Проектът за високоскоростен влак в Бурса е 2012 години от 9 г., когато са поставени основите му. За проекта, който не можа да бъде завършен, всички от заместниците на ПСР до Министерството на транспорта и служителите на TCDD обявиха, че проектът за високоскоростен влак до Бурса ще завършва редовно няколко пъти годишно.
Според доклада на Халил Аташ от SÖZCÜ; „Чакането на високоскоростни влакове в Бурса, които не могат да получат дял в централните инвестиции по правилото на ПСР, продължава. Проектът за високоскоростен влак в Бурса е 2012 години от 9 г., когато са поставени основите му.
"Празни обещания загубено време"
Като направи изявление относно проекта за високоскоростен влак, председателят на провинция CHP Бурса Исмет Карача каза: „Все още няма влак или железопътна линия. Правителствата на ПСР карат Бурса и хората в Бурса да губят време с празни обещания “, каза той.
„Подлагане на лечение на доведени деца“
Посочвайки, че Бурса е била подтикната към втория план през периода на ПСР, Караджа използва следните изявления;
Правителството на ПСР, което забави Бурса, която тя третира като доведено дете, завърши линията Анкара-Сивас. Тестовете за работата на високоскоростната влакова линия Анкара-Сивас започнаха на 25 януари.
Дали високоскоростен влак във всеки град на страната ни. Разбира се, нямаме обещания към Йозгат, Сивас. Нека да пътуват довиждане. Представяме обаче на нашите сънародници факта, че Бурса беше изтласкана към втория план от правителството на ПСР, Бурса не можа да получи инвестициите, които заслужава през периода на ПСР, а Бурса беше излята във всяка област от здравеопазването до транспорта.
„Бинали Йълдъръм беше обещал да бъде завършен през 2017 г.“
Припомняйки, че министърът на транспорта от периода Бинали Йълдъръм обеща, че линията за високоскоростен влак ще бъде завършена през 2017 г., каза Карача;
Бинали Йълдъръм беше министър на транспорта. Той дойде и положи основите в Бурса, през 2012 г. ... Говорейки на тази церемония, Бинали Йълдъръм, като министър на транспорта ... Той казва; „Знаете, че има знаци в строителството; „Извиняваме се за неудобството, причинено от строителството.“ Сега ще пишем на знаците; Извиняваме се за неудобството на опозицията поради начините и работата, които сме направили за страната. "
Не е ли напориста дума? Те правеха пътя, но също така се извиниха за причиненото неудобство на опозицията. С железопътната линия Бандърма-Бурса-Аязма-Османели обаче отново се появи липсата на бизнес на правителството на ПСР, което пропилява парите на страната с гарантирани проходни мостове, гарантирани превозни средства тунели, болници, гарантирани от пациентите. ..
Според Бинали Йълдъръм той ще бъде завършен през 2017 г. и опозицията ще бъде много неудобна от този голям успех ... Приключи ли, дойде ли високоскоростният влак в Бурса, приключи ли копнежът на влака на хората в Бурса? Не! Казаха, че ще приключи през 2018 г., свърши ли, не!
„Избирателната декларация на Ердоган казва, че това ще приключи през 2020 г.“
Отбелязвайки, че завършването на проекта е включено в предизборната декларация на президента Ердоган, Караджа каза: „Той бе споменат в предизборния манифест на президента на ПСР Реджеп Тайип Ердоган през 2018 г. и беше обещано той да бъде завършен през 2020 г. Реджеп Тайип Ердоган спази ли обещанието си в предизборния си манифест? Не!" използва изразите.
"Те духат добри новини на всеки 2-3 месеца"
Карача каза: "За съжаление проектът за високоскоростен влак Бурса-Биледжик, който Реджеп Тайип Ердоган обеща политически, като написа в предизборната декларация, че ще бъде завършен през 2020 г., все още пълзи", каза той, "Сега не се случи през 2020 г., ще бъде завършен през 2023 г. ... Дори лъжливият пастир в приказките не беше толкова смешно. Влакът ще свърши, влакът ще пристигне, пътуването Бурса-Анкара ще бъде намалено на 2 часа. Те говорят постоянно, дават добри новини на всеки 2-3 месеца ... Вестниците правят заглавия. Приказка, разбира се ... Нищо не се случва ”, каза той.
„Благодарение на вас този копнеж достигна 68 години“
Караджа разкритикува проекта за високоскоростен влак, който ПСР не можа да завърши, със следните думи;
Разбира се, ще попитаме къде е железницата на Бурса? Защо не свършва? Защо не можете да завършите? Къде е тази железница, за която твърдите, че досажда на опозицията с нейното завършване? Опозицията няма да бъде обезпокоена от служенето ви на страната, ще бъде обезпокоена от факта, че от години се лутате като добри новини и оставяте онези огромни проекти, в които са похарчени милиони лири на нацията.
Щеше да се чувства неудобно, когато парите на нацията се пилеят. По време на церемонията по копаене на земята, бихме искали да кажем на надутите, че „59-годишният копнеж на Бурса за влакове свърши“. Поради некомпетентното финансово управление на ПСР, копнежът на Бурса за влакове е бил 2012 години през 59 г., но благодарение на вас той се е увеличил до 68 години от днес ... Бурса копнее за влакове от 68 години, за ваша сметка.
Ако реално можете да го завършите и да започнете да го управлявате през 2023 г., копнежът за влака в Бурса наистина ще свърши в Бурса точно 1953 години след влаковата линия Муданя, която беше затворена през 70 г. и релсите й бяха демонтирани с подписа на Демократическата партия Член на партията Аднан Мендерес.
„Стартира високоскоростен влак, пусна товарен влак“
Посочвайки, че проектът е започнал като високоскоростен влак и по-късно се е превърнал в бизнес с товарни влакове, Караджа завърши думите си по следния начин;
„В проекта, който е обявен за изграден с най-новите технологични системи, подходящи за 250 километра, разстоянието между Бурса-Биледжик е 35 минути, Бурса-Ескишехир е 1 час, Бурса-Анкара е 2 часа и 15 минути, Бурса- Истанбул е 2 часа 15 минути, Бурса-Коня Беше заявено, че 2 часа 20 минути и разстоянието между Бурса и Сивас ще намалее до 4 ч. Е, наистина ли ще бъде така? Не, няма да е така.
Тъй като под мостовете течеше много вода ... Отначало се говореше за високоскоростен влак, но в днешно време, ако това се случи, това ще бъде „железопътна линия с висок стандарт“ ... Товарният влак също ще се движи по същата линия. ..
Дори тази загуба на стандарти, която започна с високоскоростен влак и се превърна в товарен влак, е картина на това как ПСР е управлявала неуспешни проекти. Разбираемо е, че завършването на влаковата линия Bilecik-Bursa, както и проектът за високоскоростен влак, както е поискано от първия ден, ще бъдат предназначени за правителството на CHP, което ще встъпи в длъжност на първите избори. Очакваме с нетърпение този ден.
Бъдете първите, които коментират