Второто заседание на общинския съвет на Мерсин през март се проведе в Конгресния и изложбен център под председателството на кмета на столичната община Вахап Сечер. Дискусиите за пристанище Мерсин, които бяха обсъдени широко в общественото мнение през последните дни, белязаха срещата. На втората сесия, на която мнозинството от членовете на Асамблеята, принадлежащи към Народния алианс, не присъстваха, беше отправено желание относно пристанище Мерсин и отбелязано в историята. По отношение на решението за разширяване на пристанището кметът Сечер каза: "Това са решенията, взети от Анкара, с изключение на местната динамика на града в резултат на лобистки дейности" и подчерта, че те не са против пристанището и инвестициите. Сечер каза: „Ние не сме против инвестициите, не сме против пристанището, не сме против разширяването на Мерсин, не сме против чуждестранните инвеститори, местните инвеститори, но има закон, има закон, има закон, това трябва да се направи в тази рамка. "
„Основната зона за съхранение на пристанищния контейнер е изтрита от плана“
Предоставяйки информация за разширяването на пристанище Мерсин, кметът Сечер продължи, както следва:
„Това място е приватизирано през 2007 г. Планът, одобрен през 2009 г., предвижда разширяване на съществуващото пристанище. Можете да видите в плана, има проекция от 95 хиляди 765 квадратни метра. Тази зона е планирана като зона за разширяване, но не е построена от компанията наемател до днес. Що се отнася до 2017 г., екологичният план на Мерсин-Адана с мащаб 1/100.000 40 се променя и основното контейнерно пристанище, където Мерсин чака от 2017 години, също е отбелязано в този план, през 2020 г. До 2020 г. се случват две важни събития. Един от тях е в зоната на основното пристанище за контейнери, детелината на магистралния свързващ път отива чак до морето, до основното пристанище за контейнери. С други думи, прави се много подходящ, много изчистен план, който няма да има нищо общо с трафика на града. Тук тук са определени зоните за съхранение на главното контейнерно пристанище, зоната за развитие на свободната зона в този регион, пътищата за свързване на магистрали и вторичните пътища. През XNUMX г. обаче тази област, за която говорихме, е обявена за специална индустриална зона от председателството, което обсъждахме през последните седмици. Полипропиленът се определя като площ на съоръжението. Вижте, логистичната зона, основната зона за съхранение на контейнерни пристанища и зоната за развитие на свободната зона, те са премахнати от плана. Вместо това е означена като Специална индустриална зона. "
„Разширяването в настоящото пристанище би било развитие срещу Мерсин“
Като заяви, че процесът е започнал, след като местоположението на планираната зона за пристанищни контейнери е било обозначено като специална индустриална зона, кметът Сечер каза: „Можем да кажем това много ясно: В момента Мерсин се нуждае от разширение в настоящото си пристанище. Тук ще акостират кораби с по-голям тонаж, има нужда от круизно пристанище. Поради тази причина, когато гледате на нея като на спешна работа, ще я гледате от грешен ъгъл. Тази работа вече е планирана. Виждам това много ясно. Тук изграждането на полипропиленовата фабрика и разширяването на пристанището и след това премахването на мечтата на основното контейнерно пристанище са взаимосвързани. Резултатът е следният: Ако пристанището бъде разширено тук, вие знаете, че 11-ият план за развитие е планиран да бъде направен в Мерсин като основно пристанище за контейнери в Мерсин и е променен като основно пристанище за контейнери в Източното Средиземноморие. Това са неща, направени стъпка по стъпка. Виждате, че основното контейнерно пристанище, планирано да бъде построено тук през предстоящия период, също ще бъде мечта за нас. Усилията за разширяване и растеж в съществуващото пристанище може да се каже, че са достатъчни и това би било развитие срещу Мерсин ”.
