Разбрахме, че с Решението относно прилагането на приложеното решение за специални данъчни ставки за потребление, които ще се прилагат за определени стоки (Решение номер: 02), публикувано в Официален вестник от 2021 февруари 31383 г. и номерирано на 3471, има специални увеличения Данъчни ставки, приложими към електрическите автомобили.
Специални данъчни ставки за потребление, прилагани за електрическите автомобили с решението;
За тези, чиято мощност на двигателя не надвишава 85 kW, от 3% до 10%,
За тези, чиято мощност на двигателя надвишава 85 kW, но не надвишава 120 kW, от 7% до 25%,
Мощността на двигателя е увеличена от 120% на 15% за тези над 60 kW.
Докато автомобилната индустрия преживява много важна промяна и трансформация в света, се вижда, че има много иновации в автомобилните технологии.
Прилагат се стимули и устойчиви програми в подкрепа на разпространението на развиващите се екологични технологии в света и в този обхват се обявяват средносрочни и дългосрочни планове.
В това отношение Турция да преразгледа структурата на данъчното облагане в автомобилния сектор показва, че отново възниква необходимостта.
У нас през 2020 г. са продадени 844 електрически автомобила, а делът на електрическите автомобили в общия автомобилен вътрешен пазар е само 0,1%.
Автомобилната индустрия е една от основните индустриални страни и развитата и развиваща се наша индустрия играе важна роля в Турция с нашата индустрия. В допълнение, тя обяви целта си да създаде световна марка, като произведе местния автомобил, който ще произвеждаме със собствената си марка електрически.
В този момент беше много ценно от гледна точка на подпомагането на пазара на електрически превозни средства на вътрешния пазар на страната ни, развитието на този нов сегмент, насърчаването на формирането на потребителски навици около това и развитието на автомобилната екосистема в тази посока, започвайки от зарядни станции. Поради това се счита, че това увеличение има отрицателни последици за стратегията на местната марка.
Освен това, както при предишните увеличения на данъците, виждаме, че потребителите, които са решили да купят превозно средство, но все още не са платили SCT, са жертви. Такива решения; Бихме искали да повторим нашето предложение за създаване на автомобилен съвет, който включва представители на нашите секторни асоциации и свързани публични институции, и който ще работи, за да може държавата да се съсредоточи по-добре върху постигането на целите, определени за себе си в този сектор.
Ние сме на мнение, че увеличенията на SCT ставките, прилагани за електрическите автомобили, които бяха публикувани и влязоха в сила от 2 февруари 2021 г., ще имат отрицателен ефект върху скоростта на разпространение на екологични автомобили в нашата страна. В този случай заинтересованите страни в автомобилната екосистема с потенциал да повлияят неблагоприятно на инвестициите в Турция, това ще повлияе на заетостта в негативна посока.
Вътрешният пазар, който беше създаден през последните години, производството и износът, постигнати от основната и спомагателните индустрии, а освен тях, заетостта, създадена от основните играчи и свързаните сектори от целия сектор, е много ценна за нашата страна. Автомобилът е на важна позиция, тъй като тегли много сектори след себе си. Също така е много важно за икономиката на страната ни да разработи политики, които да доведат вътрешния автомобилен пазар, който е един от водещите сектори на страната ни, до 1 милион нива, за да направи атмосферата на доверие и стабилност устойчива. Запазването и развитието на автомобилната екосистема е много ценно за непрекъснатостта и подкрепата на конкурентната мощ на нашата индустрия на световната автомобилна арена.
Като автомобилна индустрия, нашето желание е да достигнем пазарния размер от 1 милион парчета възможно най-скоро и да увеличим още повече приноса си в националната икономика. Нашият сектор ще продължи да изпълнява своята част в полза на страната ни в този процес .
Бъдете първите, които коментират