Турската провинция Чанаккале Гелиболу, построена между 1915 г. и моста Лапсеки, Дарданелите и първият висящ мост ще бъдат петата от района на Мраморно море.
Изграждането на моста Чанаккале от 1915 г., който бързо продължава да създава цялост в транспортната мрежа в района на Мармара, ще изпълнява важна функция при прехода от един континент към друг като част от магистрала Kınalı-Tekirdağ-nakanakkale-Balıkesir . Мостът, който ще бъде обявен за най-дългият висящ мост в света със своите 2.023 метра средна дължина на пролет, е предназначен да бъде пуснат в експлоатация на 18 март 2022 година. Очаква се мостът да намали опашките от фериботи, особено през лятото и официалните празници, като се свърже с 101-километровата магистрала Малкара-Чанаккале.
След изграждането на моста Чанаккале през 1915 г., който ще свърже европейската и азиатската страна на пролива Дарданели, и завършването на „модния подиум“, инженери, техници и работници продължават работата си по европейските и азиатските страни на този път, който е работната платформа, която свързва двете страни.
Работата на екипите, отговарящи за изграждането на моста, който ще получи титлата "най-големият висящ мост със среден пролет в света", когато бъде пуснат в експлоатация, и има уникална архитектура със своя цвят, фигура и други характеристики, се е ускорил с модния подиум.
Магистралата с моста Чанаккале от 1915 г .; Той ще включва 4 виадукта, 12 кръстовища, 55 моста и надлеза, 40 подлеза, 238 пропускателни тръби с различни размери, 4 съоръжения за магистрали, 2 експлоатационни центъра за поддръжка и 7 пунктове за събиране на такси.
Когато целият проект за магистрала Kınalı-Tekirdağ-nakanakkale-Savaştepe бъде свързан с магистрала Gebze-İzmir, пръстените на веригата от магистрали, заобикалящи района на Мармара, ще се присъединят. Дарданелите при изграждането на моста по времето, когато границите на Турция в рамките на Европа към Азия, с други думи, Тракия на юг, като най-важното звено от веригата, която свързва Беломорския и Средиземноморския регион, ще бъдат включени в тази мрежа .
С приключването на проектите целта е да се намалят опашките от фериботи, особено през летните месеци и официалните празници, чрез създаване на алтернативни маршрути за транспорт от провинции Истанбул и Тракия до региони Мармара и Егейско море.
Освен това се предвижда да се увеличи културното взаимодействие, както и търговските отношения със съседните държави, като се намалят експлоатационните разходи на превозните средства и времето за пътуване, като се намалят времевите разходи на стоките, превозващи превозни средства при внос и износ.
Средният пролет на моста, през който могат да преминат автомобилите с гумени колела, ще бъде 2.023 3.563 м, а общата дължина - 32 м. С тази средна дължина на разстоянието мостът ще пресече моста Акаши Кайки в Япония с 100 метра и ще се превърне в най-дългия висящ мост в света. Средният му обхват е определен като 2.023 метра по отношение на 318-годишнината на републиката. Височината на кулата на моста, който има две стоманени кули, е 18 метра. Височината на кулата, от друга страна, се формира от числа 1915 и 3, което означава осемнадесетия ден от третия месец, отнасящ се до победата на османската армия в битката при Чанаккале на 18 март XNUMX г.
Бъдете първите, които коментират