„Няма логика при форсирането тук“
Позовавайки се на усилията за увеличаване на товароносимостта на пристанището от 2 милиона 600 хиляди TEU на 3 милиона 600 хиляди TEU, Seçer каза: „Мерсин обаче е нашата мечта, логистичен център. Така че по-големи прогнози. Това е пристанището. Това пристанище вече има 150-годишна история. Този порт вече е създал Mersin. Това пристанище кара Мерсин да се превърне от риболовен град в провинциална идентичност. Но капацитетът му е сигурен, капацитетът му е ограничен, местоположението му е сигурно. Тук няма логика да се форсира, няма икономическа логика, няма логика по отношение на въздействието върху околната среда, няма логика по отношение на силуета на града. "Това са решенията, взети от Анкара, с изключение на местната динамика на града, в резултат на лобистки дейности."
„С решенията, взети от Анкара, спестяванията от бъдещето на Мерсин не са правилни“
Повтаряйки, че това е решение, взето от Анкара, освен местната динамика на града, президентът Сечер каза: „Спестяването на бъдещето на Мерсин с решенията, взети от Анкара, не е правилният подход. В договора е посочено, че "пристанището може да работи в съответствие с осигуряването на оперативно задължение в съответствие с технологичните и физическите условия на деня". Тя се основава на това. Докато правите това, има нещо подобно в договора. В него се казва, че в член 3 от договора „има разпоредба, че предприятието ще направи определени промени в пристанището, при условие че получи разрешение от компетентните органи“. Това е в договора. В член на договора се казва „тук можете да направите определени промени, но се нуждаете от разрешение от необходимите институции“. Или трябва да получите подходящо мнение. Община Мерсин отчита отрицателен доклад от името на града за този проект, докато планира работата. Решение на Съвета тук. Община Мерсин взе решение на 10 септември 2018 г., че разширителните работи, които ще се извършват тук, не са подходящи. Но това мнение на местната власт и местните институции беше игнорирано, служебно беше направено споразумение от министерството и тук бяха разрешени някои физически промени по отношение на пристанището “, каза той.
Като заяви, че второто важно събитие по отношение на пристанището е обявяването на въпросното място като Специална индустриална зона през 2020 г., Сечер каза: „Въпреки това планът, одобрен от Министерството на околната среда и урбанизацията през 2009 г., беше променен през март на същото година. С други думи, площта от 2009 хиляди 95 квадратни метра в плана през 765 г., която не е била вградена в плана и преди това е била определена като площ за разширение, се отменя. Тъй като сегашната зона на разширяване е решена. Сумата тук е 178 хиляди 540 квадратни метра, плюс 11 квадратни метра круизен порт се препоръчва. "Общо ще бъдат запълнени 845 хиляди квадратни метра площ."
„Работи се там в часовете, в които говорим за тях тук“
Докато решението за разширяването на пристанището, което ще бъде отбелязано в историята, беше обсъдено в Асамблеята, кметът Сечер каза, че усилията за разширяване на пристанището продължават.
„На този етап там се провеждат проучвания в часовете, в които говорим за тях тук. За съжаление е направено. Искахме обаче да включим този въпрос на дневен ред, за да направим бележка в историята. Тук възгледите на кметовете на централните райони са особено важни. Гледката към общините в Средиземно море, Телец, Мезитли, Йенишехир, работещи в центъра, са много важни. Какви ще бъдат екологичните усложнения от това строителство, които ще бъдат направени тук, какви ще са последиците за развитието на града, какъв ще бъде трафикът, какъв ще бъде екологичният баланс? Мислене, основано на научни данни. Разбира се, има мнение по този въпрос, това е изключително погрешно. Той не дойде пред нас, сякаш падна от покрива. Обясних ти серенкам. Работа, която продължава от 2009 г. И преди е имало опити. Преди това работата по разширяването беше ограничена, кейът беше удължен, но за нула време толкова голямо проучване, устройството, което ще повлияе на такъв град, позволявайки му да се разшири в град, с други думи на запад, идва пред нас за първи път време. "
„Всеки е свободен да каже мислите си“
Президентът Сечер даде кратка почивка на заседанието на Асамблеята поради дебатите между някои от членовете. Обръщайки се към членовете на Асамблеята след почивката, Сечер каза: „Моля, нека не се държим по начин, който да навреди на достойнството и репутацията на Асамблеята в нашите речи и нагласи. Нека бъдем по-внимателни. Нека да стоим настрана от думите, които ще се нараняват и нараняват взаимно. Мисля, че давам възможност като председател на Асамблеята, който ръководи Асамблеята, за да може всеки член на Асамблеята да предаде своите идеи и мисли колкото е възможно повече. Осигуряваме и достатъчно време. Всеки е свободен да каже мислите си. В това няма нищо лошо. Както казах обаче, искам да стоите настрана от речите и оценките, които ще напрегнат Асамблеята и ще дадете право на отговор на друг член на Асамблеята “, каза той.
