установя Мерсин от утре? Неговите Лондон, Париж, Токио са направили това, смята той преди 150 години, той е изминал 150 километра, 200 километра. Ще построите 13.4-километрова железопътна система в Мерсин и ще имате ад. Сякаш правиш огромен проект. Не! Гледам съвсем различно. „Може би в момента това не е необходимо за хората, но мисля, че ще ни се молят много след 10 години.“
„Макропроектите трябва да се разглеждат регионално“
Говорейки за регионалното летище Чукурова, което се изгражда в Мерсин, кметът Каралар подчерта, че Мерсин и Адана са два побратимени града и каза, че летището Шукурова има международен характер и ще осигури сериозна печалба както на Адана, така и на Мерсин.
Подчертавайки, че има разстояние от около 20 километра между летище Адана и летището, построено в Мерсин, президентът Сечер каза:
„Говорим за летище, което ще подобри изключително много туризма, търговията, социалния живот и културния живот. Разбира се, аз се приютявам за помилването на нашите съграждани от Адана, може би границите ни разделят една от друга, но това летище е общото летище на Адана и Мерсин. Това е в нашите граници. Сега използваме летище Адана. Слава Богу, има летище Адана. В противен случай как бихме транспортирали по въздух? Има и това; С други думи, макропроектите трябва да се разглеждат регионално. Не само Адана, тоест Османие, Хатай и Газиантеп трябва да се приемат като цяло. Така че предотвратявате много повече загуби на ресурси, става много по-рационално. Той е много по-ефективен. Тук не трябва да бъдете твърде емоционални. Повече регионални, макропроекти трябва да се правят от централното правителство. Подкрепям това разбиране. Ние като общини просто обсъдихме много неща. Например Адана, Мерсин, Хатай. Анталия или други по-източни общини. Когато правим съвместни проекти заедно, вие се движите по-бързо, използвате по-малко ресурси и това става по-ефективно. "
„Подкрепям изграждането на второто пристанище в Мерсин“
Като заяви, че трябва да се построи второ пристанище в Мерсин, кметът Сечер каза: „Проектирането на второто ни пристанище в Мерсин вече е направено, местоположението е определено, проучването му е направено, всичко е подготвено. Аз съм за изграждането на второто пристанище. Вижте, колкото повече интегрирате света тук по море, по въздух, по пътя, колкото повече се приближавате Адана и Мерсин, толкова повече ще се развивате. Следователно и летището, и морското пристанище, и пътните маршрути. Например, важно е старият E-5 да се пресича с Тарс. Тази, която свързва изток на запад и север на юг. Сега тази магистрала и D-400 е много важен маршрут. Тук е мястото, където транзитната търговия е най-интензивна. Продукти от цял свят идват тук или идват до пристанището Yumurtalık, оттук имате възможност да изнасяте в арабски страни или да транзитирате търговия в целия Близкия изток ”.
Бъдете първите, които коментират