„Нека MIP поеме отговорността“
Президентът Сечер, след неговата критика, че член на Асамблеята трябва да си сътрудничи с магистралите и столичния град и да завърши пътя там, каза: „Не ме изненадвайте, за Бога. Държавните железници ще построят моста там. Това ще стане за 2 години. Помолиха ме да променя зонирането. Направих го веднага щом дойдох в администрацията. Така че нека MIP сложи ръка под камъка. Той печели милиони долари добре, така че може да бъде бърз и трябва да даде своя принос за града. Нека и държавните железници го направят. Очаквате всичко от Бююкшехир, но Бююкшехир няма такива бюджети. Извършва своята част на митрополита. Не успява да види, че този трафик е претоварен? Пускам ли трафика? Не позволявайте. Нека камионите да минат, нека да паркират в пристанището ”, каза той. Президентът Сечер продължи речта си по темата, както следва:
„Ако местна компания, фабрика, блокира магистралата D-400 по този начин, те няма да сложат камион там, а ще го забранят. Гласът на никого не излиза. Сър, как да го предотвратя. Тук има губернаторство, има полицейско управление под губернаторството на това място, има дирекция на клона на движението на полицията. Той може да не разреши, защото застрашавате трафика. Просто им чистя гърба. Почиствам мръсотията, останала от камионите. Пътят е разбит, аз строя пътя. Вижте, исках допълнителен принос. Казах, че това е входът към града, изглежда много зле по този начин, изглежда много мръсно. Причината за това са камионите, които идват тук, камионите, които паркират тук. Помогнете на общината като бизнес, нека направим нашето рутинно почистване. Но вие също допринасяте. Отговорът, който получихме от бизнеса; „Това не е наш дълг“ стана. Но моята работа не е да събирам гърба на онези, които заемат магистрала D-400, входа на града, обществения път, обществения път. Каня длъжностните лица от тук. Нека не му позволяват. Не е пристанището, а входа на града. Тези камиони ще влязат и ще паркират в пристанището. "
„Не знам откъде сте получили инструкция, но това е обида за Парламента“
Мнозинството от членовете на Асамблеята, принадлежащи към Народния алианс, напуснаха сесията преди вземането на решението. В отговор на речта на член на Асамблеята, че няма кворум за събранието и идеята му да прехвърли дневния ред на другото заседание, Сечер заяви, че кворумът за решението е преброен и кворумът за решението е направен. Сечер каза следното:
„В момента кворумът на нашите решения е 20. Затова мога да продължа срещата. И така открихме срещата. Имахме достатъчен брой срещи. В момента имаме кворум на решенията. Вече отворих срещата. Имахме достатъчен брой срещи. В момента можем да продължим преговорите. Имаме достатъчен брой решения, има твърде много. Затова, разбира се, нашите приятели, които не искат да присъстват на срещата, може да напуснат или вече са се разделили. Ще продължим срещата. Вече има препоръка в тази посока, която в момента обсъждаме и гласуваме. Ние имаме кворум да гласуваме и по този въпрос. С други думи, приветствам ви с уважение, вашите възгледи, но този път вие създавате атмосфера, сякаш управлявате Парламента. С други думи, събранието се отменя, когато пожелаете и вие напускате събранието, когато пожелаете. Това също не е много подходящо поведение. Не знам кой е взел това решение и откъде сте взели заповед, но това е обида за Асамблеята. Така че тук се провежда среща, хората оценяват, може да е напрежение, може да бъде дискусия, всеки изразява мнението си. Давам им този шанс. Но ако напуснете това място, защото има някои събития, които не работят за вас, ще бъдете неуважителни към хората в Мерсин и за съжаление сте направили това. Какво се случи с напускането на Парламента? Обсъжда се тема. Докато този дебат течеше в много цивилизована среда, имаше напрежение. Направих и почивка от срещата, за да избегна неприятни инциденти. Състои се от това. Кой дойде с тази идея? Продължавам срещата. "
„Трябва да избягваме поведение, което ще навреди на размера на събранието“
Президентът Сечер заяви, че всички са единодушни относно инвестициите в контейнерното пристанище и че основното контейнерно пристанище определено трябва да бъде, и каза: „Преди това работата по това започна през 2009 г. Процесът по ОВОС е завършен. Още по това време пристанищата ndarandarlı и Filyos бяха планирани заедно с главното контейнерно пристанище Mersin. Днес те са в процес на завършване, завършени. Но все още обсъждаме това в момента. Както казах, човек не трябва да изглежда като събития, които са независими едно от друго. Тъй като това означава основното контейнерно пристанище, промяната в плана на района, която беше обявена за изграждането на съоръжение от полипропилен, след което беше променена в плана през 2020 г. и обявена за Специална индустриална зона, преди това зона за свободна зона за развитие и съхранение на логистични контейнери всъщност всички те са преплетени в известен смисъл. В допълнение към това, аз съм изрично свързан с факта, че изразът на изграждане на главно контейнерно пристанище в Мерсин в 11-ия план за развитие беше променен на основно контейнерно пристанище в Източното Средиземноморие ”.
Като заяви, че те винаги показват подкрепящ подход по отношение на инвестициите, които трябва да бъдат направени в Мерсин, Сечер каза: „Разбира се, Мерсин трябва да се развива, икономиката на Мерсин ще се съживи, ще има заетост и ще дойдат данъци. Защото имаше такива разговори. Ние нямаме такава опозиция. Но нека не бъркаме, когато казваме инвестиция. С други думи, трябва да знаем какво правим по отношение на околната среда, града или инфраструктурата и правната основа на нашата инвестиция. Затова казвам да поговорим и да обсъдим. Нашите приятели вече казаха. И накрая, г-н Афшън каза. Препоръка. В момента се прави. Но г-н Dinsever също направи оценка, че съм съгласна. Така че всичко свърши, нека не говорим, нека бъдем доволни от съдбата си, нека езикът ни е боклук, да не говорим нищо. Ами такава политика, такъв политик, такова събрание, такова разбиране за демокрация? Всеки ще каже, че знае. Но, както казах, трябва да избягваме поведения, които биха навредили на репутацията на Асамблеята, благородството на Асамблеята и размера на Асамблеята ”.
„Пътят към ада е проправен с добри намерения“
Посочвайки, че круизното пристанище е построено до зоната на разширяване, Сечер каза:
„Разгледах го, получих информация от приятели. Има пример за Чешме в Анталия. Има круизни пристанища. Сега тече проектът „Галата“. Никъде по света няма прецедент в света, където пристанище за контейнери или круизно пристанище да е едно до друго с пристанище, което приема насипни товари. Ще го завържа от тук. Сега, ако погледнете картата, границата е парк Ататюрк. Но зоната за пълнене се движи към морето, покривайки предната фасада на парк Ататюрк. Да, няма изнасилване на сушата. Няма изнасилване за парка Ататюрк. Но вижте тук, твърдя, става въпрос за минутите, историята ще напише това. Ако това се случи, ако тук има круизно пристанище, отново, след много кратко време, разпределението на това място е в памучни конци. Получихме 2 години предварително разпределение за парк Ататюрк. Ние правим поддръжката и всичко, правим разходите. Когато дойдохме в администрацията, разпределението не беше дадено, по-точно срокът не беше удължен. Знаете, че вълните предизвикаха хаос. Гражданинът знае всичко от нас. Аз обаче не съм упълномощен, дори не можах да забия пирон там. С моите лични усилия получих 2-годишно предварително разпределение, отидохме при министъра. Приятели също се намесиха и приятели от Народния алианс също помогнаха. Ние осигурихме изграждането на тези места. Твърдя, че след кратка дата, круизното пристанище, тоест „Ами ако туристът ще влезе в Мерсин измежду пътническите контейнери, това не е стилно“, а на пристанището ще бъде отделено място от парк „Ататюрк“. Като бележка искам да вляза в историята. Просто казах; „Пътят към ада е проправен с добри намерения“.
„MIP и държавните железници се намесиха в случая в полза на Министерството на околната среда и урбанизацията“
Припомняйки, че община Мерсин възразява срещу промяната на плана, направена от Министерството на околната среда, и че възражението не е прието, Сечер каза: „Като такава, нашата жалба до Втори административен съд в Мерсин на 22 юни 2020 г. беше отхвърлена. Заведохме иск за отхвърляне на възражението и анулиране на съответната сделка, тоест сделката, извършена в плана. Тук Адвокатската асоциация, природозащитните асоциации, камарите, свързани с TMMOB, гражданското общество, професионалните камари участват в наша полза. Сега те са замесени. Въпреки това, ние водим случая до Министерството на околната среда и урбанизацията, те също се намесиха в този случай в полза на MIP и Държавните железници, Министерството на околната среда и урбанизацията. Откритието е направено на 2 февруари 1 година. В момента тече експертизата “, каза той.
"Надяваме се, че някои от нашите политици се възприемат като упълномощени от името на всички"
Като заяви, че споделя мнението си за пристанището, кметът Сечер каза: „Не е нужно да отговарям на мнението на приятелите ми за работата по разширяването тук. Защото тук споделихме нашите виждания с вас. В зависимост от него обаче, г-н Gültak ми зададе въпрос въз основа на това твърдение. Сега той не е тук, няма да говоря много удобно, тъй като той не е тук. Той трябва да е тук, за да мога да говоря срещу лицето му. Задочно, но тук е Асамблеята, това означава, че „ако беше седнал, щеше да го изслуша“. Някои политици поемат ситуацията, поставят се на мястото на администрацията. С други думи, Министерството на околната среда и урбанизацията; Министерството на околната среда и урбанизацията реагира. Губернаторство; Губернаторството отговаря. Безопасност; Безопасността реагира. Община; отговаря общината. TOKI, TOKI преследва гърба на инвестициите. Надяваме се, че някои от нашите политици се смятат за упълномощени от името на всички. Те бъркат политическата власт с държавност, държавна бюрокрация. Те са бюрокрация, държавна бюрокрация. Не им пада политическата власт да ги защитава. Ако има грешка, която и да е, аз съм политическа идентичност, ще отговоря политически. Но на критика към институция или механизъм за вземане на решения в институция може да се отговори по различен метод с официално писмо “, каза той.
„Пристанището на този град принадлежи на този град, независимо от управителя“
Seçer заяви, че те не са против инвестицията и инвеститора и че те смятат за спасението на града, добавяйки, че е необходимо да се сътрудничи с община Мерсин по въпроса за пристанището. Сечер каза следното:
„Приятели, пристанището на този град е в него, без значение кой го управлява. Това не ни касае, знам, от Далечния изток, Близкия изток, Европа, Америка ... Не мисли за мен, а за долари. Когато гледат града, те го виждат като долар. Казвам, че това разбиране е погрешно. Ако печелите пари от тук, помислете дали да не оставите нещо в града. Бъдете с града, бъдете във връзка с града. Нека това да бъде по същество, а не на думи. Не наранявайте моя град. Сътрудничи с мен. Не можете да ме игнорирате, не можете да не ме харесвате, не можете да завършите работата си в Анкара само защото има хора по-високи от вас. Трябва да си сътрудничите с мен. Искам спокойствието на този град, искам неговия ред. Да ви помогна. Не казвам, че сме против капитала и инвестициите. Сега хора, един от приятелите ми току-що каза; Нека не го обръщаме в други посоки с вида на тактиката на акробатите. Тук никой не е против инвестициите. Ние не сме против инвестициите, ние не сме против пристанището, ние не сме против разширяването на Мерсин, ние не сме против чуждестранните инвеститори, местните инвеститори, но има закон, има закон, има закон, има в тази рамка. Позволете ми да подчертая това по-специално. "
След изказванията с мнозинството гласове беше прието решението за пожелания по отношение на строителството и сделките за увеличаване на капацитета и функционалността на пристанище Мерсин.
Бъдете първите, които коментират